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1. 柴油機(jī)型號(hào)馬力表

東方紅四輪拖拉機(jī)參數(shù)拖拉機(jī)整機(jī)類型輪式，自重（kg）2296動(dòng)力輸出功率（kw）36.

7動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速 (r/min)540/720選裝540/1000動(dòng)力輸出軸型式后置半獨(dú)立式Ⅱ型最大提升力（kN）9.

0額定牽引力（kn）12.2最小離地間隙(mm)350最大配重重量 前/ 后（kg）160,、300,，底盤前輪輪胎規(guī)格8.3-20/8.3-24（水田輪）后輪輪胎規(guī)格13.6-28/11-32（水田輪），發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)東方紅4105發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列,、立式,、水冷、四沖程額定轉(zhuǎn)速(rpm)2200,，制造廠家東方紅

2. man柴油機(jī)官網(wǎng)

1,、德國道依茨（DEUTZ ）

德國道依茨公司，是現(xiàn)今歷史最悠久,、世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商,。在全球130個(gè)國家有超過800多家的合作伙伴！產(chǎn)品可配套工程機(jī)械,、農(nóng)用機(jī)械,、井下設(shè)備、車輛,、叉車,、壓縮機(jī),、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

2,、德國曼恩（MAN）

德國曼恩集團(tuán),，是世界主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一,。公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械,、鐵路車輛、船舶動(dòng)力和專用車輛等領(lǐng)域,。

3,、沃爾沃（VOLVO）

一個(gè)120多年歷史的跨國巨企，一個(gè)雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機(jī)械,、卡車、汽車,、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車。

4,、德國奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶,、重型汽車,、工程機(jī)械及鐵路機(jī)車。1901年設(shè)計(jì),、制造了世界著名的梅塞德斯汽車,。MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，功率范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商,。

3. man柴油機(jī)型號(hào)詳解

德國曼技術(shù)MC11 /MC13 發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)MC13.54-50 指MC德國曼技術(shù),，13升排量，540馬力,，國V排放,。

中國重汽MC11、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)采用與德國曼公司同步的D20,、D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品技術(shù),、生產(chǎn)工藝,、制造裝備,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和釋放流程，主要配套件采用以德國曼公司原裝品牌為主的世界一流的供應(yīng)商,。MC11,、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)與德國同步生產(chǎn),，滿足道路國IV、國V,、國VI排放要求,，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,、可靠性,、耐久性、噪聲等指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。

4. man柴油機(jī)中文說明書

柴油機(jī)的供油提前角的調(diào)整方法：

1,、拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組最大供油量位置上,。

2,、按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,。

3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí),，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘,，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度,，緊固兩個(gè)固定螺釘即可,。

按照上述方法對(duì)自己的柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率最大化,，這樣不僅提高了柴油機(jī)組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本,。

5. MAN B&W柴油機(jī)公司

MAN機(jī)L32/40系列船用柴油機(jī)機(jī)體采用整體剛性化設(shè)計(jì)，安全度高,；氣缸單元整體裝配,，裝卸便捷；采用先進(jìn)的渦輪增壓器以及兩級(jí)中冷,，進(jìn)氣性能優(yōu)秀,；AT2000安全控制系統(tǒng)，可靠性高,；可燃用MGO,、MDO、HFO,，適應(yīng)性強(qiáng)

6. man低速柴油機(jī)

40萬噸船的發(fā)動(dòng)機(jī)有

功率：4.5萬馬力,，

額定轉(zhuǎn)速：72r/min

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)7G80ME-C

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī)。該柴油機(jī)重約1100t,，功率：約4.5萬馬力,，額定轉(zhuǎn)速：72r/min

的真實(shí)數(shù)據(jù),，可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機(jī)。該柴油機(jī)重約915t,，功率：約4.3萬馬力,，額定轉(zhuǎn)速：76r/min。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機(jī)外,，

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t，功率：約4.5萬馬力,，額定轉(zhuǎn)速：72r/min,。

7G80ME-C船用低速機(jī)

看到這里大家是不是有點(diǎn)意外呢？沒想到這么大的船只需要這么小的主機(jī)??！

7. man柴油機(jī)哪個(gè)國家的

濰柴道依茨TD226B-6D的型號(hào)含義　　T表示增壓；D表示柴油機(jī),；2表示水冷,；26表示柴油機(jī)序列號(hào)；B表示濕缸套,；6表示柴油機(jī)為6缸,，D表示發(fā)電用柴油機(jī)?！　】蛙嚨模骸　∷{(lán)擎WP12國III/國IV,、WP10/WP6/WP4國III客車用柴油機(jī)　　WD615系列客車用柴油機(jī)　　226B系列客車用柴油機(jī)　　WT615/226B系列客車用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)　　卡車的：　　藍(lán)擎WP12國III/國IV、WP10/WP6/WP4國III卡車用柴油機(jī)　　濰柴WD12系列卡車用柴油機(jī)　　WD615系列卡車用柴油機(jī)　　226B系列卡車用柴油機(jī)　　發(fā)電的：　　濰柴道依茨226B系列發(fā)電用柴油機(jī)　　濰柴WD615/WD618系列發(fā)電用柴油機(jī)（WD代表濰柴動(dòng)力,也就是濰動(dòng),6是6 代表6缸,15代表單缸排量1.5L）　　濰柴X6160/R6160系列發(fā)電用柴油機(jī)　　濰柴170系列發(fā)電用柴油機(jī)　　濰柴CW200系列發(fā)電用柴油機(jī)　　船用的：　　濰柴WP12C系列船用柴油機(jī)　　濰柴道依茨226B系列船用柴油機(jī)　　濰柴WD615系列船用柴油機(jī)　　濰柴WD618系列船用柴油機(jī)　　濰柴R6160系列船用柴油機(jī)　　濰柴X170ZC系列船用柴油機(jī)（含6170,8170）　　濰柴CW200ZC系列船用柴油機(jī)　　農(nóng)用的：　　濰柴道依茨226B系列農(nóng)用柴油機(jī)

8. 德國MAN柴油機(jī)

一般叫德國MAN或曼MAN曾經(jīng)收購了B&W公司,，現(xiàn)在B&W是主要的柴油機(jī)型號(hào),，但是具體又分很多型號(hào)的，你這直接問,，沒法回答,，你可以去國內(nèi)授權(quán)公司的網(wǎng)站上查查具體型號(hào)的參數(shù)，低速機(jī)國內(nèi)主要是：滬東重機(jī),，宜昌船柴,，大連柴油機(jī)中速機(jī)，主要是：鎮(zhèn)江中設(shè),，陜柴重工（貌似是軍工,，無網(wǎng)站，408廠）,，南車資陽好像也有做高速機(jī)不知道,，你再查吧

9. man16/24柴油機(jī)說明書

當(dāng)然需要磨合的

柴油機(jī)新車磨合有兩種方式：

1、停車空載磨合：車輛停止行駛,，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速調(diào)整處于800-1200轉(zhuǎn)(中低轉(zhuǎn)速狀態(tài)）,，磨合時(shí)間2-3小時(shí)（根據(jù)材料摩擦磨損原理：材料磨合最重要時(shí)間段為前2-3小時(shí)，最佳時(shí)間為8小時(shí)）,。禁止在怠速狀態(tài)下磨合柴油機(jī),，因?yàn)榈∷俟r下，柴油機(jī)的冷卻,、潤滑,、供油等系統(tǒng)未進(jìn)入正常狀態(tài)，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)各相關(guān)零部件早期磨損,，適得其反,。

2、行車磨合：車輛空載或載重（一般不要超過額定載重80%）時(shí)正常行駛磨合柴油機(jī),，油門控制在80%以內(nèi),，磨合里程越800-1500KM左右(六缸機(jī)因轉(zhuǎn)速低可相應(yīng)延長磨合里程）。