欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 海工船圖片

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT,、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR,、海洋交響曲號。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶,，整體長度高達(dá)488米,，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,，不僅長度高達(dá)488米,，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,，長度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級集裝箱船中的一號船,，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號,，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付，全長362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

2. 海洋工程船圖片

特種船舶包括:躉船、科研船,、調(diào)查船,、勘探船、科考船,、醫(yī)院船,、實(shí)習(xí)船、潛水船,、氣象船,、地效翼船、測量船,、水翼船,、餐飲船、保潔船,、海監(jiān)船,、石油運(yùn)輸船 、天然氣運(yùn)輸船 ,、采油船 ,、火箭發(fā)射船其它特種船,。

特種船舶是指為海上運(yùn)輸、海洋勘探,、海上鉆井及海上采油等海上作業(yè)提供服務(wù)和安全保障的 工程船和工作船,。

3. 海上工程船圖片

1.三副主管船舶救生、消防設(shè)備,。在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé),。

2.應(yīng)熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。?　　

3.管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備,，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用,。?　　

4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外),，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明,。?　　

5.負(fù)責(zé)管理救生艇(筏),、救生浮具及其屬具、備品,，保持清潔完整,，定期更換淡水和食品等；保持各種救生信號的有效期(駕駛臺由二副管理的求救,、救生信號和器材除外),。　　

6.負(fù)責(zé)配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置,，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換,。　　

7.對船舶各種消防,、救生器材,、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊,，并做好維修、保養(yǎng),、更換和記錄,。?　　

8.按規(guī)定向船員講解救生、消防知識和各種設(shè)備,、器材的操作使用方法,。　　

9.開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核,、船長批準(zhǔn)后公布執(zhí)行；及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé),。?　　

10.進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時(shí)，在駕駛臺執(zhí)行瞭望和傳達(dá)船長的指令,，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間,、重要船位及有關(guān)情況，或按船長指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作,。?　　

11.在船舶停泊或裝卸貨期間,，與二副輪值駕駛員停泊班，履行規(guī)定的值班職責(zé),。?　　

12.按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目,，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作,。?　　

13.棄船時(shí)攜帶雙向無線電話,、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

4. 中國海船圖片

1.中國遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨,、租賃）

2.中海集運(yùn)（集裝箱、干散貨,、煤炭,、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭、石油,、干散貨）

4.招商輪船（石油,、干散貨）

5.長航油運(yùn)（石油、化工,、液化氣,、瀝青）

6.中遠(yuǎn)航運(yùn)（雜貨船、多用途船,、半潛船,、滾裝船,、汽車船、重吊船）

7.寧波航運(yùn)（水路,、雜貨）

8.長航鳳凰（水路,、干散貨）

9.中海海盛（煤炭、石油,、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線,、國內(nèi)內(nèi)河航線、租賃）

5. 海船設(shè)計(jì)圖

廣義的船舶設(shè)計(jì)還包括可行性研究,、設(shè)計(jì)任務(wù)書的論證與編制,，以及船舶建成后的完工圖紙與文件的編制工作。是一種創(chuàng)造性的勞動(dòng),。作為一種工程設(shè)計(jì),，在船舶設(shè)計(jì)過程中不僅應(yīng)采用有關(guān)的先進(jìn)科技成就，使所設(shè)計(jì)的新船在經(jīng)濟(jì)效益（對民用船）或作戰(zhàn)性能（對軍用船）舒適性,、適用性等方面達(dá)到預(yù)期的要求,，還應(yīng)全面考慮國家與國際上的有關(guān)公約、法規(guī),、規(guī)范,、條令等的規(guī)定。由于船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)逐步近似,、螺旋式深化的過程,，設(shè)計(jì)工做一般是分階段進(jìn)行的。因投資管理與企業(yè)管理的方法各國不同,，對設(shè)計(jì)階段的劃分也有所差異,。我國曾長期采用初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì),、施工設(shè)計(jì)等所謂的三階段設(shè)計(jì),，現(xiàn)在軍船的設(shè)計(jì)及一些中小型船廠的民船設(shè)計(jì)仍沿用三階段設(shè)計(jì)法；大中型船廠的民船設(shè)計(jì)已普遍采用國際上流行的四階段設(shè)計(jì)法,，即：概念設(shè)計(jì),、合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì),。此外,，尚有方案設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)設(shè)計(jì),、基本設(shè)計(jì),、功能設(shè)計(jì)、過渡設(shè)計(jì)、咨詢設(shè)計(jì),、送審設(shè)計(jì),、優(yōu)化設(shè)計(jì),、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),、仿真設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)等諸多設(shè)計(jì)過程,。均可按不同情況作為以上三階段或四階段設(shè)計(jì)中的組成部分,。

6. 什么是海工船

9月16日，“太倉廠區(qū)分段生產(chǎn)線啟動(dòng)暨Seabridge86米海工船開工儀式”在太倉海工基地隆重舉行,。在老廠總經(jīng)理宋書明的帶領(lǐng)下,，江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司行政、財(cái)務(wù),、生產(chǎn),、質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)人及赴太倉廠區(qū)工作人員一行38人參加了儀式。86米海駁船的開工,，意味著江蘇揚(yáng)子江船廠太倉廠區(qū)以鋼結(jié)構(gòu)（艙蓋,、分段）為主的生產(chǎn)線正式全面啟動(dòng)。 開工儀式結(jié)束后,，宋書明總經(jīng)理為即將在太倉廠區(qū)工作的20名員工召開了動(dòng)員大會(huì),，鼓勵(lì)他們在新的工作環(huán)境中堅(jiān)定信心，克服困難,，鍛煉意志,，沒有解決不了的事情只有想不到的辦法。他對太倉廠區(qū)的管理團(tuán)隊(duì)在“互信,、欣賞,、執(zhí)行力、學(xué)習(xí)力”這四大方面提出了具體的要求,。 動(dòng)員大會(huì)在積極良好的氣氛中結(jié)束,，大家堅(jiān)信江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司太倉廠區(qū)的明天會(huì)更好，年輕的生機(jī)將扎根于太倉廠區(qū),，與企業(yè)共同成長,。

7. 船工號子圖片

李雙江在對《船工號子》作品的再度創(chuàng)作有著獨(dú)特見解，何時(shí)利用民歌唱法表達(dá)歌曲的情趣,，何時(shí)通過眼神,，手勢，姿態(tài)表達(dá)作品內(nèi)涵是李雙江演唱藝術(shù)的一個(gè)特點(diǎn),。

歌曲《船工號子》這首歌除了李雙江之外,，也有其他男高音對這首歌有所涉獵，但從整體演唱效果來看，沒有幾位能夠比李雙江唱的更好,。

有人把李雙江的演唱稱為“西洋唱法民族化的歌唱藝術(shù)”,。

李雙江在40多年里的歌唱生涯中，他孜孜以求發(fā)揚(yáng)我國聲樂表演藝術(shù),。

8. 大海船舶圖片

        海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱,，屬于民用船舶中的海洋工程船舶。

       常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船,，運(yùn)輸駁船，三維物探船,，海底鋪管船,，油氣勘探船，ROV潛水支持母船,，鉆井支持駁船,，自航鉆井船，海上居住船支持船,，三用工作船,，平臺供應(yīng)船，海上建造船,，海底井口干預(yù)船等等,。