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1. 上海航運(yùn)交易所app

上海航運(yùn)交易所可以查詢出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。

2. 上海航運(yùn)交易所指數(shù)

答案：（D）

原因如下：

早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見(jiàn)中就明確了我國(guó)4個(gè)航運(yùn)中心：

1,、上海國(guó)際化航運(yùn)中心

　　上海地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn),，同時(shí)也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上最大和功能最為完善的城市。上海國(guó)際航運(yùn)中心對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進(jìn)等國(guó)家戰(zhàn)略意義重大,，分別具有“龍頭”“試驗(yàn)田”及“橋頭堡”的作用。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》,，提出深化上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，進(jìn)一步完善物流集疏運(yùn)體系，加強(qiáng)海運(yùn),、航空物流基礎(chǔ)服務(wù),，鞏固上海海空樞紐港地位;服務(wù)全國(guó)港航業(yè)發(fā)展,，以航運(yùn)交易,、航運(yùn)金融、信息咨詢,、臨空產(chǎn)業(yè),、“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”等為抓手，優(yōu)化服務(wù),，培育市場(chǎng),，提高高附加值航運(yùn)服務(wù)的市場(chǎng)集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心;率先開(kāi)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展環(huán)境,，提升全球航運(yùn)資源配置能力,。

　　勇于落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，上海在已經(jīng)過(guò)去的9年里高速發(fā)展,，成績(jī)顯著,。2017年，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬(wàn)TEU,，自2010年起連續(xù)8年問(wèn)鼎世界第一,。2017年上海航運(yùn)交易所旗下的“上海航運(yùn)指數(shù)”商標(biāo)也注冊(cè)成功，至今已經(jīng)覆蓋17大類,、200余個(gè)價(jià)格指標(biāo),，成為航運(yùn)市場(chǎng)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動(dòng)計(jì)劃”,，提升國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)功能專項(xiàng)行動(dòng),，完善海港樞紐服務(wù)、提升空港樞紐服務(wù),、優(yōu)化郵輪港服務(wù),、打造航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù),。

2,、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心

確立航運(yùn)中心戰(zhàn)略構(gòu)想時(shí)間最晚，但是一點(diǎn)也沒(méi)有影響到它快速發(fā)展的步伐,，因地處長(zhǎng)江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運(yùn)輸與沿海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)碾p重功效,！在幾年前就批復(fù)了《南京市長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心規(guī)劃》，間接才將其納入長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)中心范疇,。

目前重點(diǎn)圍繞港口規(guī)劃建設(shè),，完善公鐵水運(yùn)輸條件，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，出臺(tái)發(fā)展扶持政策等方面開(kāi)展工作,。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展，加快推動(dòng)航運(yùn)中心建設(shè)速度,。到2020年將重點(diǎn)建設(shè)航運(yùn)物流要素集聚,、服務(wù)高效、市場(chǎng)繁榮的長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心,，全面完善港航綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)集聚平臺(tái)建設(shè),；全面提升航運(yùn)物流服務(wù)功能、航運(yùn)生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系,。到2025年,，要初步建成航運(yùn)物流要素集聚,、航運(yùn)物流服務(wù)完善、航運(yùn)物流市場(chǎng)繁榮,、江海轉(zhuǎn)運(yùn)功能突出,、輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著、具有國(guó)際資源配置能力的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心,。

3,、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心

　　作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn),，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用,。長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心下接上海國(guó)際航運(yùn)中心，上呼重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心,，對(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江上,、中、下游航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用,，有利于武漢城市圈及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì),，促進(jìn)長(zhǎng)江中游地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為我國(guó)中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn),。幾年前湖北就出臺(tái)了《加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,，提出了加快建設(shè)長(zhǎng)江中游“六中心、兩體系”,即綜合交通運(yùn)輸中心,、多式聯(lián)運(yùn)中心,、高端航運(yùn)服務(wù)中心、航運(yùn)金融中心,、對(duì)外開(kāi)放中心,、產(chǎn)業(yè)集聚中心、綠色航運(yùn)體系和應(yīng)急救助體系,，把武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心打造成通江達(dá)海,、輻射中部、面向全國(guó),，具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代化,、規(guī)范化內(nèi)河智能航運(yùn)中心。武漢打造國(guó)際化長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心,，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、綜合運(yùn)輸規(guī)模、集聚輻射能力,、流域協(xié)同發(fā)展,、產(chǎn)城帶動(dòng)和服務(wù)平臺(tái)等都分別實(shí)現(xiàn)大跨越。據(jù)統(tǒng)計(jì),，進(jìn)幾年來(lái),，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個(gè)集裝箱港口泊位，集裝箱吞吐能力由120萬(wàn)標(biāo)箱增至300萬(wàn)標(biāo)箱,，五年增長(zhǎng)1.5倍,。同時(shí)，武漢航交所發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,，2016年正式運(yùn)營(yíng),，首年交易額突破10億元，2017年完成交易額35.8億元,，實(shí)現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運(yùn)營(yíng),，4個(gè)月共完成進(jìn)出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線;招商引資成果豐碩，LNG產(chǎn)業(yè)鏈,、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測(cè)和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)。

　　到2020年基本建成武漢中游航運(yùn)中心,，2025年建成流域型航運(yùn)中心,，2035年建成亞太型航運(yùn)中心，本世紀(jì)中葉建成國(guó)際型航運(yùn)中心,。

4,、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心

重慶位于長(zhǎng)江上游地區(qū)，是西部大開(kāi)發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn),，處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上,，在國(guó)家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放中具有獨(dú)特而重要的作用，是國(guó)家確定的長(zhǎng)江航運(yùn)中心之一,。幾年前重慶就出臺(tái)了《關(guān)于加快長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,，提出建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和10項(xiàng)支持政策，著眼輻射周邊,、服務(wù)流域,，把重慶建設(shè)成為輻射國(guó)內(nèi)、聯(lián)通國(guó)際的長(zhǎng)江上游中心港口城市,，到2020年,，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊(duì)為載體,，航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系,，建成“服務(wù)+輻射”型長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。

　　推進(jìn)重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢(shì),，構(gòu)建鐵公水空一體化、內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷,、綠色低碳,、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系，全面增強(qiáng)重慶對(duì)西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達(dá)海大通道,、向西國(guó)際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的大格局，促進(jìn)重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè),、以港興城,，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化，推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,。

3. 上海航運(yùn)交易所運(yùn)價(jià)指數(shù)

福州到上海,，純海運(yùn)費(fèi)小柜大概八百塊，大柜一千二,，一般國(guó)內(nèi)海運(yùn)都做門(mén)到門(mén)的,，最好提供具體地址來(lái)

4. 上海航運(yùn)交易所地址

  三大指數(shù)BDI,、BDTI和CCFI,。

一、國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)：

BDI （Baltic Dry Index）:波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。

二,、波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Dirty Tanker Index,，BDTI）是指在國(guó)際貿(mào)易中采用郵輪進(jìn)行原油運(yùn)輸時(shí)價(jià)格變動(dòng)的指數(shù)。由波羅的海證券交易所統(tǒng)計(jì),，分析的是目標(biāo)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)信息,，反映航運(yùn)公司的業(yè)績(jī)。

三,、集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)：

CCFI：中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù),，由交通運(yùn)輸部主持、上海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的CCFI于1998年4月13日首次發(fā)布,。CCFI編制與發(fā)布方式：第一,，以1998年1月1日為基期，基期指數(shù)1000點(diǎn),。第二,，根據(jù)典型性、地區(qū)分布性,、相關(guān)性三大基本原則,，篩選出14條航線作為樣本航線。

5. 上海航運(yùn)交易所集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

中谷海運(yùn)是一個(gè)主要從事國(guó)內(nèi)水陸運(yùn)輸,、國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù),、國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游普通貨船運(yùn)輸,、商務(wù)信息咨詢的公司，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司,，所屬行業(yè)為批發(fā)業(yè),，所屬地區(qū)為上海市。公司具體經(jīng)營(yíng)范圍有：貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),；自有房屋租賃,；信息科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ),；鋼材,、木材、建筑材料,、針棉紡織品,、日用百貨、機(jī)電產(chǎn)品銷售,。公司招聘條件是：1,、具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2,、具有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì),；

中谷海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建于2003年，是中國(guó)最早專業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一,，歷經(jīng)二十年發(fā)展,，成為集航運(yùn)、物流,、燃油供應(yīng),、船舶管理、船員管理,、港口運(yùn)營(yíng),、實(shí)業(yè)投資、金融保險(xiǎn),、互聯(lián)網(wǎng)科技等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán),。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：

1、集裝箱物流：集裝箱物流是中谷海運(yùn)集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)板塊,，主要由旗下控股公司上海中谷物流股份有限公司專業(yè)經(jīng)營(yíng),。中谷物流綜合運(yùn)力在全球排名第13位，國(guó)內(nèi)排名前三。

2,、金融投資：中谷海運(yùn)集團(tuán)堅(jiān)持金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)投資協(xié)同發(fā)展,，全面導(dǎo)入國(guó)內(nèi)外金融資本和戰(zhàn)略資源，搭建“金融＋服務(wù)”和“金融＋實(shí)業(yè)”的兩大核心業(yè)務(wù)模式,，致力于為物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)可靠的金融和投資服務(wù),。

3、貿(mào)易延伸：中谷海運(yùn)集團(tuán)以大宗貨物運(yùn)輸為起點(diǎn),，大力發(fā)展煤炭,、鋼材、輪胎,、設(shè)備等商品的貿(mào)易,，重點(diǎn)構(gòu)建煤炭、汽車零配件等貿(mào)易的展銷采購(gòu)平臺(tái),，延伸產(chǎn)業(yè)鏈,，提高產(chǎn)業(yè)集聚度。

6. 上海航運(yùn)交易所招聘

靠譜,。一般的航運(yùn)公司招聘人員比中介靠譜因?yàn)樗写?，而旦是在徑營(yíng)的船工資待遇能好于中介，因?yàn)?中介一方面受聘于船運(yùn)公司,，另一方它為有船的船公司服務(wù)掙中介費(fèi)和披被聘人員的皮過(guò)生活,，所以寧信船運(yùn)公司也不信中介公司,。不過(guò)小心點(diǎn)也是情理之中,，最好在簽約前對(duì)該船運(yùn)公司調(diào)查調(diào)查上網(wǎng)查查再?zèng)Q定

7. 上海航運(yùn)交易所船員工資

招商輪船的海員待遇還可以 ，工資的話都有一萬(wàn)多 ,，但是 能適應(yīng)海上的生活 ,，因?yàn)榻?jīng)常一出海的話 在輪船上就要待幾個(gè)月

8. 上海航運(yùn)交易所官網(wǎng)

【國(guó)內(nèi)集裝箱空前短缺 金屬錳出口海運(yùn)成本增加】目前，國(guó)內(nèi)集裝箱空前短缺,，集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均,，部分地區(qū)嚴(yán)重不足，部分國(guó)家又嚴(yán)重積壓,。上海航運(yùn)交易所近日公布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)1658.58點(diǎn),，比上期漲5.2%，保持連漲數(shù)周態(tài)勢(shì),。

9. 上海航運(yùn)交易所怎么注冊(cè)

建設(shè)銀行上海虹口支行營(yíng)業(yè)室（上海航運(yùn)交易所支行） 021-63578538 支行營(yíng)業(yè)室：上海虹口區(qū)吳淞路211號(hào) 航運(yùn)交易分理處：上海虹口區(qū)楊樹(shù)浦路18號(hào)

建設(shè)銀行上海北外灘支行 021-65662123 上海虹口區(qū)東大名路666號(hào)

建設(shè)銀行上海四平路支行 021-65752*** 上海虹口區(qū)四平路337號(hào)

建設(shè)銀行上海江灣支行 021-65031009 上海市虹口區(qū)水電路1736號(hào)

建設(shè)銀行上海涼城支行 021-55610354 上海虹口區(qū)涼城路728號(hào)

建設(shè)銀行上海同豐路支行 021-36521509 上海虹口區(qū)北寶興路157號(hào)1層

建設(shè)銀行上海周家嘴路支行 021-65046394 上海虹口區(qū)周家嘴路933號(hào)

建設(shè)銀行上海同心路支行 021-65871728 上海虹口區(qū)同心路3號(hào)

建設(shè)銀行上海汶水路支行 021-65661065 上海市虹口區(qū)涼城路493號(hào)

建設(shè)銀行上海廣中路支行 021-56330592 上海虹口區(qū)株洲路391-395號(hào)

建設(shè)銀行上海瑞虹路支行 021-65681065 上海市虹口區(qū)瑞虹路168號(hào)

建設(shè)銀行上海四川路支行 021-63572104 上海市虹口區(qū)武進(jìn)路289號(hào)一層105,、106室

建設(shè)銀行上海臨平路支行 021-55158817 上海虹口區(qū)臨平北路12號(hào)

建設(shè)銀行上海廣靈路支行 021-55390270 上海虹口區(qū)廣靈四路118號(hào)

建設(shè)銀行上海邯鄲路支行 021-65528344 上海虹口區(qū)曲陽(yáng)路810號(hào)

10. 上海航運(yùn)交易所App下載

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國(guó)際貿(mào)易專業(yè),，獲學(xué)士學(xué)位,，同年，他加入馬士基，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國(guó)際管理培訓(xùn)生(MISE)項(xiàng)目,，在客服,、銷售等部門(mén)任職。2015-2016年,，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān),，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)拓展，以及供應(yīng)商招聘及管理,。2016年,，他重回馬士基，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理,。他負(fù)責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化,，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品，并引領(lǐng)了航運(yùn)業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮,。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來(lái),，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底以及對(duì)航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理,，成為公司最年輕的高管。此后配合公司組建,、自營(yíng)化學(xué)品船隊(duì),，船隊(duì)數(shù)量從0條發(fā)展到16條，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL,、BP、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底,，偉馬化學(xué)品船隊(duì)總運(yùn)力排名迅速上升，國(guó)內(nèi)第三,，國(guó)際第二十九,。過(guò)去的一年，盡管受疫情影響,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)抓住市場(chǎng)低燃油成本機(jī)遇,，不斷創(chuàng)新、控制成本,、優(yōu)化航線,，促使公司利潤(rùn)較上年增長(zhǎng)134%。

3.中國(guó)港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進(jìn)入中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司,，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事、總經(jīng)理,。他從事港口建設(shè),、投資及運(yùn)營(yíng)14年，在港口工程管理,、市場(chǎng)開(kāi)發(fā),、商務(wù)管理、項(xiàng)目投資領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富,，成功開(kāi)發(fā)喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項(xiàng)目是幾內(nèi)亞港首個(gè)由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港,，也是第二屆“一帶一路”國(guó)際高峰合作論壇的重要成果，2020年萊基港項(xiàng)目共獲得包括發(fā)改委國(guó)際產(chǎn)能合作重點(diǎn)投資項(xiàng)目,、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎(jiǎng)”,、2020年亞太開(kāi)發(fā)性金融協(xié)會(huì)“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎(jiǎng)”等7項(xiàng)榮譽(yù)。

4.中國(guó)海事仲裁委員會(huì)(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭(zhēng)議解決中心 副秘書(shū)長(zhǎng) 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國(guó)海事仲裁委員會(huì)(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭(zhēng)議解決中心副秘書(shū)長(zhǎng)一職,，兼任最高人民法院國(guó)際海事司法浙江基地智庫(kù)涉外法律專家、上海市航海學(xué)會(huì)海事法律專業(yè)委員會(huì)委員,、上海市法學(xué)會(huì)海事海商專業(yè)委員會(huì)委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師。加入海仲以來(lái),，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件,，經(jīng)驗(yàn)豐富，主導(dǎo)并參與起草了中國(guó)海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款,。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì),，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)/理事會(huì)理事、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng),。劉欣在工作過(guò)程中鉆研進(jìn)取，鼓勵(lì)公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書(shū)記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書(shū)記,、卸船機(jī)司機(jī),，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手，年卸船作業(yè)量近百萬(wàn)噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機(jī))第四名,。除了擁有一手好技術(shù)，還善于通過(guò)創(chuàng)作內(nèi)容積極,、形式生動(dòng)的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品,，展示我國(guó)港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果，弘揚(yáng)青春正能量,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，致力于長(zhǎng)期期租市場(chǎng),，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案,，服務(wù)客戶涵蓋國(guó)內(nèi)外的船東、貿(mào)易商,、船舶經(jīng)營(yíng)人,、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運(yùn)交易所,，期間完成了《FFA發(fā)展研究》、《中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目,。他是中歐國(guó)際工商學(xué)院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營(yíng)中心總經(jīng)理 王海先

王海先,，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理，落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起,，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營(yíng)中心總經(jīng)理。在過(guò)去的6年時(shí)間里,，他積極落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過(guò)航線規(guī)劃及合作談判，將中遠(yuǎn)海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個(gè)國(guó)家,、50多個(gè)港口碼頭,，區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20名提升至第4名，亞洲背景船公司排名第一,。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員,、董事會(huì)秘書(shū)、總法律顧問(wèn) 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員,、董事會(huì)秘書(shū)、總法律顧問(wèn),。參與創(chuàng)建山東海洋集團(tuán)氣體船隊(duì),，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項(xiàng)股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作,，為山東海運(yùn)后期資本運(yùn)營(yíng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2016年,，成功運(yùn)作山東海運(yùn)登陸新三板市場(chǎng),，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結(jié)構(gòu),，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)公司上市籌備工作，克服疫情困難,，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程,。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師,，長(zhǎng)期專注于航運(yùn),、船舶、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù),，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜,。同時(shí)擔(dān)任多家大型跨國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)公司法顧，提供公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作,、合同審查修改,、律師見(jiàn)證及合規(guī)等多方面法律服務(wù)，曾多次在該領(lǐng)域以獨(dú)創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗(yàn)代理委托人并最終勝訴,，主要客戶為境內(nèi)外知名船東,、跨國(guó)物流企業(yè)、保賠協(xié)會(huì),、保險(xiǎn)公司及互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)等,。此外，他還能夠及時(shí)洞察航運(yùn)市場(chǎng)變化,，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評(píng)價(jià),。