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1. 長江船舶鑒證服務(wù)網(wǎng)站

中華人民共和國海事局關(guān)于網(wǎng)上查詢2019年度注冊(cè)驗(yàn)船師職業(yè)資格證書的公告

　　參加并通過2019年度注冊(cè)驗(yàn)船師考試的考生,，可登錄中國人事考試網(wǎng)（http://www.cpta.com.cn），使用本人姓名,、身份證號(hào)碼查詢注冊(cè)驗(yàn)船師職業(yè)資格證書,。

中華人民共和國海事局

2020年6月24日

2. 湖北省船舶檢驗(yàn)局官網(wǎng)

1.武昌船舶重工有限責(zé)任公司/中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠

2.中國葛洲壩集團(tuán)機(jī)械船舶有限公司

3.武漢南華高速船舶工程有限公司

4.武穴市開陽星造船有限公司

5.中國長江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠

6.武漢南華黃岡江北造船有限公司

7.武漢市華夏船務(wù)有限公司

8.湖北江燕造船有限公司

9.湖北方圓船舶制造有限責(zé)任公司

10.湖北江潤造船有限公司

3. 長江船舶動(dòng)態(tài)查詢

船舶進(jìn)長江換低硫油，進(jìn)入長江前事先申請(qǐng),，進(jìn)入長江后由換低硫油船只來船更換,。

4. 長江船舶鑒證服務(wù)網(wǎng)站官網(wǎng)

我國船舶檢驗(yàn)分為法定檢驗(yàn)、入級(jí)檢驗(yàn),、鑒證檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn);后三種檢驗(yàn)由中國船級(jí)社承辦,。法定檢驗(yàn)由國家海事局設(shè)置的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、省級(jí)交通主管部門的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及國家海事局委托,、指定或者認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施,。

5. 長江船舶交易網(wǎng)

答案：（D）

原因如下：

早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見中就明確了我國4個(gè)航運(yùn)中心：

1、上海國際化航運(yùn)中心

　　上海地處長江經(jīng)濟(jì)帶與中國沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn),，同時(shí)也是長江經(jīng)濟(jì)帶上最大和功能最為完善的城市,。上海國際航運(yùn)中心對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進(jìn)等國家戰(zhàn)略意義重大,，分別具有“龍頭”“試驗(yàn)田”及“橋頭堡”的作用,。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時(shí)期上海國際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》，提出深化上海國際航運(yùn)中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，進(jìn)一步完善物流集疏運(yùn)體系,，加強(qiáng)海運(yùn)、航空物流基礎(chǔ)服務(wù),，鞏固上海?？諛屑~港地位;服務(wù)全國港航業(yè)發(fā)展，以航運(yùn)交易,、航運(yùn)金融,、信息咨詢、臨空產(chǎn)業(yè),、“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”等為抓手,，優(yōu)化服務(wù)，培育市場,，提高高附加值航運(yùn)服務(wù)的市場集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心;率先開展具有國際競爭力的航運(yùn)制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展環(huán)境,，提升全球航運(yùn)資源配置能力,。

　　勇于落實(shí)國家戰(zhàn)略,，上海在已經(jīng)過去的9年里高速發(fā)展，成績顯著,。2017年,，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬TEU，自2010年起連續(xù)8年問鼎世界第一,。2017年上海航運(yùn)交易所旗下的“上海航運(yùn)指數(shù)”商標(biāo)也注冊(cè)成功,，至今已經(jīng)覆蓋17大類、200余個(gè)價(jià)格指標(biāo),，成為航運(yùn)市場的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”,。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動(dòng)計(jì)劃”，提升國際航運(yùn)中心服務(wù)功能專項(xiàng)行動(dòng),，完善海港樞紐服務(wù),、提升空港樞紐服務(wù)、優(yōu)化郵輪港服務(wù),、打造航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),、發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)。

2,、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心

確立航運(yùn)中心戰(zhàn)略構(gòu)想時(shí)間最晚,，但是一點(diǎn)也沒有影響到它快速發(fā)展的步伐，因地處長江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運(yùn)輸與沿海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)碾p重功效,！在幾年前就批復(fù)了《南京市長江航運(yùn)物流中心規(guī)劃》,，間接才將其納入長江內(nèi)河航運(yùn)中心范疇。

目前重點(diǎn)圍繞港口規(guī)劃建設(shè),，完善公鐵水運(yùn)輸條件,，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，出臺(tái)發(fā)展扶持政策等方面開展工作,。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展,，加快推動(dòng)航運(yùn)中心建設(shè)速度。到2020年將重點(diǎn)建設(shè)航運(yùn)物流要素集聚,、服務(wù)高效,、市場繁榮的長江區(qū)域性航運(yùn)物流中心，全面完善港航綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)集聚平臺(tái)建設(shè),；全面提升航運(yùn)物流服務(wù)功能,、航運(yùn)生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系。到2025年,，要初步建成航運(yùn)物流要素集聚、航運(yùn)物流服務(wù)完善,、航運(yùn)物流市場繁榮,、江海轉(zhuǎn)運(yùn)功能突出,、輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著、具有國際資源配置能力的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心,。

3,、武漢長江中游航運(yùn)中心

　　作為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用,。長江中游航運(yùn)中心下接上海國際航運(yùn)中心,，上呼重慶長江上游航運(yùn)中心，對(duì)實(shí)現(xiàn)長江上,、中,、下游航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，有利于武漢城市圈及長江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長江水運(yùn)優(yōu)勢,，促進(jìn)長江中游地區(qū)對(duì)外開放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，成為我國中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。幾年前湖北就出臺(tái)了《加快武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見》,，提出了加快建設(shè)長江中游“六中心,、兩體系”,即綜合交通運(yùn)輸中心、多式聯(lián)運(yùn)中心,、高端航運(yùn)服務(wù)中心,、航運(yùn)金融中心、對(duì)外開放中心,、產(chǎn)業(yè)集聚中心,、綠色航運(yùn)體系和應(yīng)急救助體系，把武漢長江中游航運(yùn)中心打造成通江達(dá)海,、輻射中部,、面向全國，具有國際影響力的現(xiàn)代化,、規(guī)范化內(nèi)河智能航運(yùn)中心,。武漢打造國際化長江中游航運(yùn)中心，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、綜合運(yùn)輸規(guī)模,、集聚輻射能力、流域協(xié)同發(fā)展,、產(chǎn)城帶動(dòng)和服務(wù)平臺(tái)等都分別實(shí)現(xiàn)大跨越,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)幾年來,，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個(gè)集裝箱港口泊位，集裝箱吞吐能力由120萬標(biāo)箱增至300萬標(biāo)箱,，五年增長1.5倍,。同時(shí),，武漢航交所發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2016年正式運(yùn)營,，首年交易額突破10億元,，2017年完成交易額35.8億元，實(shí)現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運(yùn)營,，4個(gè)月共完成進(jìn)出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線;招商引資成果豐碩,，LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng),。

　　到2020年基本建成武漢中游航運(yùn)中心，2025年建成流域型航運(yùn)中心,，2035年建成亞太型航運(yùn)中心,，本世紀(jì)中葉建成國際型航運(yùn)中心。

4,、重慶長江上游航運(yùn)中心

重慶位于長江上游地區(qū),，是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上,，在國家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開放中具有獨(dú)特而重要的作用,，是國家確定的長江航運(yùn)中心之一。幾年前重慶就出臺(tái)了《關(guān)于加快長江上游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見》,，提出建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和10項(xiàng)支持政策,，著眼輻射周邊、服務(wù)流域,，把重慶建設(shè)成為輻射國內(nèi),、聯(lián)通國際的長江上游中心港口城市，到2020年,，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架,，現(xiàn)代化船隊(duì)為載體，航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系,，建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運(yùn)中心,。

　　推進(jìn)重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè)，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢,，構(gòu)建鐵公水空一體化,、內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷,、綠色低碳,、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系，全面增強(qiáng)重慶對(duì)西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達(dá)海大通道,、向西國際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的大格局,，促進(jìn)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè)、以港興城,，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化，推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,。

6. 中國船舶集團(tuán)長江科技有限公司

江海直達(dá)船是按照海船規(guī)范建造的,，長江船是按照內(nèi)河船舶建造規(guī)范建造的。海船規(guī)范和內(nèi)河船舶建造規(guī)范差別是很大的,。除了強(qiáng)度差別外,，在穩(wěn)性方面差別也很大。

當(dāng)然,，江海直達(dá)船舶在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮內(nèi)河船舶的長寬比和吃水因素,。總之,，江海直達(dá)船舶與長江船是有很大差別的,。