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1. 油船上市公司

中國(guó)船舶是上海A股上市公司,股票代碼是600150,該公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)船舶行業(yè)柴油機(jī)行業(yè)和民用船舶行業(yè)制造開(kāi)發(fā)銷售,二零二一年上半年每股收益0.0580元,凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)百分之81.3,現(xiàn)在股價(jià)23元,證券時(shí)報(bào)給出六個(gè)月目標(biāo)價(jià)是32元.

2. 中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司上市公司

滬東中華造船廠是中國(guó)船舶總公司下屬的國(guó)有企業(yè),，位于我國(guó)直轄市之一的上海市。滬東中華造船廠有原來(lái)的滬東造船廠和中華造船廠合并而成,，是目前我國(guó)規(guī)模最大,、技術(shù)力量最雄厚的造船廠之一。滬東中華造船廠目前并沒(méi)有在證券交易所上市交易，也不屬于任何上市公司,。

3. 油船上市公司有哪些

臨港位于上海浦東新區(qū),，自臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放,、成立自由貿(mào)易區(qū)以來(lái),，有許多上市公司注冊(cè)或者搬遷到浦東。目前,，臨港地區(qū)的上市公司有：上海中華企業(yè)股份有限公司,、上海交運(yùn)股份有限公司、上海電氣集團(tuán)股份有限公司,、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司以及上海臨港股份有限公司等,。

4. 中國(guó)油輪上市公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對(duì)富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢(mèng)想能擁有一條自己的船,，把自己對(duì)海運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候。在上個(gè)世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門(mén)的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過(guò)張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì)。不管是在美國(guó)的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開(kāi)普敦，甚至是中國(guó)的上海,，都能見(jiàn)到漆有“Evergreen”（長(zhǎng)榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù)，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長(zhǎng)大,，天生就靠海吃飯。

在經(jīng)過(guò)超過(guò)50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長(zhǎng)榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù)，更擁有空運(yùn),、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國(guó)集團(tuán),。長(zhǎng)榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過(guò)1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說(shuō)的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過(guò)幾番周折之后，終于向自己的夢(mèng)想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國(guó)航運(yùn)信托公司，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó),、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù)。

上個(gè)世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百?gòu)U待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過(guò)銀行信貸，陸續(xù)購(gòu)置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊(duì)。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_(kāi)往法國(guó),，創(chuàng)下完全由中國(guó)人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時(shí)中國(guó)航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過(guò)海的都是外國(guó)人，中國(guó)航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界,。

后來(lái),，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達(dá)1100萬(wàn)噸,，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢(shì)成為了當(dāng)時(shí)的世界船王,。不過(guò)隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無(wú)心經(jīng)營(yíng)海運(yùn),，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國(guó)際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國(guó)際港務(wù),。自此,，董浩云經(jīng)營(yíng)了一輩子的航運(yùn)謝幕，但董浩云依舊是中國(guó)的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢(mèng),，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢(mèng)想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢(mèng)想進(jìn)入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒(méi)能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來(lái)又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)髤s毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬(wàn)的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來(lái)干什么,？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對(duì)海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意，雖然自己什么對(duì)航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開(kāi)始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書(shū)籍,。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢(mèng),。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開(kāi)始。與另外兩位船王不同的是，剛開(kāi)始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬(wàn)噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國(guó)拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對(duì)他說(shuō)：雖然我搞船隊(duì)比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國(guó)達(dá)成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開(kāi)始往陸地發(fā)展,，并且兼營(yíng)地產(chǎn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ),、公共交通等行業(yè),，歷任國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國(guó)際公司主席等職。甚至還曾被英國(guó)女王,、比利時(shí)國(guó)王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士、勛章,、獎(jiǎng)?wù)碌?。而包玉剛的這個(gè)“環(huán)球海上帝國(guó)”財(cái)富根本無(wú)法估值，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無(wú)法預(yù)估,！不過(guò)在包玉剛病逝之后，這個(gè)巨大的“海上帝國(guó)”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

5. 船用柴油機(jī)上市公司

沒(méi)有,。陜柴重工（上海）銷售服務(wù)有限公司系陜西柴油機(jī)重工有限公司的全資子公司，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,。

目前公司主要業(yè)務(wù)涵蓋了柴油機(jī)整機(jī)銷售,、柴油機(jī)零備件銷售,、柴油機(jī)交驗(yàn)調(diào)試和維修保養(yǎng)、柴油機(jī)技術(shù)培訓(xùn),、造機(jī)廠配套,、船用設(shè)備銷售等領(lǐng)域，是專業(yè)船用柴油機(jī)和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商,。

6. 船 上市公司

1,、中國(guó)國(guó)貿(mào)

公司是一家主要從事商務(wù)服務(wù)設(shè)施的投資、經(jīng)營(yíng)和管理的公司,，主要業(yè)務(wù)為寫(xiě)字樓,、商城、公寓等投資性物業(yè)的出租和管理以及酒店經(jīng)營(yíng)等,。公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模,、硬件設(shè)施、管理和服務(wù),、市場(chǎng)地位等,，在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平,。

2,、中國(guó)船舶

公司系我國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,，業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造、修船,、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等,，在業(yè)務(wù)規(guī)模,、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)型發(fā)展等方面具有優(yōu)勢(shì),。公司已經(jīng)形成了比較穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑者,。公司在造船,、低速柴油機(jī)和修船等方面具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，造船業(yè)務(wù)總量,、造機(jī)業(yè)務(wù)總量,、手持訂單量、新接訂單量等處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位,。

中國(guó)股市：“中字頭”持續(xù)爆發(fā),！優(yōu)質(zhì)潛力龍頭僅此8只?。麊危?/p>

3、中國(guó)衛(wèi)通

中國(guó)衛(wèi)通通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理各類通信廣播衛(wèi)星為客戶提供衛(wèi)星空間段運(yùn)營(yíng)及綜合信息服務(wù)等相關(guān)應(yīng)用服務(wù),，主要業(yè)務(wù)流程包括衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)申報(bào),、協(xié)調(diào)及維護(hù)；衛(wèi)星項(xiàng)目建設(shè),；衛(wèi)星測(cè)控管理,；業(yè)務(wù)運(yùn)行管理；衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器出租出售,；寬帶運(yùn)營(yíng)管理,；綜合信息服務(wù)。公司擁有自主可控,、體系完備的通信廣播衛(wèi)星資源,、頻率軌道資源和地面站網(wǎng)資源，擁有國(guó)內(nèi)唯一商用衛(wèi)星干擾排查系統(tǒng),。

4,、中國(guó)重汽

公司主要從事重型載重汽車、專用汽車,、重型專用車底盤(pán),、客車底盤(pán)、汽車配件的制造及銷售業(yè)務(wù),。主要產(chǎn)品有整車銷售,、配件銷售。公司目前產(chǎn)品除在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)較高市場(chǎng)份額外,，產(chǎn)品出口已經(jīng)多年位居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口首位,，連續(xù)多年保持國(guó)內(nèi)重卡出口行業(yè)首位。

5,、中國(guó)交建

公司為我國(guó)領(lǐng)先的交通基建企業(yè),，圍繞“大交通”、“大城市”,，核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別為基建建設(shè),、基建設(shè)計(jì)和疏浚業(yè)務(wù)，公司憑借數(shù)十年來(lái)在多個(gè)領(lǐng)域的各類項(xiàng)目中積累的豐富營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn),、專業(yè)知識(shí)及技能,，為客戶提供涵蓋基建項(xiàng)目各階段的綜合解決方案。

6,、中國(guó)中鐵

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為基建建設(shè),、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)以及其他業(yè)務(wù),。公司是全球最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)之一,。公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù),、工程設(shè)備與零部件制造等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位,，并延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，擴(kuò)展增值服務(wù),，逐步形成了公司縱向“建筑業(yè)一體化”,、橫向“主業(yè)突出、相關(guān)多元”的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)布局,。

中國(guó)股市：“中字頭”持續(xù)爆發(fā),！優(yōu)質(zhì)潛力龍頭僅此8只！（名單）

7,、中國(guó)鐵建

公司主要業(yè)務(wù)為工程承包,、勘察設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)制造,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā),、物流與物資貿(mào)易。公司具有科研,、規(guī)劃,、勘察、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理、維護(hù),、運(yùn)營(yíng)和投融資等完善的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，具備為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力,。在高原鐵路,、高速鐵路、高速公路,、橋梁,、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域，確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位,。

8,、中國(guó)人壽

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為提供個(gè)人人壽保險(xiǎn)、團(tuán)體人壽保險(xiǎn),、意外險(xiǎn)和健康險(xiǎn)等產(chǎn)品與服務(wù),。公司的主要產(chǎn)品為個(gè)人人壽保險(xiǎn)、團(tuán)體人壽保險(xiǎn),、意外險(xiǎn),、健康險(xiǎn),。今年在持續(xù)開(kāi)展常態(tài)化疫情防控的同時(shí)大力推進(jìn)改革發(fā)展，各領(lǐng)域工作穩(wěn)中有進(jìn),，公司綜合實(shí)力持續(xù)增強(qiáng),，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

投資有風(fēng)險(xiǎn),，入市需謹(jǐn)慎,，讓我們做時(shí)間的朋友，享受價(jià)值投資帶來(lái)的收獲,。

7. 油船上市公司有幾家

截止答題時(shí),，中遠(yuǎn)海控市值為：2264億人民幣,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司,，是A股上市公司，總部位于天津,。主要從事國(guó)際船舶運(yùn)輸公司的投資與管理,，碼頭投資，海上,、航空,、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。2022年一季報(bào)顯示公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1055.30億人民幣,，同比增長(zhǎng)62.75%,，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)396.66億人民幣。2022年07-25日股票市值2263億人民幣,。

8. 油船公司有哪些

香港有7家船公司,，分別是：

香港安通國(guó)際航運(yùn)有限公司 ，香港安通國(guó)際航運(yùn)有限公司 ,，金星輪船公司,， 金星輪船公司 ，東方海外貨柜航運(yùn)有限公司 ,，東方海外貨柜航運(yùn)有限公司 ,，香港美達(dá)船務(wù)有限公司， 香港美達(dá)船務(wù)有限公司 ,，東航船務(wù)有限公司 ,，東航船務(wù)有限公司， 泛太航運(yùn)有限公司,。 泛太航運(yùn)有限公司,。

9. 油船上市公司龍頭股票

在四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞?dòng)萦抑敝良w發(fā)布澄清公告之際，與招商局集團(tuán)頗有淵源的上港集團(tuán)（600018）決定率先整合航運(yùn)資源,。

上港集團(tuán)今日披露,，公司正在研究收購(gòu)上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（下稱“錦江航運(yùn)”）部分股權(quán),，錦江航運(yùn)的股東之一上海海運(yùn)集團(tuán)系中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全資子公司，另一股東中外運(yùn)上海集團(tuán)系中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（下稱“中外長(zhǎng)”）全資子公司,，而上港集團(tuán)第二大股東亞吉投資則系招商集團(tuán)旗下招商局國(guó)際全資子公司,。由此，招商局集團(tuán)與中外長(zhǎng)將通過(guò)上港集團(tuán)收購(gòu)錦江航運(yùn)完成曲線合作,，令目前正在發(fā)酵的四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞再度升溫,。

4月18日，招商局集團(tuán),、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)及中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下的招商輪船,、中海發(fā)展、中國(guó)遠(yuǎn)洋等6家上市公司集體發(fā)布澄清公告,，稱四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞未得到任何政府部門(mén)的核實(shí),，彼此之間也未就合并問(wèn)題進(jìn)行過(guò)任何商談。彼時(shí),，中外長(zhǎng)旗下的長(zhǎng)油3已退市至全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)交易,，而*ST鳳凰則處于破產(chǎn)重整之中，另一家公司外運(yùn)發(fā)展并不屬于航運(yùn)平臺(tái),，故中外長(zhǎng)并未發(fā)布澄清公告,。

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這其中有我國(guó)亞麻產(chǎn)業(yè)的龍頭金鷹股份、浙江省第三大海運(yùn)企業(yè)中昌海運(yùn),。

另外,，部分上市公司也在舟山有參股或控股企業(yè)舟山新區(qū)龍頭股票，例如控股舟山市自來(lái)水有限公司的錢江水利,，擁有舟山海洋漁業(yè)公司部分資產(chǎn)的中水漁業(yè),、擁有中化興中舟山石油轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司部分資產(chǎn)的中化國(guó)際等。

再就是是受益基礎(chǔ)建設(shè)的公司,，比如海堤建設(shè)的龍頭企業(yè)圍海股份,。

最后是重要經(jīng)營(yíng)區(qū)域在浙東沿海的公司如如意集團(tuán)、寧波富邦,、長(zhǎng)三角地區(qū)最大IT制造業(yè)專業(yè)金屬物流服務(wù)商澳洋順昌等等舟山新區(qū)龍頭股票。

浙江做大做強(qiáng)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”的夢(mèng)想正一步步走向現(xiàn)實(shí)舟山新區(qū)龍頭股票,。繼國(guó)務(wù)院批復(fù)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃,，浙江成為全國(guó)首個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)后，前天,，國(guó)務(wù)院又正式批準(zhǔn)設(shè)立浙江舟山群島新區(qū),。這是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家戰(zhàn)略層面新區(qū)。