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1. 船舶性能指標(biāo)

港口的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有：吞吐量,，集港量，單日裝船數(shù)量,，單月船舶進(jìn)出港數(shù)量,，單位吞吐量的過港費(fèi)，單噸凈收入,，單噸凈利潤(rùn),，人均吞吐量等。還有貨物的理賠,，客戶投訴等指標(biāo),。

2. 船舶性能指標(biāo)有哪些

船舶的主要技術(shù)參數(shù) (main particulars )包括船舶的主尺度參數(shù)（main dimensions）和其它主要特征技術(shù)參數(shù) (main secifications):

主尺度參數(shù)主要是：Loa/Lpp/Lwl(船長(zhǎng)：總長(zhǎng)、垂線長(zhǎng),、水線長(zhǎng)燈),、船寬（型寬、總寬）,、吃水（冬季,、夏季、結(jié)構(gòu)吃水燈）,、型深以及這些參數(shù)的比值：L/B...

特征參數(shù)是指如幾個(gè)螺旋槳,、什么型式、什么主機(jī),、幾臺(tái),、幾個(gè)側(cè)推器、幾個(gè)DP,、幾個(gè)船員,、幾個(gè)床鋪、液艙,、油艙,、水倉(cāng)容積等等。,。,。

3. 船舶總體性能

狹義的船舶適航，通常是指船舶的船體、船機(jī)在設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu),、性能和狀態(tài)等方面能夠抵御航次中通常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，但不要求船舶具有抵御航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn),。具體來(lái)講,，包括船舶的機(jī)器、助航儀器,、系泊設(shè)備以及圖書資料等完好齊備,，船體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固水密，能夠抵御某一具體航次中合理預(yù)見的通常的一般的海上風(fēng)險(xiǎn),。此處,，所說的船舶能夠抵御通常發(fā)生的海上危險(xiǎn)，到底是什么樣的風(fēng)險(xiǎn)呢?如何確定航程中的“通?！?，往往是決定承運(yùn)人能否免責(zé)的關(guān)鍵?！逗Ｑ酪?guī)則》第4條第2款(3)所規(guī)定的免責(zé)原因是“海上或者其他可航水域的災(zāi)難,、危險(xiǎn)或意外事故?！奔次覀兺ǔＫf的海難,，因此看出，一艘適合航行的船舶并不要求其能夠抵御具有不可抗力性質(zhì)的海難,，所以要把通常的危險(xiǎn)與海難區(qū)別開來(lái),。例如，在冬季的北大西洋上,，八、九級(jí)的大風(fēng)是司空見殷的,，因而只能認(rèn)為是通常危險(xiǎn),，但是在日本海峽上，八九級(jí)rl{J大)從可能被認(rèn)為足海難,，因?yàn)榘司偶?jí)的大風(fēng)在日本海峽上是非常罕見的,。

廣義的船舶適航，是指除了能滿足上而所述狹義適航的內(nèi)容外,，還應(yīng)妥善配備船員,、供應(yīng)品，并使貨艙,、冷藏艙,、冷氣艙和其他載貨場(chǎng)所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物，即通常所說的船舶適貨,。

4. 船舶技術(shù)指標(biāo)

船舶所用的重油,，是相對(duì)于輕油來(lái)說的。輕油指柴油如0號(hào),-10號(hào),，DMA等等,。重油一般指殘?jiān)腿剂嫌桶≧MD120#、RME180#,、RMG380#等等,。主要用于低速柴油機(jī)，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī),。

船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異,，通常分為180CST、380CST,、500CST等,，主要用在國(guó)際運(yùn)輸船舶，以及在沿海,、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的匹配的油品粘度高，最高可達(dá)到700CST,。目前180CST,、380CST是市場(chǎng)上的主流品種。所說的一萬(wàn)多噸的運(yùn)輸船舶基本上是以重油為燃料的,，一般來(lái)說是使用180cst或者120#,。

5. 船舶性能指標(biāo)包括

01

船舶登記證書

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書，也稱為船舶國(guó)籍證書該證書是由船旗國(guó)政府頒發(fā),。

該證書的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同,，一般為五至十年。我國(guó)規(guī)定,，該證書有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書就為五年,。

任何一艘船舶,，建造之后，或者被購(gòu)買之后,，船舶所有人,，即船東，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記,，注冊(cè),，取得登記國(guó)的國(guó)籍，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港,，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書,。

02

船舶國(guó)際噸位證書

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱ITC證書，該證書也稱69噸位證書,，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容,，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書中的船舶噸位，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量,，因此,，船舶噸位證書中的噸位稱為容積噸。

03

船舶最低安全配員證書

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書是由船旗國(guó)政府主管部門簽發(fā),，在該證書內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員,。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開航。

該證書的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同,，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗(yàn),。

04

船員住艙證書

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書證明了，某一具體船舶的船員住艙,、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書有效期為五年,，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書,。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照，由船旗國(guó)政府主管部門頒發(fā),。

證書上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線電通訊設(shè)備名稱和數(shù)量,，以及無(wú)線電通訊的交費(fèi)賬號(hào)。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線電通訊設(shè)備的合法性,。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種，短期為一年，長(zhǎng)期為五年,。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書稱為政府法定法律證書,。

06

船舶入級(jí)證書

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書包括船體入級(jí)證書和輪機(jī)入級(jí)證書，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級(jí)證書主要是指船殼，使用的材料,，載重線的勘劃,，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度，適合在什么樣的航區(qū)航行,，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢,，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào),。

07

船舶國(guó)際載重線證書

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱LL證書,，船舶載重線證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā)。

船舶載重線證書有效期五年,，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn),，并對(duì)證書進(jìn)行年度簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書,，開始新的循環(huán)。

08

船舶安全構(gòu)造證書

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱SC證書,，船舶安全構(gòu)造證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月，證書表明,，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。

證書有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無(wú)線電證書

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱SR證書，船舶無(wú)線電證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書表明,，船舶所配備的無(wú)線電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo),。

船舶安全無(wú)線電證書,，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年，每年進(jìn)行檢驗(yàn),，并換發(fā)新證書,。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行簽證,。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱SE證書，船舶安全設(shè)備證書,，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書表明，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備。

對(duì)貨船來(lái)講,，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說，船舶的船員和旅客總數(shù),，亦不能超過該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱IOPP證書，國(guó)際船舶防止油污證書,，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求,，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書的支持文件是該證書的附件FORM-A。

在FORM-A中,，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱,、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器,、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐、污油艙,、污水艙等,。

該證書有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證,，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱IAPP證書,，國(guó)際船舶防止空氣污染證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書。

該證書表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求,，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。

該證書有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)入年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書。

013

防止生活污水污染證書

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),。

證書內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類,，包括糞便柜，污水處理裝置等設(shè)備的性能,，容積,，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

證書有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行年度簽證,，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書,。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書是完全不同的兩個(gè)證書，其作用是一樣的,。

除鼠證書是說明該輪經(jīng)過了除鼠工作,，但不保證船上沒有老鼠，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄,，特別是在換發(fā)新證書時(shí),，必須經(jīng)過除鼠。

而免預(yù)除鼠證書是說明船上沒有老鼠,，不需要進(jìn)行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書。

該證書是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定,，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個(gè)月，不能展期,。

現(xiàn)在,，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書〉改為〈衛(wèi)生控制證書〉,，有效期為一年,，在證書的功能方面除了原來(lái)的功能外，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問題的控制,。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā),。

6. 船舶性能指標(biāo)包括哪些

船舶運(yùn)力計(jì)算載重量。又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示。載重量的計(jì)算公式為：載重量=滿載排水量-空船排水量,。對(duì)一般船舶來(lái)說,，載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大,，載重量越大,。載重量包括貨物、燃料,、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來(lái)說是一個(gè)重要指標(biāo),，載重量越大,，裝載的貨物越多，運(yùn)輸能力越大,。

7. 船舶性能指標(biāo)評(píng)價(jià)

船舶照明指標(biāo)機(jī)車間,，接板，駕駛,，等等都要照明的,。垍頭條萊

8. 船舶的主要性能指標(biāo)有哪些

參數(shù)為:吸程=標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，(10.33米),，汽蝕餘量=安全量(0.5米),，等氣蝕（cavitation；cavitationerosion）又稱穴蝕,。氣蝕是固體表面與液體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的表面損傷,，通常發(fā)生在水泵零件、水輪機(jī)葉片和船舶螺旋槳等表面,。流體在高速流動(dòng)和壓力變化條件下,，與流體接觸的金屬表面上發(fā)生洞穴狀腐蝕破壞的現(xiàn)象。常發(fā)生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū),，在此形成空穴,，空穴在高壓區(qū)被壓破并產(chǎn)生沖擊壓力，破壞金屬表面上的保護(hù)膜,，而使腐蝕速度加快,。氣蝕的特征是先在金屬表面形成許多細(xì)小的麻點(diǎn)，然后逐漸擴(kuò)大成洞穴,。

9. 船舶性能包括哪些性能

①氣候——包括風(fēng),、浪、雨,、雪,、霧,、瘴氣等。為防止風(fēng),、浪對(duì)船舶航行安全造成威脅,，對(duì)不同的船舶、不同的航區(qū)規(guī)定有不同的可航行風(fēng),、浪等級(jí)。雨,、雪,、霧、瘴氣對(duì)于船安全的影響主要是模糊駕駛員的視線,。同時(shí)大雨,、大雪也可能會(huì)直接或間接地造成船舶的傾斜甚至翻沉。

②氣溫——?dú)鉁厥潜容^特殊而重要的因素,，過高的氣溫對(duì)于空載油輪是較大的威脅,，因油倉(cāng)內(nèi)殘余的油料受高溫而汽化，在與倉(cāng)內(nèi)的空氣混合至一定比例時(shí)極易引起燃燒爆炸：過低氣溫的影響會(huì)降低燃料的流動(dòng)性,，使內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行受到威脅,，過低的氣溫對(duì)通訊和啟動(dòng)備用設(shè)備的蓄電池也有威脅。

③航道——對(duì)于內(nèi)河船舶,，航道變化對(duì)船舶航行安全的影響主要是水深,、流速、航道寬度等發(fā)生改變：對(duì)于海上船舶,，航道,、航線一般不會(huì)有自然變化，但洋流,、潮汐,、臺(tái)風(fēng)、沉船等會(huì)使船舶偏離航線或改變航道水深,。

④太陽(yáng)——太陽(yáng)黑子爆炸曾經(jīng)多次中斷地球的無(wú)線電通訊,，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航的時(shí)代，這一因素不可忽視,。

10. 船舶的主要性能參數(shù)

船用空調(diào)是用于滿足衛(wèi)生和舒適的需要,它一般情況下應(yīng)該滿足一些條件,空氣的溫度要在冬季19~22℃,夏季24~28℃,室內(nèi)外溫差不超過3~5℃,夏季室內(nèi)外溫差不超過6~10℃.空氣的濕度要冬季相對(duì)濕度:30%~40%,夏季相對(duì)濕度:40%~50%.空氣的清新度是包括空氣清新和新鮮兩項(xiàng)要求,滿足人呼吸對(duì)氧氣的需要,空氣的流速,氣流速度以0.15~0.20m/s為宜,大不超過0.35m/s,噪音不得大于55-60dB(A).

11. 船舶動(dòng)力裝置的性能指標(biāo)

船用燃料油分為兩類,，分別是餾分型船用燃料和殘?jiān)痛萌剂稀?/p>

餾分型燃料包括DMX（相當(dāng)－10＃輕柴油）、DMA（相當(dāng)0＃輕柴油）,、DMB（相當(dāng)5＃輕柴油）,、DMC（相當(dāng)10＃重柴油或20＃重柴油），主要在高速柴油機(jī)及中速柴油機(jī)中使用,，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動(dòng)力,，例如在長(zhǎng)江,、運(yùn)河航行的運(yùn)沙土船、漁船,、干散貨船等等,，或用于船舶的輔機(jī)發(fā)電使用等。餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說法,，都是柴油餾分,，粘度不同，MGO（MarineGasOil）是輕柴油,，適用于高速柴油機(jī)使用,。MDO（MarineDieselOil）是重柴油，適用于中速柴油機(jī),。

殘?jiān)腿剂习ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD15（或稱為120＃）,、RME25（或稱為180＃）、RMG35（或稱為380＃）,。主要用于低速柴油機(jī),，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī)。船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異,，通常分為180CST,、380CST、500CST等,，主要用在國(guó)際運(yùn)輸船舶,，以及在沿海、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的要求的粘度高,，最高可達(dá)到700CST。目前180CST,、380CST是市場(chǎng)上的主流品種,。