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一,、煙臺天辰船務(wù)怎么樣,？

煙臺天辰船舶技術(shù)服務(wù)有限公司于2009年04月30日成立。法定代表人田光翠,，公司經(jīng)營范圍包括：代理海船船員辦理申請培訓(xùn),、考試,、申領(lǐng)證書（海員證和外國船員證書除外）等有關(guān)手續(xù),，代理船員用人單位管理海船船員事務(wù)，為國內(nèi)航行海船提供配員等相關(guān)活動(dòng)（有效期以許可證為準(zhǔn)）,；船舶技術(shù)服務(wù),；海事咨詢；個(gè)人證件代辦等,。

二,、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心701所怎么樣

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三,、電子海圖設(shè)計(jì)航線的步驟

第一部分：航海圖書資料的準(zhǔn)備與閱讀航線設(shè)計(jì)必須參考航海圖書資料,，因?yàn)闊o論是制定航行計(jì)劃和設(shè)計(jì)航線，還是在航行過程中,，都要仔細(xì)閱讀和分析航海圖書資料,，設(shè)計(jì)安全經(jīng)濟(jì)航線，確保航行安全,。航線設(shè)計(jì)所用到的圖書資料有如下幾種：1. 海圖,，包括航用海圖（總圖、航行圖和港泊圖）和參考用圖（航路設(shè)計(jì)圖,，大圓海圖）2. 《世界大洋航路》3. 《航路指南》4. 《航海圖書總目錄》5. 《無線電信號表》6. 《進(jìn)港指南》7. 《航海員手冊》8. 《燈標(biāo)和霧號表》9. 《潮汐表》等以上圖書的內(nèi)容在《航海學(xué)》教材中都有詳細(xì)介紹,，在此不做重復(fù)，只針對在航線設(shè)計(jì)中的作用結(jié)合實(shí)例做一些闡述《世界大洋航路》（Ocean Passage For The Word）書號為NP136,本書由兩大部分共十章組成,，第一部分為機(jī)動(dòng)船航線,，由一至七章組成。其中第一章介紹航線設(shè)計(jì)知識,；第二至七章分別介紹各章所包括海域的氣候條件和機(jī)動(dòng)船推薦航線的航行要點(diǎn),。第二部分為帆船航線，由八至十章組成,，介紹常用帆船航線,。所以我們在航線設(shè)計(jì)時(shí)主要看1-7章內(nèi)容，本書有兩種查閱方法,，實(shí)例如下：例1-1某輪某航次擬定由煙臺（shanghai）開往西雅圖（Sealttle）第一種方法：①根據(jù)始發(fā)港和目的港名稱的字母順序查閱書末的“航線索引”（route index）,，但找不到“煙臺”和“西雅圖”我們可以參考“上海”至“JuandeFunca Str”因?yàn)椤拔餮艌D”在“Juan deFunca Str”的里面。查得7.358②根據(jù)7.358翻到173頁“seeDiagrams (7.302),(7.356),(7.357)分別查看所列插圖,，只有7.357符合“煙臺-西雅圖”在航線上發(fā)現(xiàn)“7.198.2,，7.365”分別翻到所在頁數(shù)③7.198.2告訴要經(jīng)過“korea strait”和“Tsushima”④7.365告訴出了“Tsushima”可以恒向線到“49-00N,180-00”然后恒向線到目的地“Juan deFunca Str”第二種方法：① 煙臺-西雅圖要穿越“北太平洋”根據(jù)各章包括海域索引，得知“太平洋”的航線在“CHAPTER 7”② 翻到“CHAPTER 7”查得“北太平洋”航線在169頁,，翻到169頁后,，逐頁查找適合的航線《航路指南》（sailing direction）包括世界各海區(qū)，共70余卷,，期書號為NP1―NP72,。各卷《航路指南》所包括的地區(qū)范圍，可查閱英版《海圖及其他水道圖書總目錄》,，《世界大洋航路》中的航路指南索引圖,，其內(nèi)容包括：①卷首說明：包括前言、注釋,、海圖索引圖,、目錄、對景圖目錄,、詞匯表等幾項(xiàng)內(nèi)容②正文內(nèi)容：每卷正文內(nèi)容編排基本相同第一章是本卷所述地區(qū)的總體介紹,，包括航海知識和規(guī)則、國家和港口,，自然條件三部分內(nèi)容第二章以后各章,，一般是分區(qū)順岸分別敘述航海有關(guān)說明，包括總論,、助航標(biāo)志,、錨地等③書末附錄與索引：附錄一般是對本卷所包括國家和地區(qū)的特殊規(guī)定、重要設(shè)施的補(bǔ)充說明,；索引按地理名稱字母順序排列,，以便查閱某地的有關(guān)資料?？梢院汀妒澜绱笱蠛铰贰方Y(jié)合使用,，也可單獨(dú)使用。就在航線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用舉例如下例：1-2 利用“航路指南”查閱“大連”到“上?！钡暮骄€1. 根據(jù)中版“航路指南”A101第四部分“航路概述”查得大連-上海在43頁2. 翻到43頁查得大連-上海需要海圖11010,、12000、11900,、12100,、131003. 43頁分別描述了“南行航線”、“北行航線”和“注意事項(xiàng)”4. 把推薦航線畫到海圖上,，再結(jié)合本船實(shí)際條件做出修改,?！逗胶D書總目錄》（Catalogue of Admiralty and OtherHydrographic Publication）書號為NP131每年再版一次，新書發(fā)行舊書作廢,，其主要作用是抽選海圖,、航海圖書資料、查取海圖圖書代銷點(diǎn)和檢查船存海圖是否適用,。就在航線設(shè)計(jì)中抽選海圖,、圖書資料、檢查船存海圖是否適用做詳細(xì)介紹例1-3某輪某行次擬定從煙臺（YANTAI）出發(fā)到西雅圖（SEATTLE,USA）① 在“PART2 A”THE WORD GENERAL CHARTS OF THE OCEANS 中找到“總圖”4053,、4050把推薦航線畫在總圖上,，根據(jù)推薦航線：② 在“PART2 A1”中找到1：350萬海圖4509，4510,，4511，4522,，4805,，4806，4801.(1：350萬海圖可做大洋航行圖)③在“PART 2” LIMITS OF ADMIRALTY CHATR INDEXES 中找到“分區(qū)索引圖”K1-L-A&A1-Q1④翻到“K1”找到1260,，1255,，3480，“L”找到127,，2347,，1329，1340,，1800,，1803.“A&A1”海圖在①②已經(jīng)找到，在“Q1”找到2531,，4945,，4947，4950,，46,，1947，47,，48,，50⑤在“Part 4”找出所需圖書：《航路指南》NP32-41-62-25;《潮汐表》NP204;《燈標(biāo)霧號表》VOL F,VOL G；《無線電信號表》NP286(5)注：抽選海圖時(shí)一定要注意海圖的連續(xù)性,。確保每張海圖都能連續(xù),，如果在確定不準(zhǔn)的情況下“寧多勿少”避免因海圖缺少造成事故。例1-4利用“航海圖書總目錄”查核BA4508是否為新版海圖1. 查閱“航海圖書總目錄”PART9 Admiralty Navigational Chart,這部分按順序列出了所有的英版,、奧版,、新西蘭版海圖2. 找到“BA4508”查到所在頁數(shù)為16頁3. 翻到16頁,，查得BA4508的“新版日期MAY 2003”和海圖4508的出版日期比較（在海圖的下面中間位置），如果一致說明可以用,，如果不一致說明海圖已經(jīng)過期,。注意：在查核海圖、圖書是否適用一定確?！昂胶D書總目錄”為最新版,，而且也已改正到最新的航海通告，否則不能使用《無線電信號表》利用英版《無線電信號表》第六卷查閱有關(guān)港口的引航服務(wù)和港口作業(yè)的有關(guān)信息例：利用英版《無線電信號表》第六卷查閱“SEATTLE,USA”引航服務(wù)1. 查閱“航海圖書總目錄”得知“SEATTLE”在VOL6(5)2. 根據(jù)書末的索引找到“SEATTLE”翻到382,得知“See JUAN DE FUCA STRAIT”3. 根據(jù)書末的索引找到“JUAN DE FUCA STRAIT”在375頁,，查得引航的各種資料例：利用英版《無線電信號表》第二卷查閱“YANTAI”和“SEATTLE”時(shí)差根據(jù)NP282中的“LEGAL TIME”198頁找到“YANTAI”-8“SEATTLE”+8,，但“First Sun in April-Sat before lastSun in Oct”為+07《進(jìn)港指南》例：查閱“SEATTLE,USA”港口資料①根據(jù)國家名稱“USA”選用L-Z卷冊查找資料②在“索引“中找到”SEATTLE”查得正文資料在、港圖在③在正文查得該港的資料介紹：第二部分：計(jì)劃航線的選擇與繪制航線的選擇是在船長的指導(dǎo)下,，根據(jù)船公司的航次指令,，結(jié)合本船的船型、吃水,、船舶性能,、定位條件及船員素質(zhì)等實(shí)際條件，以及船舶將要航經(jīng)海區(qū)的水文氣象條件等因素進(jìn)行,。因此制定計(jì)劃航線一定要對各種資料進(jìn)行全面研究,，預(yù)定計(jì)劃航線、預(yù)算航程充分考慮各種不理因素,、制定周密的航行計(jì)劃,，確保航行安全第一節(jié)：確定合適的離岸距離和轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置在航線設(shè)計(jì)中，對船舶離岸距離的選擇,，對航線上各轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇,，是航線設(shè)計(jì)中非常重要的問題。離岸距離,、轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置是否得當(dāng),，對船舶的航行安全以及航行距離會造成直接影響，因此要特別重視,。一,、 確定合適的離岸距離：在確保航行安全的前提下，選擇合適的離岸距離,，以利于提供更多的陸標(biāo)定位機(jī)會和縮短航行距離,，離岸距離并不是固定不變的，而是與許多因素有關(guān),，在設(shè)計(jì)時(shí)可參閱有關(guān)的航路指南資料,。1. 確定離岸距離要考慮的因素(1) 船舶操縱性能和吃水(2) 沿岸海區(qū)的航程長短(3) 海圖測繪精度的高低(4) 測定船位的難易程度(5) 能見度的好壞及航行時(shí)間是白天還是晚上(6) 海區(qū)的風(fēng)流情況以及對航行的影響程度(7) 海區(qū)的交通密集情況(8) 本船駕駛員的技術(shù)情況等2. 確定離岸距離的基本原則：（1） 在能見度良好的情況下，距陡峭無危險(xiǎn)的海岸,，可在2海里以上通過（2） 沿較平坦傾斜的海岸航行時(shí),，對于大船應(yīng)以20米等深線作為警戒線,，小船應(yīng)以10米等深線作為警戒線，至少應(yīng)在本船吃水2倍水深以外航行（3） 如果在夜間或能見度不良,、定位又有困難時(shí),，應(yīng)在離岸10海里以外航行（4） 有些地區(qū)的離岸距離已經(jīng)在有關(guān)的航海資料中作出明確規(guī)定的，或有些海區(qū)已有分道通航航道或習(xí)慣航線,，應(yīng)遵守其確定的離岸距離二,、 轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定確定合適的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，不僅可以確保航行安全,，還可以為制定航程較短的經(jīng)濟(jì)航線打下基礎(chǔ),，因此選擇合適的轉(zhuǎn)向點(diǎn)非常重要。1. 設(shè)置轉(zhuǎn)向點(diǎn)的基本原則（1） 轉(zhuǎn)向后能確保航行安全（2） 轉(zhuǎn)向后能使船舶準(zhǔn)確的航行在計(jì)劃航線上（3） 轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置準(zhǔn)確容易標(biāo)繪,，一般取整經(jīng)度,，緯度或方便繪畫的點(diǎn)2．轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定方法轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定應(yīng)根據(jù)不同的情況按不同要求設(shè)置。下面按大洋航區(qū),、沿岸航區(qū)和狹水道航區(qū)分別說明（1）大洋航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇方法大洋航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇,，根據(jù)選用恒向線還是大圓航線，有兩種不同方法① 在采用恒向線航行時(shí)制定航線時(shí)一般選用推薦航線,，但每條船結(jié)合自己的實(shí)際情況需要對推薦航線做一些改動(dòng)，需要增加一些轉(zhuǎn)向點(diǎn),；因總圖比例尺小航海資料不詳細(xì),，當(dāng)把畫在總圖上的航線轉(zhuǎn)移到大比例尺航用海圖時(shí)候，有可能會穿越沉船或暗礁,，離航行危險(xiǎn)物較近或穿越危險(xiǎn)區(qū),、禁航區(qū)，此時(shí)也要對航線做修改增加轉(zhuǎn)向點(diǎn),。轉(zhuǎn)向點(diǎn)應(yīng)在離危險(xiǎn)物,、島嶼的安全一側(cè)，并符合最小安全距離,，在不影響安全與航程影響不大的情況下,，盡可能取整度或半度的經(jīng)、緯線的交點(diǎn)為轉(zhuǎn)向點(diǎn)② 在采用大圓航線航行時(shí)船舶完全按照“大圓”航行是不現(xiàn)實(shí)的,，所謂的“大圓”就是把大圓弧分成若干小段,，每一段仍是恒向線。先確定大圓航線的起,、至點(diǎn)并標(biāo)在“大圓海圖”上,，連接起至點(diǎn)即得大圓航線，按照每隔經(jīng)差5°～10°或一天左右的航程做為一段,，量取經(jīng)緯度就得到轉(zhuǎn)向點(diǎn),。（2）沿岸航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇沿岸航行時(shí)一定要參考該地《航路指南》盡量采用推薦航線,，并熟悉航區(qū)的水文氣象條件①選擇專線點(diǎn)位置時(shí)考慮的因素：a) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近的地形地貌以及水流條件b) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近是否存在危險(xiǎn)物障礙物c) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近是否有明顯的轉(zhuǎn)向物標(biāo)d) 是否有習(xí)慣航線、推薦航線和分道通航航道②沿岸航行轉(zhuǎn)向點(diǎn)選擇的基本方法a) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)應(yīng)設(shè)在顯著物標(biāo)附近,，如：燈塔,、立標(biāo)、島嶼b) 盡量選擇轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近的顯著物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向點(diǎn)c) 有習(xí)慣航線或分道通航航道時(shí),，轉(zhuǎn)向點(diǎn)按照資料所給的位置設(shè)定,，不要隨意更改，切忌改向后轉(zhuǎn)入相反航向的航道,。例如：新加坡海峽③ 轉(zhuǎn)向物標(biāo)的選擇a) 選擇在海圖上有準(zhǔn)確位置的顯著物標(biāo)b) 選擇在轉(zhuǎn)向側(cè)正橫附近的孤立,、顯著、準(zhǔn)確的人工或自然物標(biāo)c) 選擇在天氣變化時(shí),，雷達(dá)容易確認(rèn)的物標(biāo)d) 在選擇駛向物標(biāo)時(shí)還應(yīng)考慮改變航向前后均能在較長時(shí)間內(nèi)可以清楚的看到物標(biāo)e) 在繞島或岬角航行時(shí),，最好采用定距繞航的方法，以便能使船舶在轉(zhuǎn)向的過程中保持與轉(zhuǎn)向物標(biāo)合適的安全距離（3）狹水道航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇方法在狹水道中,，雖然水道狹窄,、航行條件復(fù)雜，但在狹水道中除天然物標(biāo)外,，還設(shè)有很多浮標(biāo),、導(dǎo)標(biāo)和疊標(biāo)等人工標(biāo)志，使得狹水道中的轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)置較為方便,。下面按不同的情況說明狹水道中轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定,。① 利用正橫轉(zhuǎn)向在設(shè)置有浮標(biāo)的航道，一般可將轉(zhuǎn)向點(diǎn)設(shè)置在浮標(biāo)的正橫處,，正橫距離可根據(jù)航道的寬窄程度來決定,，但除非航道很窄，一般不宜離航標(biāo)過近,，以免由于風(fēng)流的影響使船壓上浮標(biāo),。另外，特別要注意的是,，在浮標(biāo)導(dǎo)航區(qū)設(shè)置轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí),，必須要根據(jù)最新版、并已經(jīng)改正到最近日期的航用海圖,。② 利用距離疊標(biāo)轉(zhuǎn)向當(dāng)有可用的距離疊標(biāo)時(shí),，可將轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置設(shè)在與疊標(biāo)等距的位置，這樣利用雷達(dá)測得疊標(biāo)等距時(shí)轉(zhuǎn)向③ 利用方位疊標(biāo)轉(zhuǎn)向在航行過程中如果發(fā)現(xiàn)利用轉(zhuǎn)向的疊標(biāo)串視,，說明船已到轉(zhuǎn)向點(diǎn)（不考慮偏航,，只考慮轉(zhuǎn)向點(diǎn)）第二節(jié)：航線的繪制方法及標(biāo)注一：繪畫計(jì)劃航線航線擬定的過程就是準(zhǔn)備資料、閱讀資料和預(yù)畫計(jì)劃航線的過程,。在預(yù)畫航線時(shí),，按由粗到細(xì),，由總到分的原則進(jìn)行，即：先在總圖上畫出全部計(jì)劃航線,，然后再分別畫到各大中比例尺的航海海圖上,。1.繪畫航線時(shí)的要求（1）盡可能采用推薦航線、習(xí)慣航線和分道通航航線,。（推薦航線已舉例）（2）在預(yù)畫沿海,、近岸航線時(shí)，應(yīng)首先確定合適的離岸距離,。（第一節(jié)已說明）（3）在過危險(xiǎn)物或障礙物附近時(shí),，應(yīng)根據(jù)水文、氣象,、船況及駕駛員水平等因素,，確定安全距離（4）選好合適的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，轉(zhuǎn)向物標(biāo)2.航線的繪畫方法（1）在總圖上預(yù)畫計(jì)劃航線把所采用的推薦航線,，用三角尺或平行尺與1m的長尺配合,，畫出預(yù)定航線。用三角板或平行尺量出各預(yù)定航線的航向,，用分規(guī)量出各段航線的粗略航程,。（2）在航行圖上繪畫分段計(jì)劃航線把總圖上的預(yù)畫航線轉(zhuǎn)移到已選擇好的大、中比例尺航用海圖上,，按要求求得可靠準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度,，用尺連接各轉(zhuǎn)向點(diǎn)，畫出計(jì)劃航線,，然后再量出航向和航程。（3）相鄰轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置不在同一張海圖內(nèi)的畫法將總圖上的轉(zhuǎn)向點(diǎn)移至航用海圖上時(shí),，若其中有一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置不在海圖范圍內(nèi)時(shí),，則可利用計(jì)算的方法求得航向和航程，從轉(zhuǎn)向點(diǎn)按照所求航向畫出航線,，同樣的方法從下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)按照所求航向的反航向畫,，在接圖的位置一定銜接一致，如果交點(diǎn)位置不重合,，注意調(diào)整,，直至完全重合。例如：轉(zhuǎn)向點(diǎn)A.B不在同一張海圖內(nèi),，經(jīng)計(jì)算A到B航向135°,，從A點(diǎn)畫航向135°直至與B點(diǎn)所在海圖重合的部分，從B點(diǎn)畫315°至與上一張海圖重合部分,，查看在重合部分位置是否一致,，如果不一致要進(jìn)行調(diào)整,，至完全重合。（4）進(jìn)行各項(xiàng)內(nèi)容的標(biāo)注畫好計(jì)劃航線后,，應(yīng)在計(jì)劃航線上或航線附近進(jìn)行有關(guān)內(nèi)容的標(biāo)注,。如航向、航程,、轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號,、剩余航程、相鄰海圖圖號等,。（5）預(yù)畫大圓航線的方法利用大圓海圖繪畫航線時(shí),，先在大圓海圖上找出起航點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)的經(jīng)緯度，用直線連接兩點(diǎn)即為大圓航線,，按照分點(diǎn)原則找出各分點(diǎn)位置,，量取經(jīng)緯度。把各分點(diǎn)轉(zhuǎn)移到航用海圖上,，量取其航向航程,。二．航線標(biāo)繪計(jì)劃航線畫好后，必須在計(jì)劃航線上或航線附近進(jìn)行有關(guān)內(nèi)容的標(biāo)注,，用以了解各段計(jì)劃航線的有關(guān)資料以及各種與航行安全有關(guān)的信息,。有些特殊地段還應(yīng)有特殊的標(biāo)注要求（1）計(jì)劃航向（CA）和航程（DIS）一般在各段計(jì)劃航線的上方（或下方）適當(dāng)位置畫一平行與航線的箭頭，表示該段航線的走向（與航線的距離4-5厘米）,，在其上方標(biāo)明計(jì)劃航線的度數(shù)CAxxx°,，在下方標(biāo)出航程，小比例尺精確到1nm大中比例尺精確到0.1nm（2）轉(zhuǎn)向點(diǎn)（Waypoint）及其編號在轉(zhuǎn)向點(diǎn)處,，用一圓圈圈住轉(zhuǎn)向點(diǎn)表明轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置,，在其附近注明符號a/c(alter course)表示轉(zhuǎn)向點(diǎn)，并進(jìn)行編號,，而且應(yīng)將轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置表示出來（Lat,Long）,。此轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號和經(jīng)緯度應(yīng)與航線表中的轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號相同，以便查核,。（3）剩余航程（DTG）在每個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近標(biāo)明該轉(zhuǎn)向點(diǎn)到目的港的剩余航程,。如果處于狹水道或轉(zhuǎn)向頻繁航段，由于每段航程較短,，為保持圖面清晰,，可間隔幾點(diǎn)標(biāo)出剩余航程（4）相鄰海圖圖號在每張海圖的航線起始端和終端附近，（一般取兩張海圖重疊部分的中間段）標(biāo)明前后銜接的海圖圖號,，并注明是中版還是英版或其他版,。其方法：找出海圖的銜接點(diǎn)做航線的垂直線段，在起始端線段上注明“上接海圖xxxx(Last chartxxxx)”；在終端線段上注明“下接海圖xxxx(Nextchart xxxx)” （5）轉(zhuǎn)向點(diǎn)物標(biāo)的方位和距離可用直線連接有關(guān)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)和轉(zhuǎn)向物標(biāo),，并在其上標(biāo)出到該轉(zhuǎn)向物標(biāo)的方位和距離,，如果正橫物標(biāo)，只需標(biāo)出正橫距離,。（6）海圖使用序號每一航次所需海圖應(yīng)按前后順序存放,，并用鉛筆在每張海圖的背面按順序進(jìn)行編號，防止別人翻閱海圖時(shí)弄亂,。（7）標(biāo)注危險(xiǎn)物用紅色鉛筆在海圖上圈出航線附近可能危及航行安全的淺灘,、沉船、暗礁等障礙物,，以便引起值班駕駛員的注意,。