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京杭運(yùn)河杭州段航道現(xiàn)在屬于四級(jí)航道，近期將改造為三級(jí)航道,。

京杭運(yùn)河是我國(guó)縱貫?zāi)媳钡膬?nèi)河水運(yùn)通道,。在浙江，承擔(dān)著煤炭,、建材,、石油、鋼材等大宗貨物的運(yùn)輸任務(wù)。近年來(lái),，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,杭州市區(qū)段的航道標(biāo)準(zhǔn)偏低和三堡船閘超飽和運(yùn)轉(zhuǎn),，嚴(yán)重制約了大宗貨物的運(yùn)能和運(yùn)力。

此外,，隨著富春江船閘進(jìn)入試運(yùn)行階段,，預(yù)計(jì)2020年經(jīng)由富春江船閘進(jìn)出三堡船閘的年貨物通過(guò)量將達(dá)到1740萬(wàn)噸，通行能力和需求矛盾將進(jìn)一步加劇,，整治工程勢(shì)在必行,。

整治工程將如何建設(shè)

整治工程主要由“四改三”(即原有的四級(jí)航道改造成三級(jí)航道)段和二通道新開(kāi)挖段組成。

其中“四改三”段全長(zhǎng)33.9公里,，一段起自塘棲北側(cè)邵家村,，沿京杭運(yùn)河往南，經(jīng)繞城高速,，終于上塘高架北側(cè)謝村作業(yè)區(qū),；一段起自塘棲，沿杭申線往東,，經(jīng)五杭終于博陸,；二通道新開(kāi)挖段起自博陸，穿320國(guó)道,、滬杭鐵路,、滬杭高速公路，終于八堡,，全長(zhǎng)26.4公里。

主要工程還包括：新建1000噸級(jí)雙線船閘1座,；改建橋梁1座,、新建31座；新建服務(wù)區(qū)及錨泊區(qū)2處,；實(shí)施滬杭鐵路改造,、博陸至八堡段水利設(shè)施和八堡出口海塘加固等。建設(shè)單位為杭州市交通投資集團(tuán)有限公司,，力爭(zhēng)亞運(yùn)會(huì)前建成,。

工程建成后帶來(lái)的好處

作為我市規(guī)模最大的水運(yùn)建設(shè)工程，京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程（杭州段）是實(shí)施“港航強(qiáng)省”“內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興計(jì)劃”,，發(fā)展“海洋經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措,。建成后，將有效改善航道條件,，京杭運(yùn)河航道等級(jí)將達(dá)到三級(jí),，千噸級(jí)船舶可從山東直達(dá)杭州，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級(jí)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng),，嘉興,、杭州、紹興等杭州灣地區(qū)會(huì)連成一片,，杭州將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心,。大噸位船舶可改走八堡船閘，三堡船閘“船等閘”將成為歷史,。