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一,、沖鋒舟下水需什么證件？

不需要辦手續(xù),。

沖鋒舟大于5米的才需要辦理船證,。 本條例下列用語(yǔ)的含義是： （一）“船舶”系指各類機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)船舶以及其他水上移動(dòng)裝置,，但是船舶上裝備的救生艇筏和長(zhǎng)度小于5米的艇筏除外,。 （二）“漁業(yè)船舶”系指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶。 （三）“公務(wù)船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶,。

二,、深度解析泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的教訓(xùn)？

1,，第一就是要切勿麻痹大意,！注意安全！要密切留意每一個(gè)冰山警報(bào),！

2. 要尊重大自然,！做到與大自然和諧相處,！掌握大自然的規(guī)律就等于掌握了安全！

3.要有安全意識(shí),！切不可麻痹大意,！為了打破泰坦尼克姐號(hào)姐姐——

奧林匹克號(hào)的航船紀(jì)錄、為了榮譽(yù)而違背了安全意識(shí)以及泰坦尼克號(hào)建造的初衷,！

（建造泰坦尼克號(hào)的目地是,，為了讓乘客感覺(jué)到舒適而不是追求速度！）將船開(kāi)進(jìn)危險(xiǎn)的浮冰區(qū)置乘客的安全于不顧,！

4.要配備足夠的救生艇！泰坦尼克號(hào)的船頭船尾,、甲板上空地不少,、完全可以多放置更多的救生艇！使得“每一個(gè)人都可以上救生艇”這個(gè)道理成為可能

5.再發(fā)船就要做好有全天24時(shí)不間斷的無(wú)線電求救通訊系統(tǒng),！周圍要有就近的船只可以及時(shí)救援,！保證各個(gè)航班安全通行！

6.通訊器材要做到先進(jìn),、船的材質(zhì)冶金技術(shù)質(zhì)量要做到提高,！要有前方天氣預(yù)報(bào)等高科技器材！

7..要克服隔水擋板的舊技術(shù),！建造船可不是玩笑,！當(dāng)年泰坦尼克號(hào)鍋爐房的隔水擋板簡(jiǎn)直是開(kāi)完笑！劃破了五個(gè)鍋爐房的鋼板船就不保了,！

8.要做到尊重每一個(gè)乘客,！每一個(gè)人！不能搞等級(jí)階級(jí)而致使乘客被困

9.要記得安全在前,！沒(méi)人可以超越船長(zhǎng)的決定,！每一個(gè)運(yùn)送航班可不是開(kāi)玩笑！泰坦尼克號(hào)的經(jīng)理居然插手船長(zhǎng)的權(quán)利,！

10.作為泰坦尼克號(hào)的唯一接收信息的電報(bào)通訊室,，要做到把乘客與船的安全作為頭等大事！放到第一位,！要尊重每一個(gè)船只不間斷發(fā)來(lái)的預(yù)警電報(bào),！船只航行時(shí)是不可以聊閑的（泰坦尼克號(hào)行駛時(shí)、電報(bào)室卻在接收昂貴的私人股票交易信息,、當(dāng)就近的船只加州人號(hào),、也就是加利福尼亞號(hào)發(fā)送警報(bào)信息時(shí)、泰坦的電報(bào)員卻用野蠻粗暴無(wú)禮的方式回懟了對(duì)方的電報(bào)員,、導(dǎo)致對(duì)方關(guān)閉無(wú)線電,、無(wú)法通知對(duì)方,、乘客來(lái)不及救援全部喪生）

11.可以增加、專門發(fā)報(bào)私人股票信息的電報(bào)室,！當(dāng)船遭遇不可避免的危機(jī)情況時(shí),，應(yīng)放下手頭的私人信息、全部改發(fā)求救信號(hào),！

12.應(yīng)該更新,、增加先進(jìn)的通訊器材、摩斯通訊燈（求救時(shí)會(huì)船專用的燈）求救的炮彈,！做到及時(shí)救援,！應(yīng)配備搜小號(hào)的、可以通知對(duì)方的快船,，可以行動(dòng)及時(shí)的去通知對(duì)方的船,、泰坦尼克號(hào)正在遭遇危險(xiǎn)

三、救生艇航速要求,？

1,、遠(yuǎn)洋貨輪上有數(shù)種救生艇，救生艇不以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng),，主要是確保救生艇在不良海況下的安全性,。遠(yuǎn)洋貨輪行駛的海域，救生艇根本不可能靠自己的力量回到岸邊,。救生艇的作用是等待救援力量的到來(lái),，而不是脫離險(xiǎn)境

2、氣脹式救生筏,，自身沒(méi)有動(dòng)力

3,、無(wú)動(dòng)力救生艇，只是配備了船槳,，靠人工劃槳,，時(shí)速只有3~5海里

4、動(dòng)力救生艇,，一般平常也當(dāng)做交通艇使用,，航速可以有10多海里，但是續(xù)航力很有限,。

四,、救生艇釋放時(shí)間要求？

對(duì)于救助艇的存放,、集合與登乘布置,、降落與回收裝置的主要要求如下：

1、救助艇應(yīng)存放在適宜降落并收回的位置,，并處于5min內(nèi)降落下水的備用狀態(tài),。如救助艇兼作救生艇,，應(yīng)符合救生艇的存放要求。

2,、如救助艇是船舶救生艇筏中1艘者,，其登乘布置與降落站應(yīng)符合救生艇的集合、登乘布置與降落的要求,。

3,、客船與貨船配備的一切救助艇，當(dāng)船舶在靜水中前進(jìn)航速達(dá)到5kn時(shí),，應(yīng)能降落下水,，必要時(shí)可利用艇首纜。

4,、救助艇載足全部乘員及屬具在中等海況下回收的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)5min,。如救助艇兼作救生艇，它應(yīng)是能迅速收回載足救生艇屬具及至少6個(gè)定額乘員的救助艇,。

五、21人救生艇長(zhǎng)度,？

21天的救生艇長(zhǎng)度至少在25米到30米,，寬度在兩米5到3米，要租在一米五左右就可以,，救生艇主要是以海上救援為目的,，救治傷員以及在發(fā)生海難的時(shí)候，緊急使用,?？梢哉f(shuō)，海上救生艇在很大的程度上保證了海員的安全,，能夠讓很多的珠海旅游的人們有放心的保證,。

六、sart的配備要求,？

在通信中意為搜救雷達(dá)應(yīng)答器 (SART),，英文名稱為Search and Rescue Radar Transponder. (SAR transponder.)。

按SOLAS 公約1988 年修正案規(guī)定,，每艘客船和500 總噸及其以上的貨船,，每舷應(yīng)至少配有1臺(tái)9GHz 搜救雷達(dá)應(yīng)答器；300 總噸到500 總噸的貨船至少應(yīng)配備一臺(tái)9GHz 搜救雷達(dá)應(yīng)答器,。該項(xiàng)要求 對(duì)于1992 年2 月1 日以后建造的船舶,，建造時(shí)配備，對(duì)于1992 年2 月1 日以前建造的船舶,，在 1995 年2 月1 日必須完成該設(shè)備的配備,。

雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)存放在能迅速放入任何救生艇筏的位置處,。或者,，應(yīng)在每一救生艇筏上存放1 臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器,。至少配有2 臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器以及配備自由降落救生艇的船上，其中的一臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)存放在一艘自由降落救生艇內(nèi),，另一臺(tái)存放在緊鄰駕駛室之處,，以便能在船上使用，并能便于轉(zhuǎn)移至任一其他救生艇筏上,。

七,、救生圈救生繩配備要求？

●應(yīng)為船上每個(gè)人員配備一件符合規(guī)則要求的救生衣,，并要求配備足夠數(shù)量的救生衣,，以供值班人員和在遠(yuǎn)處的救生艇筏站使用。供值班人員使用的救生衣應(yīng)存放在駕駛室,、機(jī)艙控制室和任何其他有人值班的地方,。一般要求在駕駛室、機(jī)艙和遠(yuǎn)離位置的救生艇筏存放區(qū)域應(yīng)分別配備至少

2件救生衣,，除非主管機(jī)關(guān)另有明文規(guī)

定,。

●客船還應(yīng)配備不少于船上人員總數(shù)5％的救生衣，這些救生衣應(yīng)存放在甲板上或集合站明顯意見(jiàn)的地方,。還需至少為