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一、散雜貨船和集裝箱船的區(qū)別

集裝箱船為單層船殼,，對船體的抗扭抗彎要求非常高,，而散貨船多為雙層船殼，原因是干散貨密度相對于集裝箱貨物大,，雙層的話加強了船體強度

二,、集裝箱船和重大件貨物運輸船的區(qū)別

從船型上就會有根本的區(qū)別

集裝箱船為了更多更安全的裝載會分多個艙位裝箱

大件散貨船 一般會用駁船或者半潛船，沒有艙位,，將貨物直接放在甲板上,，這樣為了裝卸方便

三、集裝箱兩用船的名詞解釋

集裝箱兩用船（CONVERTIBLE CONTAINER SHIP）即其艙位的全部或部分設(shè)有轉(zhuǎn)換裝置,，經(jīng)轉(zhuǎn)換,，全部或部分艙位即可裝載集裝箱，也可裝雜貨,。

四,、集裝箱船1400個箱子大概多少萬噸

一般是按30噸一個箱子，上面會有一部分大柜,，一個大柜是兩個T.大概4萬噸的船,。

五、菲律賓集裝箱船acx crystal水晶號是哪個國家建造的

受傷嚴重的原因如下：

1,、ACX水晶號貨船排水量2.9萬噸,，當時船上載有1080個集裝箱,。而“菲茨杰拉德”號排水量僅為8300多噸，僅從“個頭”上看,，商船就在這場撞擊中占盡了上風(fēng),。

2、從這次撞船的傷勢看,，商船的艦艏左側(cè)撞擊了驅(qū)逐艦的右舷舯部,，而對船只來說，船頭和船尾往往會配備較厚的鋼板,，其他部位的鋼板則相對普通,。此外，集裝箱船首水線以下有減阻用的巨大球鼻艏,，撞擊發(fā)生時這一部位剛好撞上“菲茨杰拉德”號船體內(nèi)部的駕駛臺和生活區(qū),，由此造成了艦上人員的較大傷亡和艦只的嚴重損壞。

六,、集裝箱船都有什么管系啊

艙底/壓載/消防系統(tǒng)CO2系統(tǒng)燃油系統(tǒng)熱油系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)生活水供水污水系統(tǒng)空氣/注入和測深滑油系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)排氣系統(tǒng)污油系統(tǒng)空氣系統(tǒng)液壓系統(tǒng)