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京杭大運(yùn)河”全程可分為七段：

（1）通惠河,。（2）北運(yùn)河,；（3）南運(yùn)河。（4）魯運(yùn)河,；（5）中運(yùn)河,；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。

不同段由于水量不同,，屬于不同的航道等級(jí),，例如

南運(yùn)河 可通航100噸級(jí)船舶，屬于航道六級(jí)

魯運(yùn)河 可通航100噸級(jí)船舶,，屬于航道六級(jí)

里運(yùn)河 可通航1000噸級(jí)拖帶船隊(duì) 屬于航道三級(jí)

江南運(yùn)河 一般可通航40～100噸級(jí)船舶 屬于航道六級(jí)-七級(jí)

京杭大運(yùn)河能行駛多少噸位的船?。?/h2>

1500噸左右,。

京津北運(yùn)河段,，潮白河和北運(yùn)河在流經(jīng)北京之后就幾乎無(wú)水了。所謂北運(yùn)河疏浚,，只有象征意義，而無(wú)實(shí)際效果,。北京上游的水到今天天津桃花堤,，即老北洋大學(xué)堂舊址那里被擋水閘攔住。北運(yùn)河在今天已經(jīng)基本等于死水了,。

更加重要的問(wèn)題是京杭運(yùn)河無(wú)法穿越黃河,，打通之后，造成黃河水下灌,，造成的后果也是災(zāi)難性的,。

不過(guò)大運(yùn)河在淮安以南大部分地區(qū)的運(yùn)輸能力還是可以的。杭州,，無(wú)錫等,，水里面的船隊(duì)不少，大多是北煤南運(yùn),，或者沙土石料船為主,。這些東西一般是周期性需求或者陸運(yùn)成本高，因而通過(guò)水運(yùn)來(lái)緩解成本壓力,。

京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)人工運(yùn)河,，是明清漕運(yùn)，糧草運(yùn)輸主要方式,。到近代由于海運(yùn),，鐵路，汽車運(yùn)輸高速發(fā)展,，運(yùn)河運(yùn)輸量一年不如一年,，再加上運(yùn)河缺少管理，北段北京至黃河段已無(wú)法行船,，直到新中國(guó)成立后加大治理,，運(yùn)河南段才恢復(fù)船運(yùn)。山東黃河以南至徐州段1500噸左右，江蘇境內(nèi)徐州宿遷至長(zhǎng)江北段3000噸左右,，蘇南至杭州段千噸左右(受橋梁及水深影響大),。