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一、中國(guó)目前能造豪華郵輪嗎,？

你好,！要了解這個(gè)問(wèn)題需要先搞清楚幾個(gè)方面,，首先就是關(guān)于配套的問(wèn)題，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)除了船殼工程外都屬于配套范圍,，目前歐洲國(guó)家擁有最完善的配套鏈,，但隨著全球化大背景中，建造郵輪可通過(guò)全球配套加自己打造船殼去實(shí)現(xiàn),，后者對(duì)我國(guó)類似外高橋之類的現(xiàn)代化船廠沒(méi)有多大困難,。

第二要搞清楚現(xiàn)代造船模式，也就是總裝造船,，告別了先船殼后舾裝的過(guò)時(shí)方法,，當(dāng)然這個(gè)不是郵輪建造出來(lái)的必應(yīng)條件，也就是說(shuō)我們可以用相對(duì)落后的模式去建造最先進(jìn)的郵輪,，但從效益和長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)就非常不利了,，這點(diǎn)需要一定時(shí)間才能對(duì)郵輪這一高標(biāo)準(zhǔn)船種實(shí)現(xiàn)消化。

最后補(bǔ)充一點(diǎn),，就是設(shè)計(jì)創(chuàng)新問(wèn)題,，這點(diǎn)非常重要,，可以說(shuō)是郵輪項(xiàng)目成功的關(guān)鍵,，因?yàn)槿藗儾豢赡芾鲜侨](méi)有新意的船。這種創(chuàng)新首先體現(xiàn)在郵輪規(guī)劃和船型開(kāi)發(fā)上,，然后就是室內(nèi)創(chuàng)新設(shè)施和潮流藝術(shù)開(kāi)發(fā)方面,，顯然我們還有一定的距離……

中國(guó)首艘大型郵輪建造項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)，2018年11月6日,，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中船工業(yè)集團(tuán)”）與美國(guó)嘉年華集團(tuán),、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了2+4艘Vista級(jí)13.55萬(wàn)噸大型郵輪建造合同。上海外高橋造船有限公司與中船嘉年華郵輪有限公司及中船郵輪科技發(fā)展有限公司簽署了 2 艘大型郵輪新造船合同,，其中實(shí)船 2 艘,，選擇船 4 艘。中船嘉年華為合同買方,，外高橋造船與中船郵輪為合同聯(lián)合賣方,。

這2艘郵輪將由外高橋造船建造，母型船為意大利芬坎蒂尼集團(tuán)為嘉年華集團(tuán)建造的歌詩(shī)達(dá)威尼斯號(hào)郵輪,。船型為 13.55 萬(wàn)總噸 Vista 級(jí),，總長(zhǎng)為 323.6 米，型寬為 37.2 米,，最大容納乘客量為 5246 人,，總客房 2125 間。第一艘實(shí)船計(jì)劃 2023 年 9 月 30 日交付,，第二艘實(shí)船初步計(jì)劃 2024年 12 月交付,。

雖然實(shí)現(xiàn)本土建造大型郵輪零的突破,，但這并不意味著我國(guó)掌握了大型郵輪建造的全部核心技術(shù)。華東師范大學(xué)旅游會(huì)展系副教授孫曉東對(duì)新京報(bào)記者表示,，之所以要和芬坎蒂尼合作,，是因?yàn)槲覈?guó)企業(yè)目前并未完全掌握大型郵輪建造的核心技術(shù)，大型郵輪設(shè)計(jì)也達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),，甚至圖紙也可能需要購(gòu)買,。此外，外高橋造船并沒(méi)有建造大型郵輪的經(jīng)驗(yàn),，建造大型郵輪屬于從合作中學(xué)習(xí),。

關(guān)于“學(xué)習(xí)”的說(shuō)法，中船工業(yè)集團(tuán)此前也并不諱言,，中船工業(yè)集團(tuán)在官網(wǎng)刊出的一則關(guān)于大型郵輪建造的新聞中稱,，“與普通商船不同，大型郵輪技術(shù)更復(fù)雜,、設(shè)計(jì)建造要求更高,，風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)更多，雖然推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)和大型郵輪本土建造項(xiàng)目已經(jīng)取得了諸多進(jìn)展,，但對(duì)中船集團(tuán)來(lái)說(shuō),，在大型郵輪領(lǐng)域，還是‘初學(xué)者’,?！?/p>

2019年10月8日首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪于上午10點(diǎn)40分在上海外高橋造船公司以切割鋼板為標(biāo)志，正式開(kāi)工建造,。中船郵輪公司負(fù)責(zé)人表示首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪基本確定采用源自德國(guó)的“阿依達(dá)”（AIDA）品牌,，這也將是“蜜紅唇”的阿依達(dá)郵輪首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

二,、九華山油輪的船身拼音是不是錯(cuò)的,？

首先 我并不了解與此相關(guān)的國(guó)際慣例 但是根據(jù)“沒(méi)有平翹舌”的這一國(guó)際管理而言是肯定不是用于表達(dá)漢語(yǔ)拼音的，所謂平翹舌,，即舌面音,，就作過(guò)多解釋了。九華山正確的拼音是：jiu hua shan

三,、牽牛星號(hào)油輪在哪制造的,？

是，是中國(guó)上海外高橋造船公司為新加坡海洋油船有限公司建造的綠色環(huán)保型一艘31.8萬(wàn)噸VLCC “華山號(hào)”油輪,。

載重31.8萬(wàn)噸的超級(jí)原油輪“華山號(hào)”，船長(zhǎng)333米,，型寬60米,，型深30．5米,，是根據(jù)國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)最新出臺(tái)的《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》制造的第一艘超級(jí)特大油輪。

四,、零代碼開(kāi)發(fā)平臺(tái)歷史最久的魔方網(wǎng)表有啥優(yōu)勢(shì),？

因?yàn)槟Х骄W(wǎng)表是零代碼開(kāi)發(fā)，是質(zhì)變,，不像低代碼只是量變,。而且魔方網(wǎng)表是bs架構(gòu)的，基于soa微服務(wù)架構(gòu)的,。魔方網(wǎng)表的歷史比較久,，功能強(qiáng)大的同時(shí)能保證質(zhì)量穩(wěn)定和性能優(yōu)越，不像一些新品,，bug太多,。魔方網(wǎng)表集成能力非常強(qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜的IT環(huán)境,，可以擴(kuò)展老系統(tǒng),，讓以前的系統(tǒng)煥發(fā)新生。魔方網(wǎng)表的性價(jià)比卓越,，對(duì)于中小微企業(yè),，有特價(jià)版本，功能也不弱,，建議中小企業(yè)一定抓住用低價(jià)享受高端產(chǎn)品的福利,。華為流程IT,，GTS,，供應(yīng)鏈，荷蘭代表處等等,，眾多部門和海外代表處都在使用魔方網(wǎng)表,，還有小米，中國(guó)人壽,，上證所,，有中國(guó)波音之稱的上海商飛C919國(guó)產(chǎn)大客機(jī)的生產(chǎn)管理也用魔方網(wǎng)表。還有山東浪潮集團(tuán),，郎酒,，上海外高橋造船有限公司，神華集團(tuán),，中國(guó)中車,，中國(guó)最大的核電基地秦山核電站，都在用魔方網(wǎng)表,。

五,、中國(guó)都有哪些地方生產(chǎn)船只,？

一般來(lái)說(shuō)，船只都是在造船廠被生產(chǎn)出來(lái)的,。中國(guó)的幾大造船廠分別為：上海外高橋造船有限公司,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司,、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、招商局重工（江蘇）有限公司,。

１,、上海外高橋造船有限公司

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下上市公司——“中國(guó)船舶”的全資子公司,。 2004年,，公司的完工總量位居中國(guó)各船廠之首。2005年,，成為中國(guó)第一家年造船總量突破200萬(wàn)載重噸的船廠,。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸，接近于2000年的全國(guó)造船總量,，不僅是我國(guó)率先超越300萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠,，而且，還是我國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè),，在中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑,，被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”。

２,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）

大連造船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)大型船舶出口基地和國(guó)家重點(diǎn)保軍企業(yè),。建國(guó)以來(lái)先后建造各類船舶 2700 余艘，其中艦船 43 個(gè)型號(hào) 818 艘,，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初，在國(guó)內(nèi)船廠中率先打入國(guó)際船舶市場(chǎng),，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐,、美、亞 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國(guó)造船史上的三十多個(gè)第一,。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國(guó)內(nèi)最先開(kāi)發(fā)建造了 30 萬(wàn)噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國(guó)際造船界和航運(yùn)界享有盛名,，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)船廠中排名第一，被國(guó)外媒體稱為中國(guó)造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船廠”,，在 2004 年國(guó)外權(quán)威雜志對(duì)世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位。大連船舶重工是中國(guó)最早建造 10 萬(wàn)噸以上大型船舶的船廠,，建國(guó)以來(lái),，先后為國(guó)內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘，從五十年代中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、八十年代中國(guó)第一艘出口船，直到九十年代中國(guó)第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國(guó)造船史上 60 多個(gè)“第一”,，更給快速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀。

３,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建，她是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會(huì)社兩大公司最大的合作項(xiàng)目,。10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬(wàn)噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；南通中遠(yuǎn)川崎作為國(guó)內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè),，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)作,，已形成鮮明的自身特色，并與國(guó)內(nèi)外同行不斷交流與溝通,，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,。截止2005年12月，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘，30萬(wàn)噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲,，海外船東訂船占70%,。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的聲譽(yù),?？梢哉f(shuō)，南通中遠(yuǎn)川崎的成長(zhǎng)是改革開(kāi)放以來(lái),，中國(guó)近30年造船發(fā)展的重大成就之一,。

４、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶,、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬(wàn)平方米，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢,、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn),，為國(guó)內(nèi)外船東建造過(guò)各類大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學(xué)品船,、滾裝船、浮式儲(chǔ)油輪,、成品油輪,、原油輪、散貨輪,、客船,、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘,。船品除滿足國(guó)內(nèi)用戶需要外,，還遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，深受國(guó)內(nèi)外船東的好評(píng),。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸。

５,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

50年代,，江南造船廠建造了我國(guó)第一代潛艇；60年代,，建造了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代，為配合我國(guó)發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)和“向陽(yáng)紅10”號(hào)為主的測(cè)量,、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì)；80年代以來(lái),，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國(guó)際市場(chǎng),，先后為德國(guó)、美國(guó),、意大利,、加拿大、挪威,、比利時(shí),、瑞士、丹麥,、馬來(lái)西亞,、新加坡和香港等許多國(guó)家和地區(qū)建造了散貨船、油船,、集裝箱船,、多用途船、成品油\化學(xué)品船,、自卸式散貨船,、汽車運(yùn)輸船、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶,。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備。2003年7月24日,，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問(wèn)題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出，上海市近期在長(zhǎng)興島安排8公里岸線,，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長(zhǎng)興島中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線，占地面積約560萬(wàn)平方米,，在這里將規(guī)劃,、開(kāi)發(fā)、建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的軍民結(jié)合、水上水下并進(jìn),、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國(guó)第一造船大廠。這里將擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(zhǎng)580米,、寬120米,，具有450萬(wàn)噸年造船能力。

6,、招商局重工（江蘇）有限公司

招商局重工（江蘇）有限公司于2013年03月26日在江蘇省工商行政管理局登記成立,。公司主營(yíng)范圍包括：

①海洋裝備制造：在海洋工程裝備和特種船舶建造領(lǐng)域創(chuàng)立了“招商局海工”的知名品牌，下屬的深圳重工與江蘇重工是海洋工程裝備高端產(chǎn)品制造,，包括：海洋石油鉆井平臺(tái),、FPSO、LNG運(yùn)輸船,、液化天然氣船,、半潛式起重平臺(tái)、極地探險(xiǎn)郵輪,、中型豪華郵輪等高附加值產(chǎn)品,。

②海洋裝備修改裝：以精準(zhǔn)安全、優(yōu)良質(zhì)量,、按時(shí)交付樹(shù)立了“友聯(lián)修船”的高端品牌,，專注于海洋工程裝備修理改裝、船舶改裝,、FPSO,、FSO、VLCC,、汽車滾裝船,、LNG、LPG和豪華郵輪修理等,。招商工業(yè)海洋裝備及船舶修理改裝“三大基地”占據(jù)了華南,、華東等地優(yōu)越地理位置。

③郵輪制造及配套：著眼于落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略要求和滿足市場(chǎng)需求,，在招商局集團(tuán)打造郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略指引下,，快速發(fā)展郵輪制造業(yè)務(wù)?！罢猩锑]輪制造”將遵循“從小到大,，由易到難”的原則，致力于建設(shè)成為世界一流的專業(yè)化郵輪制造商和服務(wù)商,。

④新材料及特種裝備制造：該公司的新材料始于1980年,，擁有中國(guó)第一家中外合資的鋁加工企業(yè)。新材料業(yè)務(wù)主要有：鋁板,、鋁帶,、鋁箔,、圓片及鋁深加工產(chǎn)品、深沖鋁材料,、鋁制通道,、鋁制生活陽(yáng)臺(tái)、郵輪全鋁內(nèi)裝工程等,。