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1,、船用導(dǎo)熱油鍋爐,，相比蒸汽鍋爐，它是在鍋爐運(yùn)行過程中利用導(dǎo)熱油代替水蒸汽作為中間傳熱介質(zhì),，從鍋爐爐膛或者柴油機(jī)尾氣中吸收熱量,，升高溫度，便于重油的運(yùn)輸,，系同時降低自身的溫度，而后循環(huán)至熱源處重新吸收熱量,，達(dá)到和蒸汽鍋爐相同的目的,。形成導(dǎo)熱油鍋爐、熱油循環(huán)泵,、油氣分離器,、過濾器、用熱設(shè)備組合而成的封閉系統(tǒng),。形成一整套導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng),，周而復(fù)始，從而實(shí)現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞，滿足設(shè)備的使用要求,。

2,、為滿足船舶在各種不同工況下，各個耗熱設(shè)備的工作要求,，以及在停爐時能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng),，整個船用導(dǎo)熱油鍋爐系統(tǒng)中主要包含了三個部分：供熱系統(tǒng)（船用導(dǎo)熱油鍋爐）、重油加熱凈化系統(tǒng),、以及導(dǎo)熱油輔助供熱系統(tǒng),。

2.1船用導(dǎo)熱油鍋爐

由于船舶在正常航行時，柴油主機(jī)的排氣量大,，溫度過高,，具有大量廢熱可以回收利用，為提供船舶動力裝置的經(jīng)濟(jì)性,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能,，可安裝設(shè)置廢氣鍋爐，而在船舶靠港,，和進(jìn)出口操作時,，由于柴油主機(jī)停機(jī)或排氣不穩(wěn)，所以需要采用燃油輔鍋爐為船舶提供熱量,。因此可將整個鍋爐加熱系統(tǒng)分為兩個系統(tǒng)：鍋爐燃油側(cè)和鍋爐廢氣側(cè),。

3、燃油側(cè)鍋爐利用燃燒器的燃燒來加熱管系中導(dǎo)熱油,，以供熱設(shè)備使用,，增加燃油側(cè)是為了進(jìn)行穩(wěn)定的加熱和精準(zhǔn)的溫度調(diào)節(jié)。通過熱油控制屏能夠自動進(jìn)行加熱過程的檢測,、調(diào)整和控制,，可以在鍋爐運(yùn)行過程中，對熱油進(jìn)出口溫雅壓參數(shù)進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控,，提高了鍋爐的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和機(jī)動性,。