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一,、殼牌潤(rùn)滑油油耗大不大？

現(xiàn)在的機(jī)油確實(shí)好多油耗都挺大的,，像殼牌潤(rùn)滑油也有這個(gè)情況,，但殼牌油有很多系列，不同系列油耗都會(huì)有些區(qū)別,。反正在我用過(guò)的機(jī)油里面,，GT魔力紅是最節(jié)省油耗的的，GT機(jī)油是PAO基礎(chǔ)油,，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑性,，從而提升效率降低油耗。GT機(jī)油使用壽命還長(zhǎng),，真的是性價(jià)比很高的機(jī)油了,。

二、影響船用發(fā)電機(jī)組油耗的原因

1,、檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋,、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋,、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好,，連接處的螺絲有沒(méi)有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象,，就要對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,，主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端，一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng),，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰形成缺口,，引發(fā)漏油現(xiàn)象。

2,、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象,。或者因?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi),，使刮油不凈參與燃燒,，使得柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管冒藍(lán)煙,，呼吸器噴油嚴(yán)重,，造成機(jī)油額外消耗。

3、柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗,。

出現(xiàn)油耗的誤差大家要及時(shí)確認(rèn)是否是零部件故障造成的,，并且展開(kāi)有效的維修處理工作，如果是人為操作不當(dāng)造成的,，則應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范操作流程,。

三、船用機(jī)油340與380機(jī)油有什么不同

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油 -產(chǎn)生原因

綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車(chē)型特點(diǎn),，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1,、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中,，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,，積碳則

是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源。

2,、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封,， “黏住”的

活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔,，機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增

加,。

3,、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大,，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

4,、氣門(mén)油封腐蝕老化,，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件,，基本上行駛了10

萬(wàn)公里以上的汽車(chē),，都有此問(wèn)題。

5,、前后曲軸油封老化,，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封

效果逐漸減弱,，導(dǎo)致滲油或漏油,。

6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油,，造

成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱,，進(jìn)而損傷油封。

7,、機(jī)油中存在高比例的燃油,，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣

竄入曲軸箱與機(jī)油混合,，將機(jī)油稀釋。

8,、空氣濾清器堵塞,，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降,，形成負(fù)壓,，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引

起燒機(jī)油。

9,、機(jī)油濾清器堵塞,，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

10,、廢氣閥（油氣分離器,，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣

回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,，造成機(jī)油消耗,。

11、活塞環(huán)錯(cuò)裝,、對(duì)口,，但是這情況很少見(jiàn)，出現(xiàn)的幾率較小,。

12,、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限,。

13,、節(jié)氣門(mén)臟污。

從上述可以看出,，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的,，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是,，上述

的原因中,，有些是容易判斷和解決的,，比如機(jī)油添注過(guò)量，空濾,、機(jī)濾,、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損

壞,、節(jié)氣門(mén)臟,，基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決，操作簡(jiǎn)單,。但是,，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢

查,，如有問(wèn)題,，請(qǐng)立即加以解決。