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創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源1：意外事件

德魯克說(shuō)這是最容易利用,、成本最低的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。比如,，萬(wàn)豪酒店最早成立的時(shí)候,，是做連鎖餐飲。有一年他們?cè)谌A盛頓州開的一家餐館,，生意意外地火爆,。后來(lái)一了解，原來(lái)餐館對(duì)面是機(jī)場(chǎng),，那時(shí)候飛機(jī)上不提供吃的,，很多乘客就來(lái)餐館買快餐帶到飛機(jī)上。這么一來(lái),，萬(wàn)豪就意外地發(fā)現(xiàn)了新機(jī)會(huì),，開始和航空公司合作,，搞航空餐廳，取得了成功,。所以說(shuō),，要認(rèn)真分析意外事件背后的原因，說(shuō)不定就會(huì)發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新機(jī)會(huì),。

創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源2：不協(xié)調(diào)的事件

意思就是說(shuō),，這事明明從邏輯上、道理上應(yīng)該行,，但實(shí)際結(jié)果就是不行,。這時(shí)候，就可能產(chǎn)生創(chuàng)新,。比如,，集裝箱的發(fā)明就是這樣。上世紀(jì)50年代之前,，航海公司都在使勁購(gòu)買好貨船,、招聘好船員，他們的想法是,，只有船跑得更快、船員業(yè)務(wù)更熟練,，航運(yùn)效率才會(huì)更高,，公司才能賺錢。這聽起來(lái)很有道理,，但結(jié)果沒(méi)啥用,，成本還是居高不下，整個(gè)行業(yè)都快干不下去了,。后來(lái)大家才發(fā)現(xiàn),，原來(lái)當(dāng)時(shí)影響效率的最大因素不是船和船員，而是輪船在港口閑置,、等待卸貨再裝貨太耽誤時(shí)間,。所以大家想辦法來(lái)提高貨物裝卸的速度，于是就發(fā)明出了集裝箱,，航運(yùn)總成本一下子下降了60%,，整個(gè)航運(yùn)業(yè)才起死回生。

創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源3：程序需求

也就是尋找現(xiàn)有流程中的薄弱環(huán)節(jié),，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新,。比如巴西的阿蘇爾航空公司，他們的機(jī)票價(jià)格很低,，但乘客卻不怎么多,。后來(lái)他們發(fā)現(xiàn),，這是因?yàn)槌丝偷綑C(jī)場(chǎng)很不方便，坐出租車很貴,，而坐公交或者地鐵又沒(méi)有合適線路,。也就是說(shuō)，“從家到機(jī)場(chǎng)”是顧客出行流程的一部分,，但沒(méi)有得到有效的滿足,。于是，阿蘇爾航空開通了到機(jī)場(chǎng)的免費(fèi)大巴,，生意一下就好了,，成為巴西成長(zhǎng)最快的航空公司。

創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源4：產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

行業(yè)和市場(chǎng)變化,，往往會(huì)帶來(lái)創(chuàng)新的機(jī)會(huì),。比如，數(shù)碼技術(shù)的出現(xiàn),，讓影像行業(yè)發(fā)生了很大變化,。柯達(dá)公司就因?yàn)闆](méi)有重視這個(gè)變化,，很快就不行了,。其實(shí)早在1975年，柯達(dá)就發(fā)明了第一臺(tái)數(shù)碼相機(jī),，但它只想著保護(hù)自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),，沒(méi)有看到這個(gè)行業(yè)變化帶來(lái)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，結(jié)果最后很慘,。

創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源5：人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

第五個(gè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)來(lái)自人口結(jié)構(gòu)的變化,。像人口數(shù)量、年齡結(jié)構(gòu),、性別組合,、就業(yè)情況、受教育狀況,、收入情況等方面的變化,，都會(huì)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。這個(gè)很好理解,，比如中國(guó)現(xiàn)在的老齡化,，就會(huì)帶來(lái)很多創(chuàng)新機(jī)會(huì)。

創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源6：認(rèn)知的變化

意料之外的成功和失敗能產(chǎn)生創(chuàng)新,，就是因?yàn)樗芤鹫J(rèn)知上的變化,。比如計(jì)算機(jī)，最早人們認(rèn)為只有大企業(yè)才有用,，后來(lái)意識(shí)到家庭也能用,，這才有了家用電腦的創(chuàng)新,。反過(guò)來(lái)，如果認(rèn)知上沒(méi)有變化,，就可能失去創(chuàng)新,。比如福特公司當(dāng)年取得成功以后，對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)知一直沒(méi)有變化,，一直以為買車的都是男人,，汽車聲音大，開起來(lái)才帶勁,。結(jié)果豐田生產(chǎn)出乘坐舒適度更高,，噪音更小的家用轎車以后，福特就不行了,。

創(chuàng)新機(jī)遇來(lái)源7：新知識(shí)

德魯克發(fā)現(xiàn),，在所有創(chuàng)新來(lái)源中，這個(gè)創(chuàng)新的利用時(shí)間最長(zhǎng),。因?yàn)樾轮R(shí)創(chuàng)新往往需要好幾個(gè)因素,。比如，德魯克提到,，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)早在1930年就發(fā)明出來(lái)了,，但應(yīng)用到商業(yè)航空上是在1958年波音公司研制出波音707客機(jī)，中間隔了28年,。因?yàn)樾嘛w機(jī)的研發(fā)不僅是發(fā)動(dòng)機(jī),，還需要空氣動(dòng)力學(xué)、新材料以及航空燃料等多方面知識(shí)技術(shù)的匯合,。