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一,、什么是水運條件

視距降低,。由于氣象條件的影響，如霧,、雨雪和夜間引起的視距降低,，目測距離的受限,，導致船舶發(fā)生事故的幾率增大。 氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災害,。熱帶颶風,、臺風，中緯氣旋和寒潮帶來的強風,、風浪,，均給船舶海上航行造成不可抗拒的自然災害。 海上礁石,、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響,。如近年來在我國青島中沙多次發(fā)生擱淺事故，但在加設了航標后,，事故已大為減少,。 航路的自然條件和交通密度的影響。這主要指狹窄航道和交通密集水域,，其航道寬度,、彎曲度、深度,、危險物的分布,、航路標志的設置，船舶活動的密度和頻度,，船舶遭遇態(tài)勢(對遇,、橫交和追越)和機率等因素，均增加了船舶導航的難度,。船舶的碰撞事故與這些因素有著很重要的關系,。 海上燈塔、航路標志出故障,、海上航行資料失效,。這主要指海上燈塔、浮標,、岸標等助航設施出故障,，如電源中斷及遭破壞等，均可導致船舶誤航機率增大,。 外部因素引起船舶導航設備失效,。

二、求船舶主要性能計算模版?

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三,、簡述船舶起航的要點

“四客”船舶船員培訓要點 根據(jù)內河船舶船員特殊培訓考試分理論考試和實際操作考試的要求,，將“四客船”船員培訓分為如下兩部分： 第一部分：理論學習 基本知識。 （一）船舶設備和術語 1 主機（船舶動力裝置）：由它提供動力,，通過軸系傳遞給螺旋槳產(chǎn)生推力，推動船舶前進或后退,。布置在機艙,。 （2）主發(fā)電機組：提供照明及其它輔助設備用電。布置在機艙,。 （3）應急照明：系指關鍵處所,、集合點和逃生通道處的照明；由應急發(fā)電機或其它裝置提供至少三小時的照明,。一般布置在專門的艙室,。 （4）舵機：控制船舶航行方向的設備。布置在舵機房,。 （5）錨機:水面錨泊時拋錨停船的設備,，在靠離泊時也作系纜繩之用。一般布置在船首,。 （6）尾纜機：在靠離泊時也作系纜繩之用,。一般布置在船尾。 （7）側推器：用于靠離時改善船舶橫移操縱性能,。布置在船首部或/和尾部,。它只在低速時有效，其功率是有限的,。