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一、購買二手機(jī)床需要注意哪些

買二手機(jī)床時(shí)要注意的事項(xiàng),，如下,，僅供參考：

1、看二手機(jī)床的外光,，機(jī)床外殼是否有嚴(yán)重的變形,，掉漆是否嚴(yán)重，要有銘牌,，銘牌上的參數(shù)要清晰,；

2、檢查二手機(jī)床的內(nèi)部,，看導(dǎo)軌是否有嚴(yán)重的磨損,，齒輪箱中的齒輪磨損是否嚴(yán)重，附件是否齊全完好,；

3,、測(cè)試二手機(jī)床的加工性能，東西好不好,，一試便知曉,，首先聽加工時(shí)的噪音是否正常，然后看工作臺(tái)的移動(dòng)是否靈活,，走刀是否平穩(wěn),，檢測(cè)加工的工件是否能達(dá)到工藝要求；

另外,，現(xiàn)在大多數(shù)的二手機(jī)床交易都是屬于轉(zhuǎn)讓性質(zhì)的,，這里面就有一個(gè)問題，轉(zhuǎn)讓的賣家是不提供售后維修服務(wù)的,。

二、船舶柴油機(jī)熱敲缸處理方法

柴油機(jī)在作業(yè)過程中出現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速,，會(huì)發(fā)出較重敲缸聲,，排氣管冒黑煙,，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過熱,。

產(chǎn)生敲缸的原因主要及排除方法：

1.供油時(shí)間過早 當(dāng)柴油機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置,，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前,，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞,，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲,，減小油門,，敲缸聲很明顯。

排除方法是：調(diào)整供油提前角,，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間,。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3～1.7,。

2. 燃油燃燒不良 噴油壓力過低,、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸,。這類故障引起的敲缸聲低沉,、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冒黑煙或排氣管放炮,、噴火等現(xiàn)象,。

排除方法是：拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間,，必要時(shí)更換新件,，使之符合規(guī)定。

3.出油閥門磨損 出油閥磨損后,，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大,，密封性變差、減壓效果變壞,；另一方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高,，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸,，油門減小時(shí)敲缸聲尤為明顯,。

排除方法是：更換出油閥及閥座。需要提醒機(jī)手注意的是,、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī),，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)也會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲,，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動(dòng)波引起的敲擊,，而不是前面所提的敲缸,。

三、請(qǐng)教個(gè)空壓機(jī)問題~

1,、你的空壓機(jī)大了吧,，攤船試驗(yàn)是必須在30MIN內(nèi)能氣動(dòng)主機(jī)，29000L/60*30=14500L每臺(tái),，扯淡了,。2、這個(gè)是必須的,，保證在失電或攤船情況下能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)30MIN使船的到推動(dòng)力,。3、這個(gè)也是必須的,。4,、對(duì)的，后面的不對(duì),。5,、13左右就可以（帶齒輪箱，可調(diào)漿）

四,、海馬S51.5TCVT變速箱和AT變速箱的區(qū)別

手動(dòng)變速器(MT) 自動(dòng)變速器(AT) 自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔之分,前者比后者耗有量高. AT沒有MT有手感開車的人是要去感受駕駛車輛的樂趣` MT相當(dāng)于你駕駛車,，AT相當(dāng)于車駕駛你`` 而且AT的錢貴`換一次油不少錢 壞了還不好修 要花萬把

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器,，當(dāng)換擋時(shí),，...

AT 自動(dòng)變速箱，操作簡(jiǎn)單,，但是傳動(dòng)效率比價(jià)低,，比較費(fèi)油，保養(yǎng)及維修成本比較高,，如果經(jīng)常堵車的話,，就選擇自動(dòng)變速箱 MT 手動(dòng)變速箱，操控靈活,，富有駕駛技巧性,，根據(jù)路況合理的加減擋位，傳動(dòng)效率比較高,，維修成本低,，容易保養(yǎng)，經(jīng)常堵車，是...

AT：自動(dòng)變速器(AT:Automatic Transmission)是利用車速和負(fù)荷(油門踏板的行程)進(jìn)行雙參數(shù)控制,，擋位根據(jù)上面的兩個(gè)參數(shù)來自動(dòng)升降,。 CVT：無級(jí)變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn),，而是...

AT： 自動(dòng)變速器(AT:Automatic Transmission)是利用車速和負(fù)荷(油門踏板的行程)進(jìn)行雙參數(shù)控制，擋位根據(jù)上面的兩個(gè)參數(shù)來自動(dòng)升降,。AT與MT的相同點(diǎn),，就是二者都是有級(jí)式變速器，只不過AT能根據(jù)車速的快慢來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)擋位的增減,，可以消除手擋車“...

AT自動(dòng)檔,，MT手動(dòng)檔，MT需要司機(jī)根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)整檔位,，AT由電腦進(jìn)行檔位調(diào)節(jié),，AT操控比較簡(jiǎn)單，但油耗較高,，很多操作也無法進(jìn)行,，MT可以進(jìn)行所有特殊操作，油耗也比較低,，但操控較復(fù)雜,，而且對(duì)司機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求比較高。

五,、船用齒輪箱二級(jí)閥原理

船用齒輪箱二級(jí)閥原理：

1,、主要使用功率較大的船用倒順齒輪箱，一般不采用推擋換向,，這是因?yàn)閮?nèi)部齒輪的尺寸比較大,，用推擋操作來實(shí)現(xiàn)換向動(dòng)作很不方便。

2,、通常倒順換向由倒順兩組摩擦片和相應(yīng)的倒,、順齒輪實(shí)現(xiàn)。本廠生產(chǎn)的一種船用齒輪箱換向器的結(jié)構(gòu)圖,。齒輪箱輸人軸在上方,，輸出軸在其下方，倒順兩組摩擦片安裝在輸人軸上,，一左一右,，壓緊盤位于油缸中間，油泵在額定壓力下向外油路供油,。