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一、鍋爐的定義是什么,？

答：鍋爐是一種能量轉(zhuǎn)換設(shè)備,，向鍋爐輸入的能量有燃料中的化學(xué)能、電能,，鍋爐輸出具有一定熱能的蒸汽,、高溫水或有機(jī)熱載體。鍋的原意指在火上加熱的盛水容器,，爐指燃燒燃料的場(chǎng)所,，鍋爐包括鍋和爐兩大部分。鍋爐中產(chǎn)生的熱水和蒸汽可直接為工業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供所需熱能,，也可通過(guò)蒸汽動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，或再通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。提供熱水的鍋爐稱為熱水鍋爐,，主要用于生活,，工業(yè)生產(chǎn)中也有少量應(yīng)用,。產(chǎn)生的蒸汽鍋爐稱為蒸汽鍋爐，常簡(jiǎn)稱為鍋爐,，多用于火電站,、船舶、機(jī)車和工礦企業(yè),。

二,、大俠們好，有個(gè)小問(wèn)題想請(qǐng)教一下,。

回復(fù) 4# 不是啊,，我這個(gè)是69M，不是電推啊,。而且?guī)в腥齻€(gè)側(cè)推,，本船還采用了DP1系統(tǒng)。

三,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么原理,？

柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),，柴油經(jīng)噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程其實(shí)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的,，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮,、作功,、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,，其粘度比汽油大,，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低,，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同,。

四、船舶上的外檔錨是做什么用的 最好能附上圖片 謝謝

??（一）錨在船舶正常操縱中的作用

1,、固定船位：為了把船舶固定在安全水域內(nèi),，根據(jù)船舶吃水、錨地水深,、底質(zhì),、環(huán)境、風(fēng),、流情況和錨泊時(shí)間,，決定操作方法和出鏈長(zhǎng)度。

2、控制船速：靠泊時(shí),，特別是在沒(méi)有足夠拖輪協(xié)助的情況下靠泊,，船舶到達(dá)泊位前可拋錨拖航控制余速，起到阻滯作用,，避免觸碰碼頭或他船,。

??特別是在吹攏風(fēng)、壓攏流影響下,，拋下外檔錨，適時(shí)慢松錨鏈,，用車舵配合使船舶緩慢靠泊,可使艏艉平穩(wěn)靠泊,，出鏈長(zhǎng)度以能在靠泊后絞起錨為宜。拋錨時(shí)應(yīng)注意避免船舶靠泊后錨鏈朝后,。

3,、協(xié)助離泊：船舶離泊時(shí)，絞外檔錨使船首離開(kāi)碼頭,，在船首迎風(fēng)或頂流情況下可減少使用拖輪或無(wú)須拖輪協(xié)助離泊,。

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4、協(xié)助掉頭：當(dāng)船舶在受水域限制或風(fēng)流影響的情況下掉頭時(shí),，可以拋一只錨來(lái)固定船的旋回點(diǎn),，出鏈長(zhǎng)度兩倍水深左右，用車舵配合進(jìn)行調(diào)頭,。

5,、穩(wěn)定艏向：在狹窄或擁擠水域，船舶需要向后短距離移位時(shí),，倒車可能引起船首偏轉(zhuǎn),，而拖錨倒車可以穩(wěn)定艏向，控制速度,，平穩(wěn)移位,。

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6、錨鏈系泊：臺(tái)風(fēng)季節(jié),，進(jìn)廠修理的船舶失去動(dòng)力前,，往往將錨卸下用錨鏈系浮筒，以抗御臺(tái)風(fēng)的襲擊,。在開(kāi)敞式港口,，為減輕涌浪引起的船體顛簸或前后運(yùn)動(dòng)，避免斷纜和觸碰碼頭,，可以根據(jù)需要將內(nèi)檔錨卸下,，然后用吊貨鋼絲在錨鏈環(huán)上穿5至6個(gè)來(lái)回，用卡碼連接固定好鋼絲，做一個(gè)直徑約1,。

??6米的鋼絲圈,，把鋼絲圈套在碼頭纜樁上絞至適當(dāng)懸垂的狀態(tài)，可以起到減緩船舶移動(dòng)和艏纜的作用,。

（二）錨在應(yīng)急操縱中的作用

1,、擱淺時(shí)固定船位：船舶擱淺時(shí)，為了防止船體在風(fēng)流影響下繼續(xù)向水淺的方向移動(dòng),，造成船體損壞和更嚴(yán)重險(xiǎn)情,，可在水深的一側(cè)拋錨，最好用小船將錨向水深的方向運(yùn)出拋下,，既可固定船位,，又可協(xié)助脫淺。

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2,、拋錨制動(dòng),，減少?zèng)_程：在水深適于拋錨的水域航行，如果全速倒車仍無(wú)法把船停住,，為避免碰撞和擱淺事故可拋錨減少?zèng)_程,，鏈長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)兩倍水深，錨鏈?zhǔn)芰η袄卫蝿x住,，利用錨的制動(dòng)作用協(xié)助倒車把船停住,。

3機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)緊急拋錨：船舶在狹水道、擁擠水域,、進(jìn)出港口,、靠離碼頭航行中，如果突然出現(xiàn)主機(jī),、發(fā)電機(jī)故障或舵失靈等緊急情況,，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)下令拋錨將船舶停住。

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4,、配合車舵確保航行安全：在狹水道大角度轉(zhuǎn)彎或避讓他船需快速轉(zhuǎn)向,，或出現(xiàn)船吸、岸吸,、岸推等現(xiàn)象致有危險(xiǎn)時(shí),，可拋錨配合車舵避免事故。

5,、海上漂浮時(shí)保持船首頂風(fēng)：船舶失去動(dòng)力需要在深海漂泊,，風(fēng)浪較大時(shí)，為盡可能使船首頂風(fēng)浪減輕橫搖,，或者防止船舶被吹向危險(xiǎn)水域而試圖改變漂移方向,，松下錨鏈3至4節(jié)剎牢（出鏈長(zhǎng)度必須考慮本船錨機(jī)的收錨能力）,，可以起到海錨的作用。

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6,、拋“一點(diǎn)錨”抗臺(tái)或抗冬季狂風(fēng):船舶預(yù)計(jì)可能受到臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí),，最有效的辦法是避離。但是,，若能選擇遮蔽好,、底質(zhì)好、活動(dòng)范圍和水深適宜的錨地,，拋“一點(diǎn)錨”不僅有效,，而且是節(jié)省船期的最佳措施。拋“一點(diǎn)錨”的方法是,，船舶到達(dá)預(yù)定錨位前備好雙錨,，船首頂風(fēng)頂流，由二人操縱錨機(jī)剎車將雙錨同時(shí)拋下,，松錨鏈時(shí)雙鏈保持同樣長(zhǎng)度，拋到需要的長(zhǎng)度時(shí)剎牢,。

??雙錨之間的距離僅相當(dāng)于兩個(gè)錨鏈孔的距離,，在海圖上可標(biāo)示為一個(gè)點(diǎn)，因此稱為“一點(diǎn)錨”,?！耙稽c(diǎn)錨”的抓力幾乎是單錨的兩倍，具有很強(qiáng)的抗風(fēng)能力,。只要雙錨同時(shí)抓底，錨鏈長(zhǎng)度相同,，不必過(guò)分擔(dān)心拋“一點(diǎn)錨”會(huì)造成錨鏈絞纏,。當(dāng)風(fēng)力減弱時(shí)，絞雙錨至2節(jié)水面,，停止絞相對(duì)下風(fēng),、下流的錨，將準(zhǔn)備絞起的錨收好,，再將保留錨的錨鏈放松到適當(dāng)節(jié)數(shù),。

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總之，船舶操縱中錨的用途十分廣泛,，除錨泊還可以用錨輔助操船,。如果使用得當(dāng)，船舶操縱就能更加安全,、順利,，甚至化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安；一旦操作不當(dāng),，就可能發(fā)生走錨,、丟錨、斷鏈,，甚至造成碰撞,、擱淺等事故。

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