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中國有很久遠的造船歷史,，疫情變好后，船舶制造與運輸需求增大,，對應到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)喜人,，獲得了很多人的芳心。接下來就跟大家說一說船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶,。在開始之前,，建議大家先瀏覽一下這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大,、技術最先進、產(chǎn)品結構最全的造船旗艦上市公司之一,。業(yè)務涵蓋船舶建造,、修船、海洋工程,、動力業(yè)務,、機電設備等。在造船業(yè)務方面,，公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型,，造船總量和造機產(chǎn)量在全國范圍內都連續(xù)多年排名第一,。同時，屬于中船集團核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完備的商業(yè)模式,，是國內船舶制造的第一名。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況后,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,，是不是值得我們投資？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

最近幾年,，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的,，并且在生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質量,、成本控制、顧客滿意度等方面表現(xiàn)出了相當大的競爭優(yōu)勢,，不僅有好的名譽,，競爭力也是一點也不差的。在結束重大資產(chǎn)重組后,，中國船舶行業(yè)將更深入地展和整合產(chǎn)品業(yè)務范圍,，基本上都覆蓋了在船舶和海工產(chǎn)品類型,，強化了上市平臺的定位，將船海行業(yè)做的要比以前更強更優(yōu),。

亮點二：深入調整產(chǎn)品結構,，造船，海工,，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結構進行調整，以達到市場的需求,，在增強集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上,，加強對小型船市的關注,，把搶奪訂單當成是企業(yè)最要緊的任務。為此,，中國船舶緊跟市場,，構建完善主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施,，克服海工裝備自主設計瓶頸,，將動力機電業(yè)務轉向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈,。另外,，他們還自主研發(fā)了大噸位的散貨船、運輸船,、成品油船,、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場,。篇幅不允許過長,，對于中國船舶行業(yè)的全面解析，學姐已經(jīng)放到這篇研報中了,，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評,，建議收藏！

二,、從行業(yè)角度來看

疫情被控制住后,，經(jīng)濟也開始逐漸復蘇，在復工復產(chǎn)的背景下,，大宗商品需求量大,，也因此把船舶運輸業(yè)帶上了發(fā)展之路。中國船舶相當于我國民船的領頭羊，對民船逐步回暖,，以及造船業(yè)供給側改革方面有很大的幫助,；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的福利,。總之,，我認為中國船舶作為中國船舶制造行業(yè)的領導者,，有可能會趁著行業(yè)變革，讓企業(yè)迎來跨時代發(fā)展,。不過文章不及時,，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，立馬打開鏈接,，專業(yè)的投顧幫你判斷股票,，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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中船科技算是行業(yè)龍頭嗎

全球貿易、海上運輸對造船業(yè)的影響非常大,，乃是典型的具有強周期性的一種行業(yè),。今天就來跟小伙伴們聊一聊中船科技，這家企業(yè)是國內船舶制造業(yè)的優(yōu)質企業(yè),。在開始分析中船科技前,，我整理好的船舶制造行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領?。簩毑刭Y料：船舶制造行業(yè)龍頭股名單

一,、從公司角度來看

中船科技主要是以工程設計，勘察,，咨詢及監(jiān)理,，工程總承包，土地整理服務等為主,，并且還擁有對外工程總承包,、施工圖審查、援外工程項目,、一級保密等相關資質,，被認證為國家高新技術企業(yè)。

這一點也需要提一下,，它旗下全資子公司中船華海已經(jīng)在生產(chǎn)經(jīng)營船舶設備了,。分析完公司，接下來就說下該公司有什么亮點，是否值得我們投資,？

亮點一：船舶工業(yè)工程設計龍頭,，市場地位領先

船舶工業(yè)工程設計行業(yè)佼佼者是中船科技，在船舶工業(yè)系統(tǒng)承擔船廠,、船舶配套企業(yè),、水工工程、船塢碼頭,、大型非標設備的規(guī)劃,、設計咨詢、船廠工藝等多項業(yè)務上已有60多年的歷史,，長期以來,，公司積累并形成了相關專業(yè)的技術力量和資源條件，如今90%以上的內的造修船企業(yè),、配套企業(yè)都被公司所規(guī)劃設計,，公司能否實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展與其息息相關。中船科技是我國船舶工業(yè)工程設計和建設的探索者,，在我國船舶工業(yè)規(guī)劃設計領域已經(jīng)具有確立優(yōu)勢的地位,，有著非常關鍵的影響力。

亮點二：智能工廠數(shù)字化平臺

中船科技的船廠規(guī)劃建設與運營管理服務運用了工業(yè)大數(shù)據(jù),，人工智能,，新一代信息技術，全力以赴構建智能工廠數(shù)字化平臺,，正在探索智能工廠全壽命周期設計新模式,，有實力解決智能化船廠規(guī)劃設計和全過程運維服務方面的問題。以工業(yè)大數(shù)據(jù)為主線,，中船科技推進工廠總體設計,，工藝流程及智能車間的數(shù)字化建設，穩(wěn)步地建造出船舶工業(yè)精益生產(chǎn)的智能化工廠,，為全面增強中船集團核心競爭力,，把全面建設世界領先的海洋科技工業(yè)集團作為重要支撐。由于篇幅受限,，更多關于中船科技的深度報告和風險提示,，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評,，建議收藏,！

二、從行業(yè)角度來看

運力供需的現(xiàn)狀是出現(xiàn)拐點,，造就造船業(yè)與航運業(yè)的現(xiàn)狀是勃勃生機,、滿是活力。航運業(yè)和造船業(yè)行業(yè)密不可分，運力需求方和運力供給方各占一邊,。在集裝箱價格持續(xù)處于高位背景下,，下游航運業(yè)，尤其是集裝箱船運力相對不足帶來造船訂單不斷增加,。因為我國鐵礦石價格增長而變相抑制了鋼材的出口,，更加促使海外鋼材價格的增長，海外老牌造船廠的成本越來越多,，而國內的鋼材價格反而穩(wěn)定的下降了,，比起海外造船廠，這一升一降讓國內的造船廠行業(yè)優(yōu)勢更加明顯突出,。總的來說,，我認為中船科技公司作為船舶制造工程設計的龍頭企業(yè),，在此行業(yè)全面復蘇之際有可能迎來快速發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性,，如果想更準確地知道中船科技未來行情,，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股,，看下中船科技現(xiàn)在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎,？

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