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一、航空材料專業(yè)就業(yè)及待遇,？

就業(yè)前景非常好,，待遇高。

航空材料專業(yè)的主要就業(yè)方向為中國工程物理研究院,、中國二重,、東方電氣集團、西南鋁業(yè)有限責(zé)任公司,、中航成都發(fā)動機公司,、中國貴航集團安大鍛造廠、中航貴州航空標(biāo)準(zhǔn)件廠,、中國船舶集團,、中車集團資陽機車車輛有限公司及眉山車輛有限公司等為代表的重大裝備制造業(yè)、航空工業(yè),、船舶制造業(yè),、軍工業(yè)、鐵路機車制造企業(yè)及科研院所等企事業(yè)單位,，主要從事航空業(yè)精密鑄造與精密鍛造設(shè)備操作,、工藝設(shè)計、工藝實施與生

就業(yè)前景不錯,，待遇高,。

航空材料領(lǐng)域需要的技術(shù)人員很多，但目前的培養(yǎng)高校及研究院卻并不多,，所以可以看到需求和供給未來是不匹配的,，勢必造成未來航空材料領(lǐng)域技術(shù)人員儲備不足，所以如果你是還專業(yè)的學(xué)生,，或者準(zhǔn)備報考,，可以大膽報考,，報考院校推薦哈工大、哈工程,、北航,、南航、西工大,。

二,、船電專業(yè)前景怎樣？

很好

船電專業(yè),，就是在船上做電機員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護保養(yǎng)，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,，所以很多時候電機員在船上只負(fù)責(zé)換個燈泡啥的,，很閑。

三,、航海技術(shù)研究生就業(yè)前景,？

就業(yè)前景一般，航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面很窄,，但是專業(yè)性很強,，部分學(xué)校會向指定企業(yè)進行定點輸送：

主要面向國內(nèi)外海運企業(yè)，從事船舶駕駛與管理,，也可在航運企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作,。還可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員,？

就業(yè)前景不錯,。

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的主要對口工作為船舶駕駛,也可在海事局、船級社,、引航站和航海類院校等港航企事業(yè)單位從事相關(guān),報考出人境邊防檢查總站,、出入境檢驗檢疫局、國家海洋局,、海關(guān)、交通運輸部,、農(nóng)業(yè)部,、省海事局、鐵路公安局等等,。

就業(yè)前景很好,，本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作。

四,、中國現(xiàn)在的造船業(yè)形勢?

即使沒有金融危機,，中國的造船業(yè)也很難

07年在航運市場最高峰的時間其實全球船舶的數(shù)量已經(jīng)飽和,，而全球的各大船廠的訂單大部分都在2010年后，即使是沒有金融危機航運的冬天也即將到來,。

我國的船廠大大小小至少幾百家,，大部分的船廠接到的訂單都是04年前的，造價相對較低,，前幾年一個經(jīng)濟人在船廠一倒手就賺一條船,。大部分的船廠除了船體是中國造的剩下的連一條燈管都是進口的，完全是組裝附加值很低,，加上前一段時間鋼材的價格大幅度漲價,，所以利潤也很薄。前一段時間市場的火爆致使各個船廠大幅度擴張,，但是模式簡單,。

本人認(rèn)為小船廠的模式最好是造船、修船和拆船結(jié)合,，當(dāng)市場好的時間造船,，市場不好就拆船。我認(rèn)為這一輪的航運低谷后,，能夠生存下來的就是那幾個中船的船廠了,，沒有經(jīng)歷過一個航運周期的很難活下來。