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1. 30萬噸大船

一萬噸油化船不但不算大,，只能算中小型油輪,。真正的大的油化船有三十萬噸級的大船，可以說是海上的巨無霸,。目前,，我國有能力,，自己設計，自己制造,，有獨立產(chǎn)權(quán)的巨輪,，現(xiàn)在以經(jīng)在船舶制造領域領先世界，一萬噸油化船馬上就會被淘汰,。因為太小了,，今后在大洋上航行的都是海上巨無霸。

2. 三十萬噸船

三十萬噸一小時一百五十升油耗

3. 500噸大船

艘500噸級內(nèi)河貨船設計圖紙標注的船舶主要尺度為：船長52.8米,，型寬8.2米,，型深3.5米，設計最大吃水2.8米,，干舷0.708米,。在對該船圖紙審核中，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計算書》及《結(jié)構(gòu)強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米,，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米。

4. 幾十萬噸的船

十五萬噸的船是很大的船了,。如果是礦砂船的話估計要有250一300米長,。寬度達到50米左右。高度有20來高吧,。如果旦集裝箱運輸船可能長和寬還要大一點,。船的高度要低一點。遼寧號航母也只有八萬噸左右,。它是二倍,。雖然高度沒有航母髙但長寬應該都比航母要大。

5. 3000萬噸的船

是對的,，小船也叫輪船,，運貨多少只是船的能為2000多噸的船在60年代70年代來說也是不小的船了，象60午代來說3000噸的船屬中型船,，那么2000噸也不錯小了,，當然了現(xiàn)在2000噸屬小船了，如今30萬噸20萬噸不在少數(shù)連長江上跑的2萬噸大駁也有不少

6. 40萬噸大船

民用輪船的船殼鋼板厚度,，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān)。比如長江和其他內(nèi)河上運行的幾百噸到幾千噸的輪船,，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。

而外洋運行的萬噸到3萬噸輪，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了,。3萬噸以上的運油船,，外殼厚度有的到了3厘米,。到了30萬噸的VLCC，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級油輪,，必須是雙殼。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯，船越大,，外殼越厚,。

7. 30萬噸船有多長

船長 333.00 米，船寬 60.00 米,，吃水 7.525 米,，水面以上最大高度達 49.7 米，為 30 萬噸級油輪,。

雖然都是三十萬噸級的船,，但是不同名字的船，其長度和寬度可能并不相同,。

例如,，我國大連在2002年為伊朗國家油輪公司建造的，被命名為“伊朗·德爾瓦”號的這條30萬噸超大型油輪,，船體總長333.5米,，型寬58米，型深31米,。

8. 30萬噸船有多大

30萬噸油輪的長度在300多米,，寬60多米，水面以上最大高度達50多米,。

雖然都是三十萬噸級的船,，但是不同名字的船，其長度和寬度可能并不相同,。

例如,，我國大連在2002年為伊朗國家油輪公司建造的，被命名為“伊朗·德爾瓦”號的這條30萬噸超大型油輪,，船體總長333.5米,，型寬58米，型深31米,。