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一、現在宜昌到云陽坐船大概要多少錢

現在的船一般都是水陸聯運,。,。就是你買好船票了會先有人用車送你到茅坪，宜昌到云陽的船一般分快船和慢船,、慢船一般能買到 3等艙位也就一百多吧,、快船大概需要300的樣子 不過只要4到5個小時 很快就到云陽了

二、從宜昌到云陽坐大船多少錢,，

要分你坐什么船

現在的船一般都是水陸聯運

就是你買好船票了會先有人用車送你到茅坪,，也就是過三峽大壩，然后再坐車

宜昌到云陽的船一般分快船和慢船

慢船一般能買到 3等艙位也就一百多吧

快船大概需要300的樣子 不過只要4到5個小時 很快就到云陽了

三,、宜昌三峽大壩的防洪效益

三峽水庫運行時預留的防洪庫容為221.5億立方米,，水庫調洪可削減洪峰流量達27000-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最,。 綜合工程規(guī)模大,。三峽水利樞紐主體（含導流）建筑物施工總工程量包括：建筑物基礎土石方開挖10283萬立方米，混凝土基礎2794萬立方米,，土石方填筑3198萬立方米,，金屬結構安裝25.65萬噸，水電站機電設備安裝26臺套,、1820萬千瓦,。除土石方填筑量外，其它各項指標均屬世界第一,。

單項建筑物大,。⑴大壩：三峽水利樞紐大壩為混凝土重力式，擋水前沿總長2345米,，最大壩高181米,，壩體總混凝土量為1486萬立方米，其大壩總方量居世界第一,。

水電站：三峽水電站為壩后式廠房,。水電站單機容量、總裝機容量,、年發(fā)電量均居世界第一,。水電站送出工程包括2回±500千伏直流輸電,，11回500千伏交流輸電線路，送出工程規(guī)模居世界第一,。

雙線五級梯級船閘：三峽工程梯級船閘是世界總水頭最高（113米）,、級數量多（5級）的內河船閘，其單級閘室有效尺寸（長280米,、寬34米,、坎上水深5米）及過船噸位（萬噸級船隊），屬世界已建船閘最高等級的內河船閘,。船閘最大工作水頭49.5米,，最大充泄水量26萬立方米，邊坡開挖最大高度170米,，均屬世界最高水平,。

單線一級垂直升船機：三峽水利樞紐升船機承船廂有效尺寸120×18×3.5米，總重11800噸,，最大提升高度113米，過船噸位3000噸,，水位變幅上游30米,，下游12米等指標均超世界水平。三峽升船機屬世界規(guī)模最大,、難度最高的升船機,。

金屬結構居世界第一。三峽工程金屬結構總量包括各類閘門386扇,，各種啟閉機139臺,，引水壓力鋼管26條，總工程量26.65萬噸,。其綜合工程量為世界已建和在建工程之首,。單項金屬結構中，引水鋼管的內徑12.4米,，永久船閘人字工作門擋高度37.75米,，門高39.75米，運轉時最大淹沒水深17-35米,，均屬世界之最,。

發(fā)揮抗旱功能 下游大旱，三峽可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效緩解,。三峽工程主要設計者,、長江水利委員會總工程師、中國工程院院士鄭守仁介紹說,，抗旱功能是三峽水利樞紐新增的一個功能,。他說：三峽工程設計時只有防洪,、發(fā)電、航運和供水功能,。補水功能是考慮到下游兩岸的居民和生產用水,，但現在看來還要滿足抗旱用水。這部分水量需求比較大,。