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1. 2021年5月LNG船訂單

LNG戰(zhàn)隊(duì)在今年LPL夏季賽是有韓援的，打野選手Tarzan就是,，其他都是LPL選手

2. lng運(yùn)輸船訂單

截至今年9月30日，中遠(yuǎn)海能經(jīng)營(yíng)油輪船舶115艘,，1806.8萬載重噸,，持有訂單10 艘，192.0萬載重噸,；LNG船舶14艘,，225.3萬立方，持有訂單20艘,，345.6萬立方,。其油輪船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模“世界第一”,，而LNG船隊(duì)規(guī)模則是“中國(guó)引領(lǐng)”,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1961年，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口,，船隊(duì)規(guī)模居世界第二,；中海集團(tuán)于1997年在上海成立，已形成以航運(yùn)為主業(yè),，航運(yùn)與航運(yùn)金融,、物流、碼頭,、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。

3. lng輪船價(jià)格

我國(guó)已建成LNG動(dòng)力船290艘,。

目前我國(guó)LNG動(dòng)力船290艘,，有干散貨船、集裝箱船,、港作拖輪,、LNG運(yùn)輸船、公務(wù)船,、旅游客船等,，絕大部分是內(nèi)河船。新建船舶170艘左右,，以普通干散貨船為主,，載重噸主要集中在500—1500噸，分布在上海、江蘇和廣西,。改建船舶約120艘,，采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動(dòng)力船舶72艘，以干散貨船為主,，主要在江蘇,，載重噸集中在500—2000噸，船齡2—8年,。除此之外,，湖南、上海,、江蘇,、廣東等也都在積極推進(jìn)中。

4. LNG船項(xiàng)目

LNG船的工作條件十分惡劣,，它是在-163℃的低溫下專門運(yùn)輸液化氣的船舶,， 俗稱“海上超級(jí)冷凍車”。 船體所用的材料需要經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試,，焊接工藝也極其復(fù)雜,，在超低溫下，船體由于溫差產(chǎn)生熱脹冷縮,，必須嚴(yán)格執(zhí)行的焊接工藝才能承受這一變形帶來的巨大張力,，所以至今也只有少數(shù)國(guó)家有制造這種船的技術(shù)。

5. 2021年5月造船訂單

受多方面因素影響,，2021年下半年鋼材價(jià)格難以出現(xiàn)明顯下降的可能,，全年仍將保持高位運(yùn)行。

1.從需求看,，由于前期鋼材價(jià)格上漲速度較快,、幅度較大，造船,、家電等下游用鋼行業(yè)難以承受鋼價(jià)持續(xù)高位,，后期鋼價(jià)難以持續(xù)大幅上漲。

2.從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，鋼鐵進(jìn)出口政策調(diào)整將有利于減少對(duì)進(jìn)口鐵礦石依賴,，調(diào)整國(guó)內(nèi)供需關(guān)系；新版《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法》將促進(jìn)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，集中度進(jìn)一步提高,。

三、2021鋼材價(jià)格最新行情走勢(shì)

5月8日,，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格5661元/噸,，較前一日上漲106元/噸,；當(dāng)天熱軋卷板價(jià)格達(dá)6118元/噸，打破了2008年歷史最高點(diǎn)紀(jì)錄,。（5.10-5.14）這周,，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格將震蕩上漲，長(zhǎng)材市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)上漲,，型材市場(chǎng)價(jià)格將小幅上漲,，板材市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中上漲，管材市場(chǎng)價(jià)格將穩(wěn)中上漲,。

6. lng船運(yùn)價(jià)

LNG的運(yùn)輸成本大約是每公里每噸一元人民幣錢,，一噸液化天然氣大約相當(dāng)于1400立方米管道天然氣，也就是說每立方米LNG的每百公里運(yùn)費(fèi)大約是7分錢,。

而管道天然氣每立方米的管輸費(fèi)大約是0.2元,，但管道天然氣一般是在同一縣級(jí)城市內(nèi)運(yùn)行,，所以不限公里數(shù),，而一般LNG從氣化到用戶端最少需經(jīng)過300公里，即運(yùn)費(fèi)大約每立方0.21元,，所以LNG運(yùn)輸貴一點(diǎn),。

7. lng新能源船

約為7.3噸。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品,。

8. lng船建造周期

世界天然氣及LNG市場(chǎng)快速發(fā)展，全球供需格局發(fā)生較大轉(zhuǎn)變,，美國(guó)天然氣產(chǎn)量和LNG液化能力的大幅提升,，以其為主體的全球大量LNG液化工廠正在或即將進(jìn)行投資決策，LNG液化是長(zhǎng)周期高資本投入項(xiàng)目,，每個(gè)項(xiàng)目需要5～7年的多方融資支持,。中國(guó)應(yīng)充分利用當(dāng)下契機(jī)，以投資入股或低價(jià)長(zhǎng)約等方式，提前鎖定LNG資源,，依據(jù)大力支持天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)策,，加快LNG接收站、儲(chǔ)氣庫(kù)等高投資,、長(zhǎng)周期項(xiàng)目建設(shè),。

同時(shí)，準(zhǔn)確分析中國(guó)天然氣市場(chǎng)整體走勢(shì)及相關(guān)企業(yè)發(fā)展進(jìn)程,，明確價(jià)格戰(zhàn)略,，研判獲取資源成本，制定相應(yīng)商務(wù)模式及營(yíng)銷策略,，進(jìn)一步加大常規(guī)和非常規(guī)天然氣勘探開發(fā)力度,，跟蹤前沿技術(shù)，補(bǔ)齊核心技術(shù)短板,，提高資源自供給能力,。

9. 2020中國(guó)lng船訂單

中國(guó)燃?xì)饪毓捎邢薰?以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)燃?xì)狻?作為中國(guó)規(guī)模最大的城市燃?xì)馄髽I(yè)之一，在不斷擴(kuò)充下游城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)的同時(shí),，積極發(fā)展天然氣貿(mào)易業(yè)務(wù),，擁有中國(guó)最大的LNG物流配送系統(tǒng)，該公司長(zhǎng)期以來與中石油,、中石化,、中海油在資源與業(yè)務(wù)上緊密合作，擴(kuò)大用戶群,。在過去的一年,，其LNG貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，年分銷量近350萬噸,，同比大幅增長(zhǎng)超過120%,，是中國(guó)最大的LNG分銷商之一。2021年4月8日,，該公司進(jìn)口的LNG抵達(dá)大連LNG接收站,，標(biāo)志著其天然氣貿(mào)易業(yè)務(wù)進(jìn)入高增長(zhǎng)期。

　　自2020年10月1日國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)以來,，中國(guó)燃?xì)夥e極與國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)溝通對(duì)接,，在其客戶管理系統(tǒng)正式上線后，第一時(shí)間參與托運(yùn)商準(zhǔn)入工作,，如期成為國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)的首批托運(yùn)商,，獲得國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)長(zhǎng)期穩(wěn)定的LNG接收站窗口使用權(quán)。

　　2021年4月8日上午6時(shí)許,，“LENA RIVER”號(hào)LNG船舶,，滿載著中燃宏大能源貿(mào)易有限公司(其為中國(guó)燃?xì)馊Y子公司)委托國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)大連LNG公司代為卸載的約7萬噸LNG現(xiàn)貨資源順利抵達(dá),，標(biāo)志著中國(guó)燃?xì)膺M(jìn)口LNG窗口期產(chǎn)品順利進(jìn)入交割環(huán)節(jié)。

　　得益于國(guó)內(nèi)能源巨頭的緊密合作以及國(guó)際LNG進(jìn)口業(yè)務(wù)的順利開展,，中燃未來一年LNG貿(mào)易量有望突破500萬噸,。期待中燃繼續(xù)書寫更加精彩的清潔能源故事，創(chuàng)造更多社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益,。

10. lng船期

lng現(xiàn)貨貿(mào)易-亦稱現(xiàn)貨交易,。

期貨貿(mào)易的對(duì)稱。

一是泛指成交后,，立即交貨和付款的交易,。二是指即時(shí)交貨，延期付款,，或即時(shí)支付現(xiàn)金,，以后交貨的交易。

中國(guó)LNG現(xiàn)貨貿(mào)易嘗試現(xiàn)貨LNG采購(gòu)比較靈活,，適于滿足應(yīng)急需求,。但貨源供應(yīng)不可靠, 價(jià)格變化快,此外,還存在船期安排、罐容管理的風(fēng)險(xiǎn),。

11. 2020年lng船訂單

2022年以前,，中國(guó)石油在華東地區(qū)的天然氣可供資源量不能完全滿足該市場(chǎng)需求,?！痹谌涨芭e辦的第二屆世界油商大會(huì)上，中國(guó)石油華東天然氣銷售分公司總經(jīng)理侯創(chuàng)業(yè)表示,，直到2023年中俄東線管道南通-甪直段建成投產(chǎn),，華東地區(qū)天然氣市場(chǎng)供應(yīng)形勢(shì)才可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)，由近期趨緊轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)期寬松,。

根據(jù)中俄管道規(guī)劃,，中國(guó)石油將在2023年10月建成南通-甪直段（158千米），該段輸氣能力250億立方米/年,。

中國(guó)華東地區(qū)包括五省一市區(qū),，分別為山東省、河南省,、安徽省,、江蘇省、浙江省和上海市,，年天然氣消費(fèi)量占國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)總量近1/3,。

據(jù)中國(guó)石油業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)L動(dòng)規(guī)劃中間成果內(nèi)容顯示，華東地區(qū)今年天然氣需求量為778億立方米,，2020年達(dá)到943億立方米,，2022年將增至1069億立方米,，五年增幅約為37.4%。

同期,，中國(guó)石油在華東地區(qū)的天然氣規(guī)劃銷售量為456.2億立方米（2018年）,、574.2億立方米（2020年）和671.1億立方米（2022年），分別占該地區(qū)天然氣需求總量的58.63%,、77.3%和62.8%,。

“要滿足華東地區(qū)五年后的天然氣市場(chǎng)需求，需要5億立方米/天的天然氣干線管輸能力,、50億立方米/年的天然氣儲(chǔ)氣調(diào)峰能力和8萬公里以上的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)設(shè)施與之相配套,。”侯創(chuàng)業(yè)表示,，未來五年內(nèi),，華東地區(qū)五省一市的管線建設(shè)、LNG接收站及儲(chǔ)氣庫(kù)等投資空間巨大,。

截至2017年底,，中國(guó)石油已經(jīng)在華東地區(qū)建成“三橫兩縱一路海氣”的管網(wǎng)布局系統(tǒng)，管道總長(zhǎng)度達(dá)到6600千米,。

“三橫”指的是西氣東輸一線,、南昌-上海支干線和平泰線/泰青威天然氣運(yùn)輸管道；“兩縱”指的是冀寧聯(lián)絡(luò)線和西氣東輸二線,；“一路海氣”指的是中國(guó)石油江蘇LNG接收站,。

其中，干線管道長(zhǎng)度為4200千米,，一次管輸能力達(dá)到1.78億立方米/天,，覆蓋華東地區(qū)地級(jí)及以上城市比例達(dá)到74%，山東省和江蘇省兩省實(shí)現(xiàn)地級(jí)市全覆蓋,。

2017年,，中國(guó)石油的天然氣產(chǎn)量首次突破1000億立方米，銷量達(dá)1518.4億立方米,，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的66.2%,。作為僅次于華北地區(qū)的主要天然氣消費(fèi)區(qū)，中國(guó)石油每年逾1/4的天然氣銷往華東地區(qū),，占該地區(qū)天然氣需求量的六成以上,。

在中俄東線南通-甪直段未建成投產(chǎn)前，中國(guó)石油將通過江蘇LNG擴(kuò)建工程,，來滿足華東地區(qū)日益增長(zhǎng)的天然氣需求,。

侯創(chuàng)業(yè)表示，江蘇LNG擴(kuò)建工程計(jì)劃于2021年10月建成兩座天然氣儲(chǔ)罐,，2022年建成四座,。每座儲(chǔ)罐容量均為20萬立方米,。

在LNG運(yùn)輸方面，中國(guó)石油將與協(xié)鑫匯東公司合作新建一座LNG碼頭,，預(yù)計(jì)于2020年10月投產(chǎn),，接卸LNG能力達(dá)到350萬噸/年；新建LNG卸船泊位兩座,，使其接卸能力達(dá)到1300萬噸/年,。

中國(guó)石油還將繼續(xù)建設(shè)金壇和劉莊兩座儲(chǔ)氣庫(kù)，在2022年形成工作氣量21億立方米,。

在華東地區(qū)五省一市中,，江蘇省是第一用氣大省，預(yù)計(jì)2020年的天然氣需求量將達(dá)325億立方米,，2022年將達(dá)365億立方米,。

這與江蘇省大力推行“煤改氣”和燃?xì)獍l(fā)電政策分不開。2017年2月,，江蘇省能源局印發(fā)的《江蘇省削減煤炭消費(fèi)總量專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》提出,，2017-2020年，江蘇省將削減煤炭消費(fèi)3200萬噸,，相當(dāng)于天然氣消費(fèi)量167億立方米,。

按照江蘇省規(guī)劃，2020年的燃?xì)怆姀S裝機(jī)量將達(dá)2000萬千瓦,，氣化城鎮(zhèn)人口700萬,，天然氣在工業(yè)用能中占比提升至12.5%，形成了天然氣巨大的需求,。

華東地區(qū)第二用氣大省為山東省,，預(yù)計(jì)2020年的天然氣需求量達(dá)202億立方米,，2022年達(dá)232億立方米,。

去年以來，山東省臨沂,、濱州,、濰坊、東營(yíng)和日照等多地級(jí)市持續(xù)在推進(jìn)天然氣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通,、村村通”工程,。且山東省的濟(jì)南、淄博,、濟(jì)寧,、德州、聊城,、濱州和菏澤等七個(gè)地級(jí)市已納入京津冀大氣污染傳輸通道城市,。

去年,，山東省常住人口城鎮(zhèn)化率為59%，城鎮(zhèn)人口氣化率約54%,，氣化率在華東五省市中處于低位,。

浙江省和河南省的天然氣需求量較為相近。2020年,，預(yù)計(jì)浙江省和河南省的天然氣需求分別為140億立方米和120億立方米,；2022年分別為156億立方米和134億立方米。

按照浙江省規(guī)劃,，2020年,，燃?xì)怆姀S發(fā)電小時(shí)數(shù)將增長(zhǎng)至2200小時(shí)，天然氣在工業(yè)用能中占比為12.5%,，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通”,。河南省則為大氣污染傳輸通道治理省份之一，有七個(gè)城市列入京津冀大氣污染傳輸通道城市,。

與其它四省相比,，安徽省的天然氣需求規(guī)模較小，其規(guī)劃在“十三五”前氣化30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),。2020年,，安徽省天然氣需求量預(yù)計(jì)為57億立方米，2022年為74億立方米,。

作為華東地區(qū)唯一的直轄市,，上海市預(yù)計(jì)2020年的天然氣需求量為99億立方米，2022年為107億立方米,。人口氣化率在90%以上的上海市,，將推進(jìn)天然氣在發(fā)電、交通和工業(yè)三方面的利用,。

按照上海市規(guī)劃,，在發(fā)電領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2020年的燃機(jī)規(guī)模達(dá)800萬千瓦,；在交通領(lǐng)域,，將推進(jìn)內(nèi)河貨運(yùn)船舶和集裝箱卡車使用LNG；在工業(yè)領(lǐng)域,，將完成浦東,、金山和青浦等集中供熱企業(yè)的清潔能源替代。