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1. 船舶運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算

3000噸船舶運(yùn)輸一次在300公里約8萬(wàn)元,。

2. 船的運(yùn)輸費(fèi)怎么計(jì)算

定期租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式＝每期運(yùn)費(fèi)x期數(shù)

3. 貨運(yùn)船運(yùn)費(fèi)是怎么算的

國(guó)內(nèi)海運(yùn)接受“到付”方式：即運(yùn)費(fèi)由收貨人付款的方式,。但是一般規(guī)定收貨人在貨柜送到以后只能付現(xiàn)金，不能臨時(shí)賬戶付款,，在檢查鉛封無(wú)損壞,、無(wú)更換、查對(duì)號(hào)的情況下由司機(jī)代收現(xiàn)金以后方可開(kāi)柜卸貨,。否則司機(jī)有權(quán)拒絕交貨物,。收貨人還要承擔(dān)因?yàn)檫`約付款的放空拖車費(fèi)。

4. 國(guó)內(nèi)船運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)每噸運(yùn)價(jià)不到100RMB,，如果按100每噸,，你滿載的話一個(gè)航次是10W，除去船員工資,，和船舶油費(fèi)維護(hù)費(fèi)用,，停泊費(fèi)用等等，每個(gè)月的效益大概在20W左右,，而且是必須保證每四五天就要滿載一個(gè)航次,！并且船不出大的故障，中間不能停,，但是這基本不太可能,，生意畢竟是生意，還是有風(fēng)險(xiǎn)的

5. 貨船運(yùn)費(fèi)是怎么算的

運(yùn)費(fèi)為1.3萬(wàn)美元,。

專家們認(rèn)為,，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲的主要原因，是新冠病毒“德?tīng)査弊兎N的迅速傳播,，以及7月份襲擊中國(guó)的幾場(chǎng)臺(tái)風(fēng),。

航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）的執(zhí)行董事菲利普·達(dá)馬斯（Philip Damas）說(shuō)：“這些因素導(dǎo)致全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)高度混亂、供應(yīng)不足,，航運(yùn)公司可能收取比正常多4-10倍的運(yùn)費(fèi),?！?/p>

根據(jù)Drewry的數(shù)據(jù)，過(guò)去一年,，從中國(guó)出發(fā)的40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)在不同航線上增長(zhǎng)149%至564%,。專家們認(rèn)為，這可能成為包括電子產(chǎn)品和家用電器在內(nèi)的消費(fèi)品價(jià)格上漲的一個(gè)額外因素,。

6. 船的運(yùn)費(fèi)一般都是多少

陸運(yùn)和海運(yùn)成本相差太大了,，打比方說(shuō)從天津運(yùn)30噸貨到廣州，運(yùn)費(fèi)大概多少,？可以想象嗎,？我們就是猜也不會(huì)低于6000左右對(duì)吧(油費(fèi)，過(guò)路費(fèi),，人工費(fèi))但是海運(yùn)呢,？按照目前的行情，海運(yùn)30噸貨運(yùn)費(fèi)撐死了2000塊錢,，加上港口的港雜費(fèi)也不會(huì)超4000,，可以想象下陸運(yùn)到底有多貴。短途的陸運(yùn)還是有優(yōu)勢(shì)的,，長(zhǎng)途運(yùn)輸陸運(yùn)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言,。

7. 船舶運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算出來(lái)的

海安港-海口 過(guò)海車輛計(jì)費(fèi)方法：1,、總費(fèi)用=計(jì)價(jià)重量×（船舶運(yùn)費(fèi)+港口作業(yè)包干費(fèi)+貨物港務(wù)費(fèi)）+海峽管理費(fèi)+價(jià)格調(diào)節(jié)基金,。2、普通貨物：船舶運(yùn)費(fèi)32元/噸,、港口作業(yè)包干費(fèi)5元/噸,、貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸，合計(jì)37.5元/噸,。3,、危險(xiǎn)品貨物：船舶運(yùn)費(fèi)65元/噸、港口作業(yè)包干費(fèi)10元/噸,、貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸,合計(jì)75.5元/噸,。4,、海峽管理費(fèi)：小車2元/輛,、大車3元/輛。5,、價(jià)格調(diào)節(jié)基金:與海峽管理費(fèi)一樣,。二、裝載貨物車輛長(zhǎng)度超過(guò)18米或貨物超過(guò)車箱長(zhǎng)度的車輛,，每超1米計(jì)費(fèi)噸增加1噸（不足1米按1米計(jì)）,；裝載貨物車輛寬度超過(guò)3.1米或裝載貨物寬度超過(guò)3.1米,，按超寬計(jì)費(fèi)，即過(guò)海車輛計(jì)費(fèi)×1.5,；對(duì)長(zhǎng)度超過(guò)18米,，同時(shí)寬度又超過(guò)3.1米的車輛按過(guò)海車輛計(jì)費(fèi)×2.5。 三,、含有“≥”符號(hào)的車輛表示該車的計(jì)價(jià)重量不能低于該車規(guī)定最低計(jì)費(fèi)噸(此項(xiàng)屬空或載少量貨物車),。

8. 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算

國(guó)內(nèi)費(fèi)用核算 　　國(guó)內(nèi)費(fèi)用包括：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、報(bào)檢費(fèi),、報(bào)關(guān)費(fèi),、核銷費(fèi)、公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi),、快遞費(fèi),。 　　在主頁(yè)的“費(fèi)用查詢”中，查到內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)為每立方米100元,，報(bào)檢費(fèi)120元,，報(bào)關(guān)費(fèi)150元，核銷費(fèi)100元,，公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi)3000元,，DHL費(fèi)100元。 　　其中：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)=出口貨物的總體積×100 　　總體積=報(bào)價(jià)數(shù)量÷每箱包裝數(shù)量×每箱體積