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1. 船舶克令吊鋼絲加油

鋼絲繩打卷,，如果是新繩，是因為殘余應(yīng)力大,，如果是舊繩,，是因為發(fā)生了塑性變形。鋼絲繩打卷需要更換新繩,，這種鋼絲繩的拉力會急劇降低,。

2. 如何抹船上克令吊鋼絲油

幽靈船上映：2002年時長：89分鐘地區(qū)：美 國語言：英 語導(dǎo)演：史蒂芬·貝克主演：加布里埃爾·伯恩類型：劇情

3. 船舶克令吊操作

鉤頭模式需要二根繩子，一根支持開閉,，一根支持起吊,。這種抓斗一般用在陸地上。

抓斗模式：因為船上用的是克令吊,，而克令吊只有一個吊鉤因此只能用單鉤抓斗,，單鉤抓斗有單索落地打開抓斗 遙控抓斗 液壓抓斗。因為單索抓斗需要碰地才能打開,，一般船上很少用但也不排除有人在用它,。遙控是目前應(yīng)用最廣最受船東歡迎的抓斗，它操作方便,，使用起來也很簡單,。液壓抓斗是目前規(guī)格最高的抓斗，它用一套獨立的液壓系統(tǒng),，只要一根電源一個吊點就可以工作,。如果是新船配，需要帶上一些附件：電纜卷筒,，導(dǎo)向輪,，電纜線，電控箱,，穩(wěn)鎖器,。

4. 船用克令吊鋼絲涂鋼絲油方法

1.鋼絲定期檢查，要求沒有毛刺,，并涂抹鋼絲油 2,。轉(zhuǎn)動處要加潤滑油脂 3. 要定期檢查克令吊的防水,，避免內(nèi)部積水 4。定期進行功能試驗,，確保功能正常 5。液壓油要保證,，使用規(guī)定型號液壓油,，并每年進行化驗，確保液壓油在質(zhì)量范圍內(nèi),。

如果液壓油變質(zhì),，外觀看不出來，表現(xiàn)在克令吊無力,，使用時間越長,，越無力。

6,。對克令吊的風扇要定期檢查,，這是保證液壓油冷。

7,。每次使用完后要關(guān)閉通風口,，保證惡劣天氣不進水。

8,。冬天使用前,，要提前15分鐘空載預(yù)熱。

9,。定期檢查剎車皮,，并根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，避免剎車失效 9,。

5. 船上克令吊鋼絲繩多久要更換

鋼絲繩在使用過程中會發(fā)生疲勞,、銹蝕、磨損甚至出現(xiàn)驟斷現(xiàn)象,它的實際狀態(tài)關(guān)系到設(shè)備和人身安全,。許多國家早就針對鋼絲繩的使用制訂了相應(yīng)的行業(yè)安全規(guī)程和國家檢測標準,但是,因鋼絲繩破斷而造成的事故卻時有發(fā)生,因而對鋼絲繩疲勞壽命的研究很有必要,。

在實際使用過程中,影響鋼絲繩使用壽命的因素很多,例如鋼絲繩的卷繞系統(tǒng)、鋼絲繩選擇的類型,、卷筒或滑輪的直徑大小,、鋼絲繩加油或潤滑的狀況及周期。另外,鋼絲繩還可能因為接觸臟物,、石料的殘留物,、磨料或碰撞船上箱格和艙口圍板而發(fā)生機械損壞。本文僅從鋼絲繩的受力狀態(tài)來研究對其疲勞壽命的影響,。

1　鋼絲繩的受力狀態(tài)

鋼絲繩的疲勞壽命與其所受的作用力有著密切的關(guān)系,。在實際工作中,鋼絲繩受力極其復(fù)雜,不是簡單的只存在某一種應(yīng)力狀態(tài),但是在進行疲勞壽命的理論研究時,卻只能以某一種或某幾種主要的應(yīng)力狀態(tài)為研究對象,。鋼絲繩在使用過程中的主要受力狀態(tài)一般有以下幾種:

1)拉應(yīng)力　鋼絲繩受拉時,會受到拉應(yīng)力的作

用:

σ拉=KFΣAn　　(N/mm2)(1)[1]

式中,F為鋼絲繩的拉伸載荷,N;ΣAn為鋼絲繩中所有鋼絲的斷面面積之和,mm2;K為應(yīng)力分布不均勻系數(shù),K=1·2。

2)彎曲應(yīng)力　鋼絲繩繞上卷筒或滑輪時,鋼絲因為彎曲會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力,而內(nèi)部鋼絲之間互相擠壓出現(xiàn)細微變形也會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力,。鋼絲繩中的鋼絲受到反復(fù)出現(xiàn)的載荷作用,在最弱和應(yīng)力最大的地方先是形成裂紋,然后裂紋逐漸擴大,最終導(dǎo)致疲勞斷絲,。

3)接觸擠壓應(yīng)力　鋼絲繩與卷筒或滑輪表面接觸時,鋼絲所受的拉伸載荷不僅會使鋼絲之間產(chǎn)生擠壓應(yīng)力,而且在鋼絲繩與卷筒或滑輪輪槽之間也會產(chǎn)生擠壓應(yīng)力。在這些擠壓應(yīng)力的作用下,鋼絲繩會發(fā)生快速的磨損,導(dǎo)致使用壽命大大降低,。

4)扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力　鋼絲在鋼絲繩中呈螺旋形,位于鋼絲繩軸線上的拉伸載荷,有將鋼絲拉直的趨勢,從而使鋼絲受扭,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力,。

6. 船舶克令吊的結(jié)構(gòu)及操作方法

先檢查下電路板有無燒蝕或者控制連接線有沒有斷，再看克令吊吊臂外觀和軸承連接處有無卡榫

7. 船用克令吊

鋼絲繩卸下后在鋼絲繩絞繩筒上按順序重盤一下,。

8. 船舶克令吊鋼絲加油裝置

大約450米的卡度或者更長,，我見過一條特種船舶，是在南中國海上,，些船長220米寬38米,，是條專裝運大件的特種船，船上自帶2座500噸的大型克令吊,，所為的吊上鋼絲長是因為吊上滑輪多有七,，八組每組一對，這樣就用很長的鋼絲,，如果是專業(yè)吊船能吊2000噸那疣更長了

9. 船用克令吊保養(yǎng)指南

中海油甲板工在船上稱為水手,，有負責前甲板機械設(shè)備的，有負責后甲板機械設(shè)備的,，只要上了船一般都是12小時倒班一次,，前甲板有錨鏈機負責起錨落錨及拋纜繩等，后甲板負責開托纜機及克令吊及后甲板拋纜繩,，甲板工還要打掃甲板衛(wèi)生,，沖洗甲板及刷油漆保養(yǎng)甲板，