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1. 我國水路運輸現(xiàn)狀

我國著名的水路有很多條,，其中長江水路和沿長江水路（部分水路兼?zhèn)鋵葘ν猓?、京杭大運河水路、淮河水路,、瀾滄江和湄公河水路（兼?zhèn)鋵葘ν猓?、珠江水系的水路等等，此外,，像大連港,、天津港、黃驊港,、連云港,、青島港,、寧波港、吳淞港,、臺州港,、廈門港等都是水路運輸?shù)闹匾兀纯梢酝ㄍ鶉鴥鹊母劭?，也可以直達美,、日、韓等外國港口,。

2. 我國水路運輸現(xiàn)狀及未來發(fā)展的展望

①鐵路運輸：特點是載運量大,，行駛速度快，運行一般不受氣候條件的影響,，連續(xù)性強,。

3. 我國水路運輸現(xiàn)狀如何

1）沿海航線是中國海運的主要部分，承擔了全部客貨運任務的60％以上,。沿海航線又可分為南,、北兩個航區(qū)。北方航區(qū)以上海,、大連為中心,，重要的港口有：秦皇島、天津,、煙臺,、青島、連云港,、寧波等,。南方航區(qū)以廣州為中心，主要海港有：廈門,、汕頭,、湛江,、海口,。 　　兩個航區(qū)除了地域位置上的差異外,，承擔的貨運任務也有區(qū)別，北方航區(qū)是中國能源,、鋼材,、木材和糧食的重要運輸線，而南方航區(qū)的貨運構成以農產品為主,。同時,，北方航區(qū)的貨運量要遠遠大于南方航區(qū)。 　?。?）隨著中國對外貿易的迅速增長和遠洋運輸船隊的壯大,，中國遠洋運輸以上海、大連,、秦皇島,、廣州、湛江,、天津,、青島等港口為起點，和世界各國,、各地區(qū)重要港口之間開辟了東,、西、南,、北四組重要遠洋航線,。 　　東行航線：由沿海各港口東行到日本，再經(jīng)日本橫渡太平洋到美洲各國,。 　　南行航線：由沿海各港南行至東南亞,、澳大利亞等地。 　　西行航線：由沿海各港南行到新加坡,，折向西穿越馬六甲海峽人印度洋,、紅海到達阿拉伯各國，再過蘇伊士運河,、地中海,，出直布羅陀海峽進入大西洋，或繞好望角進入大西洋,，可到達非洲,、歐洲各國。 　　北行航線：由沿海各港口北行到朝鮮、韓國和俄羅斯東部沿海各港口,。 　　內河航運 　　中國東部季風區(qū)因氣候和地形的影響,，河流湖泊眾多，許多河流具備通航的能力,，目前主要的航道有：長江航道,、京杭運河航道、珠江航道,、松花江航道,。 　　長江航道通航里程達7萬千米，是中國通航里程最長的河流,，成為中國內河運輸?shù)拇髣用},，被稱為“黃金水道”，重慶以下可通航1000噸以上的輪船,，并且可以江海聯(lián)運,，大大促進了沿江外向型經(jīng)濟的發(fā)展。

4. 我國水路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

水路運輸?shù)膬?yōu)勢與劣勢： 就 與公路,、鐵路相比,，水路運輸最大的優(yōu)勢是成本低、污染小,、安全經(jīng)濟，水路運輸可以實現(xiàn)大批量運輸,，而且所利用的江,、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費,，有利于環(huán)保,。另外，水路運輸減少能源能耗,，減少了對環(huán)境的污染,。劣勢是周期長，容易受航道限制,。 　　公路運輸具有靈活,、方便、及時,、快速響應等特點,，尤其是能實現(xiàn)“門到門”運輸服務。但是,，公路運輸?shù)某杀靖?、運輸質量較低、貨損較多,，實現(xiàn)大批量運輸較困難,。而且公路運輸還會對空氣造成污染,，不利于環(huán)境保護。

5. 我國水路運輸現(xiàn)狀分析

1,、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好,；鐵路造價高,占地廣,短途運輸成本高；大宗笨重,、需長途運輸?shù)呢浳?。萊垍頭條

2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強,；運量小,耗能多,成本高,運費較高,；短程、量小的貨物,。萊垍頭條

3,、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大,；大宗,、遠程、時間要求不高的貨物,。頭條萊垍

4,、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格,；急需,、貴重、數(shù)量不大的貨物,。萊垍頭條

6. 我國水路運輸現(xiàn)狀及趨勢

公路運輸貴,。

一是船的載重量比貨車的載重要大得多，貨物單位成本較水路運輸?shù)停?/p>

二是公路運輸?shù)母郊映杀颈人愤\輸要高,，如高速公路費,，過橋費，停車費等費用,，水路運輸一般是不會產生的,；

三是公路運輸?shù)陌仓黠L險較水路運輸大，因為公路上車比較多,，非高速路上還有行人和非機動車等,。目前國內的物流指數(shù)較高，公路四通八達,，公路運輸所占比重還是比水路大,。

7. 水路運輸業(yè)的發(fā)展

水路運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產業(yè)，運輸過程是社會產品生產過程的繼續(xù)。萊垍頭條

有利于促進國民經(jīng)濟的發(fā)展萊垍頭條

運輸一方面起著國民經(jīng)濟各部門,、各地區(qū)之間經(jīng)濟活動的“紐帶”,、“大動脈”的作用，合理的水路運輸價格可以從經(jīng)濟上保證這種作用的發(fā)揮,。萊垍頭條

有利于促進工農業(yè)生產的合理布局萊垍頭條

水路貨物運費是產品價格的重要組成部分,，產品生產地點距離原材料產地及銷售市場的遠近。萊垍頭條

8. 我國水路運輸現(xiàn)狀及趨勢PPT

PPR和PP得區(qū)別： PP-R好點,，PP管最主要的是耐低溫性能差 一般在5度以下很難使用,，PP-R是免維護的管材，但是有一個問題,，一般的產家生產的都不合格,，要壁厚在2MM以上才可以，一般的都低于2MM PP-R管 　　PPR管正式名為無規(guī)共聚聚丙烯管,，是目前家裝工程中采用最多的一種供水管道,。

　　PPR管的接口采用熱熔技術，管子之間完全融合到了一起,，所以一旦安裝打壓測試通過,，絕不會再漏水，可靠度極高,。

但這并不是說PPR水管是沒有缺陷的水管,，耐高溫性，耐壓性稍差些,，長期工作溫度不能超過70℃,；每段長度有限，且不能彎曲施工,，如果管道鋪設距離長或者轉角處多，在施工中就要用到大量接頭,；管材便宜但配件價格相對較高,。

從綜合性能上來講，PPR管是目前性價比較高的管材,，所以成為家裝水管改造的首選材料,。

　　市面上銷售的PPR管主要有兩種顏色，白色和灰色,，為什么會有這個區(qū)別,，經(jīng)銷商的回答是所用原材料PPR粒子的不同造成的。

　　一般在水電改造中,，原有的水管都會更換,，家裝公司和商家在建議裝修者安裝PPR管時全部選用熱水管，即使是流經(jīng)冷水的地方也用熱水管。

他們的說法是由于熱水管的各項技術參數(shù)要高于冷水管,，且價格相差不大,，所以水路改造都用熱水管。

另一個事實是即使你想買冷水管市面上也很難買到,，因為冷水管僅供應工裝市場,，不供應家裝市場。

9. 水路運輸?shù)默F(xiàn)狀,、發(fā)展階段和特點

這是因為不管運輸距離的遠與近都需要裝船與御船,。水路運輸?shù)某杀臼怯裳b船的成本加上運輸里程的成本就是我們說的每頓/公里的費用再加上御船的費用所組成，那怕是只運一公里和運一萬公里都只需要一次裝船和一次御船,，所以水路運輸距離越遠越便宜,。