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1. 海上可以隨便開(kāi)船嗎

不可以,，里格島在海上,，只能坐船上島

2. 在海上開(kāi)船

是一個(gè)官方物料，海上少年行

3. 船可以在海上隨便開(kāi)嗎

一般來(lái)說(shuō)附近船只都有條件（除非海況惡劣難以靠近或者其他不允許救援的情況）都有救援義務(wù),，如果惡意見(jiàn)死不救恐怕有法律問(wèn)題,，但是這要根據(jù)具體情況裁定

茫茫大海不是每個(gè)角落都有軍艦的，一般來(lái)說(shuō)軍艦只活動(dòng)在領(lǐng)海內(nèi)或者軍事基地附近,，最多是在巡邏線路上,，當(dāng)然也有執(zhí)行作戰(zhàn)的行動(dòng)的,。總的來(lái)說(shuō)一般不會(huì)長(zhǎng)期在商業(yè)航線上活動(dòng),，更何況泰坦尼克這種跨洋航行,，軍艦沒(méi)有特殊任務(wù)不會(huì)隨便走這種航道，而且就算是軍艦,，航行速度也不可能隨叫隨到,，區(qū)區(qū)30節(jié)上下的航速（當(dāng)時(shí)更慢），在大海中哪怕目視確認(rèn)了,，也要幾個(gè)小時(shí)才能靠近,，遠(yuǎn)在天邊的海難想要從近海調(diào)軍艦營(yíng)救，恐怕軍艦到了的時(shí)候連殘骸都找不到——?jiǎng)e忘了還有洋流,、海浪不停的推動(dòng)艦船,，改變著艦船的位置

實(shí)際上即便開(kāi)戰(zhàn)，如果對(duì)方民船意外沉沒(méi),，按道理也要進(jìn)行救援,，只不過(guò)核試難民身份會(huì)比較嚴(yán)格。當(dāng)然也有那種確認(rèn)對(duì)方商船上運(yùn)有武器彈藥這種,，所以故意擊沉的（這個(gè)在交戰(zhàn)狀態(tài)下是合法的）,。不過(guò)無(wú)論沉的是誰(shuí)的船，一般來(lái)說(shuō)只要有余力都會(huì)營(yíng)救落水者,，哪怕是對(duì)方軍艦,。這涉及到一個(gè)人道主義的問(wèn)題，一個(gè)國(guó)家進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)一定是為了獲得一個(gè)更好的未來(lái),，這對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)動(dòng)者和承受者而言都是一樣的,。而對(duì)難民見(jiàn)死不救并不能帶來(lái)一個(gè)更好的未來(lái)，也與人類共同的良知不符,。對(duì)平民尤其如此,。就算對(duì)方是軍人，收容戰(zhàn)俘在戰(zhàn)爭(zhēng)最后的談判階段能帶來(lái)不少好處,，同時(shí)也能鼓勵(lì)對(duì)方收容我方戰(zhàn)俘,，避免年輕的生命被意氣用事的浪費(fèi)掉。

4. 海上開(kāi)船怎么開(kāi)

開(kāi)船要辦理的證件如下：

1,、身份證件：海員證,，海事局頒發(fā)；因私出國(guó)護(hù)照,，外交部頒發(fā),。

2、適任證書,，類似職業(yè)資格證書：船長(zhǎng),、船舶駕駛員,、船舶輪機(jī)員、船舶水手,、船舶機(jī)工,、GMDSS普操員、GMDSS限操員等證書,。

3,、專業(yè)培訓(xùn)合格證：基本安全和社會(huì)責(zé)任培訓(xùn)證書、救生艇和救助艇培訓(xùn)證書,、精通急救培訓(xùn)證書,、精通艇筏培訓(xùn)證書、高級(jí)消防培訓(xùn)證書,、高級(jí)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)證書,、雷達(dá)模擬器培訓(xùn)證書、雷達(dá)標(biāo)繪和ARPA培訓(xùn)證書,、船舶保安員培訓(xùn)證書等

4,、特殊培訓(xùn)合格證：大型船舶操作證書、油輪安全知識(shí)培訓(xùn)證書,、油輪安全操作證書,、客滾船培訓(xùn)證書等

5、健康證書和免疫證明（俗稱黃皮書）

6,、服務(wù)資歷證書：船員服務(wù)簿

5. 海上可以隨便開(kāi)船嗎英語(yǔ)

by ship 英[bai ?ip] 美[ba? ??p] [詞典] 乘船; [例句]We went by ship over to America.我們搭輪船去美國(guó),。

6. 船能隨便開(kāi)嗎

隨便點(diǎn)開(kāi)地圖，然后在岸邊找個(gè)碼頭,，然后去到,，會(huì)有個(gè)地方有一束光，然后在去到那束光上面,，站在里面按e,，就可以召喚船只過(guò)來(lái)了

7. 海上開(kāi)船需要注意什么

第一章 總則

第一條 為維護(hù)航行秩序，保障船舶安全,，提高運(yùn)輸效率,，特制訂本試行規(guī)則。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機(jī)帆船在不使用機(jī)器行駛時(shí)不在此限）,；如有違犯者，得視情節(jié)輕重,，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船,，除公安艦艇及有關(guān)機(jī)關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機(jī)動(dòng)船外，均須經(jīng)過(guò)航管部門檢丈合格,，并領(lǐng)有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員,。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名,，在船尾標(biāo)明船名與船籍港。

第六條 輪船須備有國(guó)旗,，所屬單位專用旗和全副國(guó)際信號(hào)旗,。船首懸掛專用旗，船尾懸掛國(guó)旗,，紀(jì)念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號(hào)，一切輪船均應(yīng)嚴(yán)格遵守,；聲號(hào)無(wú)論白天或黑夜行駛,，均應(yīng)正確使用；燈號(hào)應(yīng)在自日落至日出時(shí)間內(nèi)正確使用,，容易混淆之燈光不得外露,，旗號(hào)及形號(hào)應(yīng)在自日出至日落時(shí)期內(nèi)正確使用。

第八條 行駛本省之輪船,，對(duì)航道,、航標(biāo)、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛(ài)護(hù)之責(zé),。如發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí),，應(yīng)盡可能向其主管機(jī)關(guān)或航管部門報(bào)告；如不慎損壞時(shí),，應(yīng)主動(dòng)報(bào)請(qǐng)賠償或自行設(shè)法修理,，否則應(yīng)給予一定的處罰。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險(xiǎn)時(shí),，除本身也在危險(xiǎn)中或本身因故不能航行者外,，無(wú)論何時(shí)何地、均有盡力搶救之責(zé),。

第十條 輪船上一切工作人員,，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí),，應(yīng)即采取有效措施,，奮勇?lián)尵取?wù)期轉(zhuǎn)危為安,，最低亦須使海事減輕,，不致繼續(xù)擴(kuò)大和嚴(yán)重。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時(shí)，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣,，備好其他救生措施,。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時(shí)，有下列情況之一者,，始得由正駕長(zhǎng)發(fā)布,。

1.船舶擱于礁石上，經(jīng)過(guò)最大努力,，仍不能脫險(xiǎn),，并隨時(shí)有斷折、沉沒(méi),、傾復(fù)之危險(xiǎn)時(shí),。

2.船舶失火殃及機(jī)艙，焚毀救火動(dòng)力,，滅火管系,，并火勢(shì)蔓延整個(gè)艙面建筑時(shí)。

3.碰撞觸礁后,，失去一切動(dòng)力,，大量進(jìn)水，立即有沉沒(méi)危險(xiǎn)時(shí),。

棄船命令未下達(dá)前,，值班人員及在各個(gè)搶救崗位上之工作人員，不得擅離崗位,。

棄船命令下達(dá)后,，機(jī)艙值班人員非得正駕長(zhǎng)兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機(jī)艙時(shí),，須將鍋爐水放完）,，船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船,，正駕長(zhǎng)必須在所有旅客及船員離船后始得離船,。離船時(shí)，正副駕長(zhǎng)須隨身攜帶國(guó)旗,、航行日志,、船具目錄、各項(xiàng)船舶證書,、現(xiàn)款,、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機(jī)須隨身攜帶輪機(jī)日志,。

第十一條 海事發(fā)生后,，正駕長(zhǎng)應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi),，向當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)部門報(bào)告海事發(fā)生原因、處理經(jīng)過(guò)及損失情況,，不得隱瞞真象。

第二章 信號(hào)使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見(jiàn)方紅旗兩面,，70厘米見(jiàn)方的白旗一面，國(guó)際信號(hào)旗全副,，并直徑不少于40厘米的黑球三個(gè),。

第十三條 單輪行駛之燈號(hào)：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞，掛于前桅上高出駕駛臺(tái)不少于一米處,；如無(wú)前桅之輪船,，則掛于駕駛臺(tái)頂上之定燈架上。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見(jiàn),。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞,。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn)。兩舷紅綠邊燈之裝置,，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板,，其長(zhǎng)度需自燈心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端裝置擋板一塊,，其寬度等于燈心絲與遮板之距離,，使由船之一舷不能望見(jiàn)另一舷之燈光。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞,，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分,。光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn)。

第十四條 拖船行駛之燈號(hào),，除按照單輪行駛之燈號(hào)懸掛外,，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號(hào)：

1.拖駁船隊(duì)行駛時(shí)，加掛與第十三條（1）項(xiàng)相同之白色桅燈一盞,，兩燈間垂直距離不得少于0.6米,。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時(shí)，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞,，三燈垂直懸掛（上下白燈,、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺(tái)一米，燈距不少于0.6米,。

3.拖輸在一列式拖帶時(shí),，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈，并高出尾燈一米,，以便于被拖船舶操舵,。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時(shí)，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈,；被頂推時(shí)可只掛懸外燈,。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船，并列一排時(shí),，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈,，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈。

輪船被拖帶,、綁拖或頂推時(shí),，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號(hào)，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛,。

第十六條 輪船,，駁船在江中、岸邊,、碼頭系泊或拋錨時(shí),，應(yīng)懸掛下列信號(hào)：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個(gè)（停靠碼頭時(shí)可免掛）,。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn)。如靠岸時(shí)停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時(shí),，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面。

第十七條 裝載危險(xiǎn)品（如彈藥,、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號(hào)：

1.在行駛中懸掛的旗號(hào)：

（1）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時(shí)，單輪拖船,、駁船除按第十三,、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強(qiáng)度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。

（2）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時(shí)，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗一面。增掛燈光之強(qiáng)度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。

2.下錨后航行燈熄滅，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號(hào)外,，并按上項(xiàng)規(guī)定懸掛紅旗或紅燈,。

第十八條 船舶在裝卸重件機(jī)器、液體,、貨物或停泊修理時(shí)，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號(hào)外,，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗,，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅）,，其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機(jī)器失靈之信號(hào)；

1.輪船擱淺,，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個(gè),，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距離不得少于0.6米,。

2.機(jī)器失靈,，船在航行時(shí)，日間於桅上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［D］一面,，夜間除顯示桅燈,、尾燈、舷邊燈外,，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距不得少于0.6米；下錨后,，日間［D］旗落下,，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個(gè)，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅,，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞,。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨，不得任意浮動(dòng),。

第二十條 各種工作船舶之信號(hào)：

1.日間不論在行駛或拋錨中進(jìn)行工作時(shí),，除應(yīng)懸掛國(guó)際信號(hào)旗［TE］各一面外，在可通航之一面加掛黑球一個(gè),。

2.夜間工作時(shí)應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根,，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈,，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。

在行駛中工作時(shí)還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時(shí)則改掛錨燈,。

3.航標(biāo)工作船工作時(shí),，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見(jiàn)處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時(shí)所用之聲號(hào),，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛,；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛,；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車后退。

第廿二條 輪船在行駛中,，欲警告他船注意時(shí)所用之聲號(hào),，按下列規(guī)定：

一、長(zhǎng)聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種,，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放，表示可否超過(guò),；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號(hào),，或表示要木船避開(kāi)航道；

3.前行拖駁船隊(duì)之拖輪鳴放,，表示本船避讓不靈,，他船應(yīng)盡量讓開(kāi)；

二,、長(zhǎng)聲汽笛二聲,，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠(yuǎn)離,。

三,、長(zhǎng)聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時(shí)，前船鳴放表示同意后船越過(guò),；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近,，其中一輪鳴放,，表示我輪正在漕口外停車，等候你輪駛過(guò),。

第廿三條 輪船在雨,、雪、霧等視線不清天氣,，或在未設(shè)信號(hào)臺(tái)之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪,、綁拖或頂推時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛一次,；一列式拖駁船隊(duì)時(shí),，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲一短聲。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪,、暴雨,、濃霧等特殊情況，停止行進(jìn)之聲號(hào)：

1.單輪,、綁拖、頂推及各種工作船,，已停車不進(jìn)時(shí),，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛二聲；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次,，歷時(shí)五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊(duì)，已停止不進(jìn)時(shí),，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，并接敲二響,，連續(xù)時(shí)間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時(shí)之求救信號(hào)：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具；

2.在日間懸掛國(guó)際信號(hào)旗［NO］各一面,；

3.在夜間燃放紅色或藍(lán)色的火號(hào),，并燃燒其他可燃之物。

第廿六條 輪船試車時(shí),，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［A］一面,，試車必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開(kāi)好航前會(huì)議,，討論明確本航次的任務(wù),，研究制訂如何完成任務(wù)的措施，并進(jìn)行三查（即查駕駛部屬具,，輪機(jī)部機(jī)具,、查人力,、查裝載），保證安全航行,。

第廿八條 輪船開(kāi)航前必須帶足足夠的工具及燃料,，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時(shí)注意辨察船行方向和水性,，嚴(yán)禁麻痹大意冒險(xiǎn)航行,，嚴(yán)格防止海損事故發(fā)生。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時(shí),，應(yīng)盡量減速慢車,，必要時(shí)停車：

一、經(jīng)過(guò)集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時(shí),；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時(shí)；

三,、在不明來(lái)船動(dòng)向時(shí),；

四、對(duì)航道,、航標(biāo)有疑問(wèn)時(shí),；

五、在視線不清之雨雪霧中行駛時(shí),；

六,、遇拖駁船隊(duì)及各種工作船時(shí)；

七,、遇有遇難船舶時(shí),；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇,；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時(shí)；

十,、經(jīng)過(guò)碼頭修建地段,、筑堤工地及堤岸低險(xiǎn)處時(shí)；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見(jiàn)來(lái)船時(shí),；

十二、其他懸有要求慢車信號(hào)或陸岸地段,。要求慢車信號(hào)為：日間懸掛［TE］旗或紅旗,，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛，其間距離上水不得少于后船的三個(gè)船長(zhǎng),，下水不得少于五個(gè)船長(zhǎng)（拖駁船隊(duì)作為一個(gè)整體計(jì)算）,。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一、輪船不得少于20厘米,；

二,、駁船如河底為沙底時(shí)，不少于10厘米,，石底不少于15厘米,；

三、裝有危險(xiǎn)品之輪,、駁船,，除按上述兩項(xiàng)規(guī)定外，應(yīng)再增加5厘米,；在經(jīng)過(guò)上述最淺水位航道時(shí),，輪船應(yīng)減速慢車航行。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段,，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和月色明朗情況下,，可以在好的航段中實(shí)行夜航，但在氣候惡劣時(shí)嚴(yán)禁航行,。

第三節(jié) 過(guò)灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險(xiǎn)淺水道內(nèi)時(shí),，絕對(duì)禁止超越或搶灘。

第三十五條 輪船行駛將進(jìn)灘險(xiǎn),、五花水、鼓噴水及彎曲危險(xiǎn)水道時(shí),，應(yīng)特別警惕有無(wú)來(lái)船音響及聲號(hào),，并隨時(shí)作好避讓準(zhǔn)備。

第三十六條 兩輪尾隨行駛,，在上灘或通過(guò)漕口時(shí),，后輸應(yīng)即停車等候，前輪上駛露尾后,，應(yīng)鳴長(zhǎng)聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進(jìn)。

第三十七條 正駕長(zhǎng)必須貫徹民主看灘精神,，在組織引水員和水手看灘時(shí),，應(yīng)當(dāng)作到腿到、眼到,、研究到,、交待到、貫徹到,。輪船過(guò)灘必須當(dāng)看必看,，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn),，當(dāng)絞必絞，當(dāng)?shù)醣氐?，不得冒險(xiǎn)過(guò)灘,。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊(duì)施工警戒人員的指揮，不得冒險(xiǎn)行駛,。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見(jiàn)對(duì)方紅綠邊燈，日間兩船船首旗桿在一直線上時(shí)應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛,，以便互經(jīng)對(duì)方左側(cè)駛過(guò),。

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見(jiàn)到乙船另一邊燈,，并有發(fā)生碰撞之危險(xiǎn)時(shí),，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進(jìn),；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時(shí)，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

8. 可不可以開(kāi)船

中國(guó)可以在海上長(zhǎng)期開(kāi)船,。例如漁業(yè)公司一次派出多條漁業(yè)捕撈船和一條幾千噸的母船,，母船負(fù)責(zé)捕撈船的后勤補(bǔ)給和冷凍加工的多功能漁業(yè)船。

漁業(yè)捕撈船所需的食物,，淡水,，柴油都由母船供給，捕撈的海產(chǎn)品運(yùn)到母船上加工冷凍,，漁業(yè)捕撈船沒(méi)有后顧之憂,，可以長(zhǎng)時(shí)間從事捕撈作業(yè)。