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2024年11月20日武昌造船建造的13000DWT甲板運(yùn)輸船17號(hào)船順利離廠

11月20日,，武昌造船建造的13000DWT甲板運(yùn)輸船17號(hào)船順利離廠,，至此13000DWT甲板運(yùn)輸船系列船已全部完成場(chǎng)內(nèi)施工。作為該系列船收官之作,，17號(hào)船充分消化吸收前船建造經(jīng)驗(yàn),、船東意見(jiàn)和現(xiàn)場(chǎng)施工意見(jiàn)，對(duì)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行全面修改和更新,，有效提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,。

自9月6日下水以后，項(xiàng)目組聚焦船舶離廠完整性組織召開(kāi)動(dòng)員會(huì),，以系泊試驗(yàn)項(xiàng)目為主線,，制定時(shí)間表，層層壓實(shí)責(zé)任,。各參建單位以勞動(dòng)競(jìng)賽和黨員突擊活動(dòng)為載體,，搶抓項(xiàng)目時(shí)間，優(yōu)化施工工序和報(bào)檢流程,，強(qiáng)化建造過(guò)程管控，有效縮短系泊試驗(yàn)周期,，確保船舶完整性離廠,。下一步，項(xiàng)目組將以優(yōu)質(zhì)交船為目標(biāo),，靶向發(fā)力,，全力以赴完成后續(xù)海試工作，確保年內(nèi)完成交船目標(biāo),。

13000DWT甲板運(yùn)輸船系列船作為公司主建船型之一,，在船舶設(shè)計(jì)、建造和管理等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),，具備成熟的生產(chǎn)工藝和建造管理體系,，交付船舶在建造周期、工藝質(zhì)量等方面均得到船東船檢的高度認(rèn)可,。目前,，13000DWT甲板運(yùn)輸船12號(hào)船、13號(hào)船,、14號(hào)船,、15號(hào)船均已成功交付，16號(hào)船正在海試階段,。

甲板運(yùn)輸船介紹

甲板運(yùn)輸船是指在開(kāi)敞式甲板上裝載貨物的船舶,，主要用于運(yùn)輸不可分解大型整體貨物，包括海工模塊、大型發(fā)電設(shè)備,、化工和煉油設(shè)備,、重大基建設(shè)備、軍事裝備及拖船,、駁船等,。與常規(guī)船型相比，屬于典型的高技術(shù),、高附加值產(chǎn)品,，其方案設(shè)計(jì)、建造施工以及貨物屬性方面具有明顯區(qū)別于其他船型的特點(diǎn),。甲板運(yùn)輸船具有載貨甲板面積大,、貨物涵蓋范圍廣、整體貨物運(yùn)輸和裝卸便捷等優(yōu)點(diǎn),。