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7月6日新揚子造船交付Evalend第三艘散貨船——“BULLITT”輪

7月6日中午，揚子江船業(yè)集團新揚子造船為希臘Evalend船東建造的40000DWT散貨船——“BULLITT”輪解纜離開船廠碼頭,，交付投入運營,，開啟首航。
40000DWT散貨船“BULLITT”輪是揚子江船業(yè)集團為希臘Evalend船東建造的4艘系列船中的第三艘,，該船由新揚子造船（揚子長博廠區(qū)）承建,，采用上海船舶研究設計院最新一代綠色海豚型設計，船舶總長176.97米，型寬31.99米,，型深15米,，最大吃水10.8米。

該船于2023年8月底開工建造,，2024年2月下旬上船臺搭載,，4月下旬下水，6月中旬圓滿完成試航任務,，各項試驗結果符合設計標準,。在Evalend船東項目監(jiān)造組、LR船級社現場驗船師,、船廠上下等各方的專業(yè),、通力合作和相互成就下順利建造完工。  
7月5日,，Evalend船東代表AndreasPloumis先生與揚子江船業(yè)集團副總經理吉宏飛先生分別代表雙方簽署“BULLITT”輪交船文件。Evalend船東代表LoukasLefas先生與揚子江船業(yè)集團經營團隊相關代表出席見證交船儀式,。

散貨船裝卸流程

1.裝貨：  
散貨船的裝貨一般都是通過船舶的船艙口進行的,，裝卸機械一般會直接將貨物裝載進船艙中。裝貨的前提條件是貨船和港口有可用的裝卸設備,，如起重機,、吊籃等。  
2.運輸：  
散貨船運輸過程中,，需要掌握好一定的航線規(guī)劃,，保證航行安全和抵達目的地的效率。在運輸過程中,，需要注意貨船的平衡和穩(wěn)定性,，避免因船體傾斜而導致貨物移動或傾倒。  
3.卸貨：  
與裝貨相同,，卸貨也是通過船艙口進行的,。卸貨時，需要根據貨物的性質,、裝載方式和數量等因素來選擇卸貨工具,。同時，還需要考慮到船舶的平衡和穩(wěn)定性,，避免在卸貨過程中出現傾覆等意外情況,。