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1. 船用電纜堵料

容易壞。

目前,，船用電動推進(jìn)器通常使用開環(huán)控制,，使用者通過一個簡易的可調(diào)油門和轉(zhuǎn)向把手組成的操控裝置來調(diào)整電動推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和朝向，即采用了開環(huán)的控制方式,，實(shí)現(xiàn)對電動船外機(jī)的控制,。當(dāng)采用開環(huán)的控制方式控制電動推進(jìn)器時，使用者無法獲知當(dāng)前電動推進(jìn)器的工作狀態(tài)信息,，更不能獲得船艇的環(huán)境信息,，從而不能對電動推進(jìn)器進(jìn)行更精確的控制和保護(hù)，容易使電動推進(jìn)器發(fā)生過載,、過流,、空轉(zhuǎn)和堵轉(zhuǎn)等情況，也容易在驅(qū)進(jìn)船艇時發(fā)生觸礁等事故,，使電動推進(jìn)器的使用性和安全性降低,。

2. 船舶電纜敷設(shè)

船用電纜分為船用電力電纜、船用控制電纜,、船用通信電纜,、艦船用電力電纜、艦船用控制電纜等,主要適用于各種河海船舶及海上石油平臺等水上建筑物傳輸及電器控制,，船用電纜屬于電纜的一種,。分類：

1、聚氯乙烯電力電纜 　　2,、硅烷交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜 3,、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜

4、阻燃電線電纜 5,、分支線纜 6,、耐火電線電纜 7、塑料絕緣控制電纜

8,、鋁絞線及鋼芯鋁絞線 9,、額定10KV以下的架空絕緣電纜 10、通用橡套軟電纜,，船用電線電纜 11,、礦用電線電纜 12、聚氯乙烯絕緣固定敷設(shè)用電線電纜

3. 船用拖纜直徑

大型海洋拖輪的發(fā)動機(jī)功率可達(dá)2萬馬力以上，排水量超過5000噸,，可用于海上救助,，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物，如海上平臺和浮船塢等,。

4. 船用屏蔽電纜

WDZNYJY是低煙無鹵阻燃耐火,，交聯(lián)聚乙烯絕緣,， 聚乙烯護(hù)套電力電纜。其中WDZN表示低煙無鹵阻燃耐火,，YJY表示交聯(lián)聚乙烯絕緣 聚乙烯護(hù)套,。電纜(electric cable;power cable)：通常是由幾根或幾組導(dǎo)線組成。電纜有電力電纜,、控制電纜,、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜,、高溫電纜,、計(jì)算機(jī)電纜、信號電纜,、同軸電纜,、耐火電纜、船用電纜,、礦用電纜,、鋁合金電纜等等。它們都是由單股或多股導(dǎo)線和絕緣層組成,，用來連接電路,、電器等。

5. 船用電纜堵料標(biāo)準(zhǔn)

在國際上380號重油是指運(yùn)動黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油。

380號重油指標(biāo)要求

(1)運(yùn)動黏度(50℃)

運(yùn)動黏度對于公司柴油機(jī)影響不大,，主要是加溫問題,。根據(jù)加熱情況，一般控制在380cSt以內(nèi),在寒冷天氣時,，要適當(dāng)?shù)偷?80cSt以內(nèi),，以保證良好的流動性。

(2)密度(15℃)

由于分油機(jī)技術(shù)要求限制,，密度必須控制在0 991g/cm3(國際標(biāo)準(zhǔn))以內(nèi),，否則分油時就會出現(xiàn)工作異常，不能正常排出水分和雜質(zhì),。如果條件允許,，最好是在0 985g/cm3以內(nèi)，超過0 985g/cm3的重油屬于高密度重油,。

(3)水分

水分越大,，凈熱值越低，水分會增加油耗?，F(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)要求水分≤0 5%,，超過0 5%要扣減單價。由于受分油機(jī)水感應(yīng)器限制,，水分最大不能超過1 0%,，否則分油機(jī)跑油。

(4)傾點(diǎn)

傾點(diǎn)是反映重油低溫流動性的主要參數(shù),，主要受重油中蠟質(zhì)成分影響,。蠟質(zhì)越高，傾點(diǎn)越高,。根據(jù)地域不同要求不同,。若南方沿海天氣狀況，要求冬天傾點(diǎn)≤0℃,夏天可以放寬到≤20℃,而該項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)是≤30℃,。如果電廠加熱蒸汽足夠,可以放寬到國際標(biāo)準(zhǔn),，對該項(xiàng)嚴(yán)格要求，是為了預(yù)防個別欠加熱情況,。如果因?yàn)榧訜岵粔蛑率怪赜投氯斯苈?，就會影響發(fā)電的正常進(jìn)行。

(5)硫分

硫分主要是考慮腐蝕和環(huán)保排放問題,，當(dāng)然越低越好,，按機(jī)組要求≤3 5%?？紤]環(huán)保因素,最好控制在≤1 0%,。

(6)閃點(diǎn)

閃點(diǎn)是關(guān)乎燃油安全性的一項(xiàng)指標(biāo),，國際標(biāo)準(zhǔn)要求重油閉口閃點(diǎn)≥60℃。注意不能使用開口閃點(diǎn)代替閉口閃點(diǎn),，因?yàn)殚_口閃點(diǎn)較閉口高,。通常重油閉口閃點(diǎn)達(dá)120℃以上，但曾遇到使用碳九調(diào)和的重油,閉口閃點(diǎn)只有37℃,，嚴(yán)重影響安全,，必須特別注意。

6. 船用防火堵料

船舶A60 防火代表該絕緣材料能在一側(cè)60分鐘的火燒下,，另一側(cè)溫度不超過150度,，并不散發(fā)有害煙。

7. 船舶堵漏材料

這兩種材料的堅(jiān)固性都不是很強(qiáng),，堵漏王是用在防水下水管周邊，只是密度比水泥好,。塑鋼泥是凝固后像塑料一樣的東西,。

堵漏王是指一種高性能、集無機(jī),、無堿,、防水、防潮,、抗裂,、抗?jié)B、堵漏于一體的最新高科技產(chǎn)品.其最神奇的特性是:迅速凝固且密度和強(qiáng)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)行高標(biāo)號混凝土!它能在拌和后一分鐘開始凝固,三至四分鐘終凝,一天抗壓強(qiáng)度便可達(dá)到25Mpa以上.還可以在潮濕基面上直接進(jìn)行施工.用于搶險,、道路恢復(fù)等,一小時就可恢復(fù)原狀,四小時就可以通車,。

主要特點(diǎn)

1、本品具有帶水快速堵漏功能,，初凝時間僅二分鐘,，終凝十五分鐘。

2,、本品迎,、背水面均可施工，與基層結(jié)合成不老化的整體,，有極強(qiáng)的耐水性,。

3、本品凝固時間可根據(jù)用戶需求任意調(diào)節(jié),。防水,、粘結(jié)一次完成，粘結(jié)力強(qiáng),。

4,、本品對鋼筋無腐蝕,。

5、本品無毒,、無味,、環(huán)保、不燃,，可用于飲用水工程,。

塑鋼土是一種膏狀高科技萬能修繕材料，該產(chǎn)品用于管道滴漏,，暖氣漏水,，油箱、水箱,、空調(diào)管滲漏,，車體鈑金，船舶維修,，反應(yīng)釜,、鑄件及各種硬質(zhì)物品的修補(bǔ)，文物,、工藝品,、雕塑的修復(fù)，不同材質(zhì)粗細(xì)管連接,，水暖安裝,，裝修裝潢，物業(yè)管理,，萬能修繕,，水下施工，不需焊接,，不用拆換,，用塑鋼土一抹就好! 塑鋼土產(chǎn)品具有修補(bǔ)、防漏,、接著,、絕緣、造型,、制模等功能,，硬化后，堅(jiān)硬如實(shí),，耐高溫,，耐酸堿，耐水壓,，不收縮,，不老化,，不龜裂。塑鋼土可承受300度高溫,，耐水壓30公斤/平方厘米,。

特點(diǎn)

迅速、方便,、牢固,、美觀、耐用,。

1,、玻璃膠替代產(chǎn)品、防水,、防霉,、易清潔。

2,、操作簡單方便:免工具,、免技術(shù)、徒手即可操作,。

3、粘性特佳:混合后初期粘性特佳,、獨(dú)具接著,、修補(bǔ)、塑型,、補(bǔ)強(qiáng),、防漏等功能;

4、固化后堅(jiān)固如鋼鐵:可耐酸堿,、耐高溫,、不老化、不霉變,、不收縮,、并可在潮濕面、水中和汽油中附著凝固適合不同環(huán)境施工使用,。

5,、色彩多種選擇:可以調(diào)配成各種適宜的顏色，而且還可以定做金銀等特殊顏色,。

6,、固化時間短:完全固化時間有1小時、6小時,、 16小時等系列,，可迅速切實(shí)的解決問題,。

7、接著強(qiáng)度高:可與任何材質(zhì)結(jié)構(gòu)成一體(橡膠除外),。

8,、現(xiàn)場施工、不影響原有裝修;

8. 船用電纜堵料圖片

柴油機(jī)水溫高的處理辦法一：

1,、保持發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，嚴(yán)禁熄火。

2,、用冷水澆到散熱器表面加速降溫,。

3、在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下,，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋進(jìn)行降溫,。

4、檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)即可,。

柴油機(jī)水溫高的處理辦法二：

1,、著車狀態(tài)下打開機(jī)油加注口，迅速加注潤滑油,。

2,、加完潤滑油后必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動機(jī)熄火斷油,。

3,、運(yùn)轉(zhuǎn)啟動機(jī)，被動運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),，可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn),，間隔5秒停頓，保持此頻率即可,。

9. 船用電纜堵料施工

1. 運(yùn)行中突然熄火(鍋爐汽壓未到上限)

可能原因是:

(1)日用油柜燃油用完

(2)油路被切斷,，如燃油電磁閥因線圈損壞而關(guān)閉

(3)燃油中有水(未及時放殘水)。

(4)供風(fēng)中斷或風(fēng)量嚴(yán)重不足,。

(5)自動保護(hù)起作用(如危險水位,、低油壓、低風(fēng)壓或火焰感受器失靈等),。

2. 點(diǎn)不著火

點(diǎn)不著火除上述原因外,，還可能是

(1)風(fēng)量過大

(2)噴油器堵塞

(3)電點(diǎn)火器發(fā)生故障(如電點(diǎn)火器線路接觸不良，電極表面結(jié)炭不潔,，電極間距不當(dāng),，變壓器損壞等)。

3. 爐膛內(nèi)燃?xì)獗?冷爆)

爐膛內(nèi)燃?xì)獗ㄊ侨加湾仩t的一種危險事故,，一般發(fā)生在點(diǎn)火或熱爐熄火后,。原因是大量燃油積存于爐膛底部,，蒸發(fā)成可燃?xì)怏w聚集在爐膛內(nèi)，一旦被點(diǎn)燃,，突然產(chǎn)生大量煙氣,，引起爐膛內(nèi)壓力劇增而爆炸。