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內(nèi)容提要：【上海港船舶動(dòng)態(tài)查詢】

1. 長(zhǎng)江船舶定位查詢

長(zhǎng)江三角洲地理位置的利：

1.地處平原地區(qū),地勢(shì)平坦,陸上交通發(fā)達(dá).

2.位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),有足夠的降水,氣溫適宜,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),為工業(yè)奠定基礎(chǔ).

3.位于長(zhǎng)江入?？?水源充足,水運(yùn)便利,海港較多.

4.沿海地區(qū)開放較早,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),科技先進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施完善.

5.國家政策支持,腹地廣闊,有龐大市場(chǎng),有高素質(zhì)勞動(dòng)力.長(zhǎng)江三角洲地理位置的弊：自然資源匱乏，人口數(shù)量大,，密度大,。

2. 實(shí)時(shí)船舶位置查詢

1.智慧水運(yùn)電商模式,，提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)

平臺(tái)采用在線競(jìng)價(jià)模式,，貨主將貨物在平臺(tái)上發(fā)標(biāo)，船方結(jié)合自己的運(yùn)力爭(zhēng)取承運(yùn)機(jī)會(huì),，出價(jià)最低者獲得承運(yùn)機(jī)會(huì),，貨款可在線支付。平臺(tái)免費(fèi)為用戶提供船舶位置查詢服務(wù)和實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻可視化服務(wù),，大大提高了配載效率,，大幅度降低貨方運(yùn)費(fèi)的同時(shí)提高了船東的收入。平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)了供需信息透明,，解決了船舶空駛問題,，提高了船舶運(yùn)輸效率。

平臺(tái)為用戶提供了一整套的智能物流供應(yīng)鏈解決方案,，包括信息流,、物流、資金流,、票據(jù)流和證據(jù)流等,，保證了票據(jù)流的真實(shí)性,，大大降低了稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)航運(yùn)業(yè)的監(jiān)管難度，推動(dòng)航運(yùn)規(guī)范化發(fā)展,。

（1）“基站十平臺(tái)”模式確保全程可追溯

依托平臺(tái)“天眼”系統(tǒng),，實(shí)時(shí)掌握車、船動(dòng)態(tài)和貨物狀態(tài),，實(shí)現(xiàn)物流場(chǎng)景可視化和全程可追溯,，為交易的真實(shí)性提供依據(jù)，確保了運(yùn)輸過程中的安全性,、可控性,。

（2）信息在線發(fā)布與運(yùn)力競(jìng)價(jià)

平臺(tái)通過發(fā)布車、船,、貨,、港等信息，移動(dòng)端主動(dòng)推送,，實(shí)現(xiàn)在線供需自動(dòng)匹配,、低價(jià)中標(biāo)的交易模式。

（3）票據(jù)直通車

通過視頻留證,、電子合同,、電子運(yùn)單等數(shù)據(jù)驗(yàn)證技術(shù)，提供物流過程的真實(shí)依據(jù),，有效解決了票據(jù)流的真實(shí)性難題,。

（4）構(gòu)建誠信體系

平臺(tái)依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，建立平臺(tái)企業(yè)誠信體系,，直接對(duì)接政府監(jiān)管系統(tǒng),，為政府監(jiān)管提供可靠依據(jù)。

（5）提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)

平臺(tái)在真實(shí)交易和風(fēng)險(xiǎn)可控的基礎(chǔ)上,，引入銀行,、保險(xiǎn)、第三方金融機(jī)構(gòu)人駐,，為平臺(tái)企業(yè)提供在線保險(xiǎn),、在線運(yùn)費(fèi)融資等功能，解決中小運(yùn)輸企業(yè)流動(dòng)資金的問題,。

2.實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,，支撐物流大數(shù)據(jù)

公司在沿江、沿海布了500多個(gè)AIS船舶信號(hào)接收基站,，并在該系統(tǒng)基礎(chǔ)上自主研發(fā)SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng),，可以滿足船東、貨主實(shí)時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)和貨物運(yùn)輸狀態(tài)的可視化需求,。通過船聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通,，可獲取并應(yīng)用2萬多個(gè)碼頭泊位信息、16萬條運(yùn)輸船舶信息,，每年獲取長(zhǎng)江沿海船舶裝卸和潮汛天氣動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)超過1000萬條,，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)超過8000萬條。

（1）AIS船舶定位技術(shù)：具備微信,、網(wǎng)頁查船位功能,，可以對(duì)沿海沿江16萬艘船舶的運(yùn)行軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。

（2）SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)：可實(shí)現(xiàn)在線視頻監(jiān)控,、視頻錄像,、錄像回放、云儲(chǔ)存,、遠(yuǎn)程指揮操作,、夜間拍攝等功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程可視化,。

（3）電子圍欄技術(shù)：在長(zhǎng)江和沿海進(jìn)行了電子圍欄,，可以及時(shí)推送貨運(yùn)信息給貨源地附近船舶。

（4）價(jià)交易平臺(tái)：采用在線競(jìng)價(jià)交易模式,，貨方在平臺(tái)上發(fā)標(biāo),，船方競(jìng)標(biāo)，供需自動(dòng)匹配,。

（二）依托“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運(yùn)十無車承運(yùn)”打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)

1.“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運(yùn)”提供物流一體化解決方案

由江蘇省交通廳,、江蘇省經(jīng)信委指導(dǎo)、物潤船聯(lián)開發(fā)運(yùn)營的“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)公共信息與交易平臺(tái)”,，是國內(nèi)首家“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運(yùn)”的公共信息與交易平臺(tái),，綜合水路、鐵路,、公路,、港口等多種貨物物流數(shù)據(jù)，強(qiáng)大的AI智能系統(tǒng)給客戶提供了一鍵競(jìng)價(jià),、在線支付、票據(jù)開具,、貨運(yùn)保險(xiǎn),、貨物動(dòng)態(tài)與視頻查詢等服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了物流的信息化,、可視化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化,。同時(shí),，物潤船聯(lián)利用無車承運(yùn)人身份,，依托平臺(tái)海量的供需資源和物流大數(shù)據(jù)，提供無車/船承運(yùn)服務(wù),，為用戶提供整體多式聯(lián)運(yùn)解決方案,。

平臺(tái)規(guī)劃了包括水路、港口,、鐵路,、公路、多式聯(lián)運(yùn)以及監(jiān)管單位在內(nèi)的六大子系統(tǒng),。

（1）水路子系統(tǒng),。包括找貨找船、在線竟價(jià),、調(diào)度計(jì)劃,、運(yùn)價(jià)指數(shù)、長(zhǎng)江水位,、潮汐表,、船舶動(dòng)態(tài)、船載視頻等功能,。

（2）港口子系統(tǒng),。通過接入沿海、長(zhǎng)江,、運(yùn)河等港口的數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)了各港口基本信息、實(shí)時(shí)在線視頻以及船舶預(yù)抵港信息查詢等功能,。主要包括全國主要港口信息,、港口企業(yè)、港口基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),、港口船舶預(yù)抵港信息一站式查詢,、港口節(jié)點(diǎn)信息查詢發(fā)布港口實(shí)時(shí)狀況在線可視化等。

（3）鐵路子系統(tǒng),。通過接入各鐵路局?jǐn)?shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)信息、貨物跟蹤,、運(yùn)費(fèi)查詢,、貨運(yùn)站查詢等功能。

（4）公路子系統(tǒng),。通過接入全國貨源,、車源信息，實(shí)現(xiàn)車貨需求在線撮合、車輛跟蹤等功能,，能夠?qū)崿F(xiàn)車貨信息快速匹配,、承運(yùn)車輛路徑隨時(shí)掌握、承運(yùn)過程透明可控,。

（5）多式聯(lián)運(yùn)子系統(tǒng),。包含線路優(yōu)化、價(jià)格推薦,、最優(yōu)運(yùn)輸方案推薦等功能,。

（6）監(jiān)管單位子系統(tǒng)。通過與行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的信息互通,，實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息共享,、政策發(fā)布、行業(yè)監(jiān)管等功能,，依托平臺(tái)大數(shù)據(jù),，構(gòu)建企業(yè)誠信體系，設(shè)置曝光臺(tái),，規(guī)范行業(yè)秩序,。

多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)依托物流大數(shù)據(jù)和人工智能，進(jìn)行精確化的市場(chǎng)定位和科學(xué)的線路優(yōu)化方案,，對(duì)供需兩端的信息進(jìn)行采集和處理,，通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，產(chǎn)生滿足客戶需求的物流方案,，提供智能方案優(yōu)化服務(wù),，用戶再根據(jù)優(yōu)化結(jié)果自主選擇承運(yùn)方式。

3. 查詢船舶位置

登錄中國海事綜合服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)址：csp.msa.gov.cn,，登錄賬號(hào)為本人身份證號(hào)碼,，密碼為采集信息時(shí)預(yù)留手機(jī)號(hào)碼后八位

點(diǎn)擊行政綜合—權(quán)限申請(qǐng)—船舶登記系統(tǒng)（無線電業(yè)務(wù)）—無線電外網(wǎng)業(yè)務(wù)申請(qǐng)角色—提交審核。等待海事機(jī)構(gòu)審核是否通過授權(quán)

待海事機(jī)構(gòu)授權(quán)通過后,，退出平臺(tái),，重新登錄。點(diǎn)擊行政綜合—船舶登記系統(tǒng)—無線電申請(qǐng)管理—無線電業(yè)務(wù)申請(qǐng),。業(yè)務(wù)申請(qǐng)類型選擇水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)（MMSI）申請(qǐng),，依次準(zhǔn)確填入帶※號(hào)項(xiàng)，點(diǎn)擊下一步

進(jìn)入船舶基本信息界面后,，在“地面無線電設(shè)備列表”處點(diǎn)擊查詢,，選擇“無線電設(shè)備類別”，通常選擇VHF無線電話,、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）,點(diǎn)擊所申請(qǐng)船舶對(duì)應(yīng)設(shè)備型號(hào)，最后點(diǎn)擊“確定”,，便可完成無線電設(shè)備添加,。

無線電設(shè)備添加完畢后,，填寫“申請(qǐng)單位/個(gè)人信息”，如需郵寄證書,，請(qǐng)準(zhǔn)確填寫郵寄地址,、收件人電話。點(diǎn)擊保存—下一步,。

按照提示,，逐項(xiàng)完成附件上傳，點(diǎn)擊“提交”,。水上無線電行政許可（AIS標(biāo)識(shí)碼證書）網(wǎng)上申報(bào)完成,。

4. 查詢船舶位置的網(wǎng)站

由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能夠接收距離集中在30-50海里的船舶信號(hào),。一旦船舶遠(yuǎn)離港口,，通過AIS基站就很難獲得船位信息。

補(bǔ)充：

1,、"船訊網(wǎng)"是一個(gè)實(shí)時(shí)查詢船舶動(dòng)態(tài)的公眾服務(wù)網(wǎng)站,。能夠?yàn)榇瑬|、貨主,、船舶代理,、貨運(yùn)代理、船員及其家屬,，提供船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),，能給船舶安全航行管理、港口調(diào)度計(jì)劃,、物流,、船代、貨代帶來極大的方便,。

2,、該網(wǎng)站是通過岸基AIS，衛(wèi)星AIS,，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各種方式獲得的船舶動(dòng)態(tài)位置,，利用大眾互聯(lián)網(wǎng)的WebGis技術(shù)，直觀,、方便的將這些信息顯示在電子海圖上,。

3、無論使用者身在何處,，辦公室,、咖啡廳、機(jī)場(chǎng)，只要能通過電腦或者手機(jī)上網(wǎng),，就可方便,、快捷的訪問船訊網(wǎng)，查詢到全球船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),。

5. 如何查詢船舶定位

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù),，字高10厘米，筆畫為2厘米粗細(xì),。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿，則為40公分,；在4的上沿,，則為50公分；在4的那一橫的下沿,，為42公分,，在4一橫的上沿，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù),。

有涌浪時(shí)要多觀測(cè)一會(huì)，可以抓水面比較平靜的一刻來讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。夜間要帶強(qiáng)光手電，如果水面平靜難以辨認(rèn)時(shí)扔個(gè)小石子激個(gè)水紋,。

擴(kuò)展資料

吃水線（吃水線標(biāo)志）,，通常指船舶夏季載重線，用S表示（中國和國際有兩種吃水線標(biāo)記）,，表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度,。商船一邊油漆上的標(biāo)志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度，通常包括熱帶淡水,、淡水,、熱帶海水、夏季海水,、冬季海水以及冬季北大西洋水,。

載重線通常附有被水平線切為兩半的圓圈，水平線表明夏季未裝船狀態(tài),，字母表明船級(jí)社名稱（例如用L R 表示勞埃德船級(jí)社）,。載重線名稱的命名是為了紀(jì)念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英國議員,，致力于促進(jìn)英國商船的安全工作,。

吃水深度,，簡(jiǎn)稱吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深長(zhǎng)度,，不同船舶有不同的吃水深度,。而同一船舶亦根據(jù)不同的載重量及所處水域的鹽度,，而吃水深度有所不同,。大型船艦會(huì)因?yàn)槌运疃荒軌蜻M(jìn)入水淺之海灣、港口或者運(yùn)河,。船身外刻吃水線刻度,，以顯示吃水深度

6. 中國船舶位置查詢

中縱艙壁是船舶貨艙區(qū)縱向船體中線面上分割貨艙的艙壁

7. 船舶信息查詢

一，您從這個(gè)船名和航次名是提取不出什么關(guān)于船期的有效信息的

二,、APL的主打航線是美國線,，這和他的起源有關(guān)系，也是他的最大利潤來源?，F(xiàn)在在中國主要分兩個(gè)區(qū),，南中國和北中國。南中國管轄寧波以南所有港口,，總部在香港,，北中國管轄寧波和寧波以北的，總部在上海,。后來又分了四個(gè)平行的分區(qū),，為華南，華北,，香港,，臺(tái)灣，總稱大中國區(qū)（GREAT CHINA）,。

三,、但APL的網(wǎng)站還是分南中國北中國的。你可以上對(duì)應(yīng)的APL網(wǎng)站上查詢,，它有專門的一欄是“航線和船期信息”,，你可以根據(jù)你的信息在那里找到你想了解的船期

8. 中國船舶定位查詢

船訊網(wǎng)的船位查詢是依靠在港口附近搭建AIS基站，以接收船上AIS設(shè)備發(fā)出的信息為準(zhǔn)的,，覆蓋范圍是30-50海里,，超出就無法收到信息了。如是內(nèi)貿(mào)船,，需和網(wǎng)站客服聯(lián)系,，如實(shí)外貿(mào)船，則屬正常,。