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（1）買方必須自該交貨點起負(fù)擔(dān)一切費用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜,，將與賣方無關(guān),，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。
（2）FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用,。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話,，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少,，就需要相應(yīng)提高價格,，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）,、裝卸費（特別是一些不能機(jī)械裝卸的貨物）,、拼箱雜費、碼頭費,、報送費,、報檢費等。
（3）使用FOB術(shù)語時,，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨,，而載貨船舶由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨船貨銜接問題,。為了避免發(fā)生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況,，買賣雙方必須相互給予充分的通知。如賣方及時將備貨進(jìn)度告知買方,，以便買方適時租船訂艙,。買方租船訂艙后也應(yīng)及時將船名、航次,、預(yù)計到達(dá)裝運港的時間通知賣方,，以便賣方做好交貨準(zhǔn)備。
（3）當(dāng)使用集裝箱運輸貨物時,，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人,，而不是交到船上，這是不宜使用FOB術(shù)語,，而應(yīng)使用FCA術(shù)語,。
（4）賣方裝船后，必須及時向買方發(fā)出裝船通知,，以便買方及時辦理投保手續(xù),。
（5）根據(jù)INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限由“船舷”改為“船上”,，這種修改更符合業(yè)務(wù)實際操作情況,。