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1. 舵和漿的關系

船舶控制方向的設備為船尾舵,。

船尾舵是設在船尾正中改變和穩(wěn)定船舶航向的裝置，古人稱舵為“凌波至寶”,。

舵是由船尾操縱槳演變而來的,。槳不僅可以用來推船前進，還可以用來控制船的航向,。設置在船尾用來控航向的槳稱為船尾操縱槳或船尾舵槳,。將船尾操縱槳的槳柄增長就成了艄；進一步增加槳葉的面積,、改變其在船上的安裝方式以提高操縱效率,，便產(chǎn)生了舵。

2. 舵漿的拼音

讀音是...duo jiang

3. 舵和槳的區(qū)別

舟楫正確的

舟楫,，亦作“舟檝”,。“舟楫”泛指船只其它解釋還有: 指行船,，船槳,，指船夫，比喻宰輔之臣,，艄公,。

江河湖澤給我們以舟楫和灌溉之利。之于舟楫,，前為舵,，后為槳,，或為帆。長江三峽地區(qū)舟楫的主要功用和民俗文化,。

周莊作為中國的一個水鄉(xiāng)古鎮(zhèn),，位于上海，蘇州之間,，鎮(zhèn)為澤國,，四面環(huán)水，港汊交歧,，湖河聯(lián)絡，咫尺瓦工拿來,，皆須舟楫,。

4. 槳舵是什么

船舶漂角---船舶旋回運動時，通常是指船舶重心的切線速度方向與船舶首尾線之間的夾角,，稱為漂角,。你說的船舶在航行中漂角怎樣產(chǎn)生的，就是船舶在旋回運動中產(chǎn)生的,，船舶的旋回就是指在船,、漿、舵效應橫向力作用下,，船舶由直線運動進入曲線運動的能力

5. 舵和槳的關系

海盜船上的方向盤叫船尾舵

海盜船啟動后從緩慢擺動慢慢的急速擺動,，乘客乘坐于海盜船之上，隨著由緩至急的往復擺動,，猶如蒞臨驚濤駭浪的大海之中,，時而沖上浪峰，時而跌入谷底,，驚險刺激,，挑戰(zhàn)你的心理承受能力的極限。

海盜船是一種游樂項目,。海盜用以打劫的交通工具,，有時候會有一些神秘的色彩，譬如與鬼魂扯上關系,，海盜船已經(jīng)成為一種神秘文化,。

6. 漿和槳的區(qū)別是什么

首先確定這都是混合砂漿然后解讀混合砂漿就是將砂漿的一部分用其他代替進行混合處理，獲取新的化學或物理特性或者降低成本,。從字面上就能看出,，三者成分有區(qū)別，細砂作為主材,，水泥作為膠質不變,，三者分別參入了生石灰,、石膏、和（生石灰+熟石灰+水的混合膏狀物）,，很多情況下1和3是指的一樣的東西,，實際工藝中有適當?shù)膮^(qū)別，1比3在混水反應中將釋放更多的熱量,，對砂漿中含有敏熱的生物或活性添加劑的情況下需要嚴格控溫的施工工藝帶來致命影響,。

7. 舵的作用是什么

魚的附肢為鰭，是游泳和維持身體平衡的運動器官,。

鰭由支鰭擔骨和鰭條組成,，鰭條分為兩種類型，一種角鰭條不分節(jié),，也不分枝,，由表皮發(fā)生，見于軟骨魚類,；另一種是鱗質鰭條或稱骨質鰭條,，由鱗片衍生而來，有分節(jié),、分枝或不分枝,，見于硬骨魚類，鰭條間以薄的鰭條相聯(lián),。骨質鰭條分鰭棘和軟條兩種類型,，鰭棘由一種鰭條變形形成，是既不分支也不分節(jié)的硬棘,，為高等魚類所具有,。軟條柔軟有節(jié)，其遠端分支（叫分支鰭條）或不分支（叫不分支鰭條）,，都由左右兩半合并而成,。魚鰭分為奇鰭和偶鰭兩類。偶鰭為成對的鰭,，包括胸鰭和腹鰭各1對,，相當于陸生脊椎動物的前后肢；奇鰭為不成對的鰭,，包括背鰭,、尾鰭、臀鰭（肛鰭）,。背鰭和臀鰭的基本功能是維持身體平衡,，防止傾斜搖擺，幫助游泳,，尾鰭如船舵一樣,，控制方向和推動魚體前進,。一般常見的魚類都具有上述的胸、腹,、背,、臀、尾等五種鰭,。但也有少數(shù)例外,，如黃鱔無偶鰭，奇鰭也退化,；鰻鱺無腹鰭,；電鰻無背鰭等等。以下是五種鰭的簡介：尾鰭：依據(jù)外形和尾椎骨末端位置的關系,，尾鰭可分為以下的類型： （1）,、圓形尾鰭：尾鰭為1葉，尾椎骨一直伸到尾鰭后端,，將鰭分成背腹對稱，尾鰭末端尖,，多見于魚類的胚胎期及仔魚期,。（2）、歪形尾鰭：尾鰭分上下兩葉,，尾椎末端稍曲向上伸展到尾鰭的上葉內,。上葉較長，下葉小而略為突出,，形成內外上下均不對稱的歪形尾鰭,。常見于現(xiàn)代軟骨魚類和少數(shù)硬骨魚類，如鯊,、鱘等,。（3）、正形尾鰭：分為上下對稱的兩葉,；尾椎末端僅達尾鰭的基部,，而稍上翹，保留有歪形尾椎的痕跡,；尾鰭外形完全對稱,，下葉由增加的尾下骨片支持著。正形尾鰭是高等魚類的特征之一,，據(jù)鰭形的變化,，又包括了多種鰭形。（4）,、原形尾鰭：尾椎的末端平直伸展至尾的末端呈圓形,，不象圓形尾那樣尖,，尾鰭上下葉大致相等，這是一種原始的尾型,，見于圓口綱,，魚綱僅見于幼魚。胸鰭：相當于陸生動物的前肢,，著生于鰓蓋后緣的胸部,。對魚類具有運動、平衡和掌握運動方向的機能,。當魚停止前進時,，胸鰭用于控制魚體的平衡；緩慢地游動時,，胸鰭又起著船槳的作用,；高速行進時，胸鰭緊貼魚體,，當胸鰭被舉起時,，則可減速和制動；當胸鰭一側緊貼魚體,，一側舉起,，則魚體朝舉起的一側拐彎前進，協(xié)助尾鰭起舵的作用,。腹鰭：相當于陸生動物的后肢,，具有協(xié)助背鰭、臀鰭維持魚體平衡和輔助魚體升降拐彎,。腹鰭著生的位置隨不同的魚類而異,，軟骨魚類的腹鰭一般位于泄殖孔的兩側，形狀和胸鰭相似而稍小,。硬骨魚的腹鰭位于軀干腹側的叫腹鰭腹位,，這是一類較原始的種，如鯉魚,，鮭魚,、鲇魚、鯡魚等,；位于胸鰭前方,，在腮蓋之后的胸部者叫腹鰭胸位，如鱸魚,、黃魚和鯛魚等,；位于兩腮蓋之間的喉部者叫腹鰭喉位，如鲇科和鰧科的魚類。腹鰭胸位和喉位是魚類進化后出現(xiàn)的高級特征,。這些位置各異的腹鰭,，在魚類演化史上是一重要的標志，在動物分類學上具有極其重要的意義,。背鰭和臀鰭：主要對魚體起平衡的作用,。但也有些體形長的魚類，背鰭和臀鰭可以協(xié)助身體運動,，并推動機體急速前進,。如帶魚的背鰭、電鰻的臀鰭,、海鰻的背鰭和臀鰭都能推動機體向前運動,。又如特殊體形的海馬，也是靠細小的背鰭運動來推動機體前進,。有關于鰭的知識：鰭式,，是表示鰭的組成和鰭條數(shù)目的記載形式。各鰭拉丁文的第一個字母代表鰭的類別名稱,，如“D”代表背鰭,，“A”代表臀鰭（肛鰭），“V”代表腹鰭,，“P”代表胸鰭,，“C”代表尾鰭。大寫的羅馬數(shù)字代表棘的數(shù)目,。阿拉伯數(shù)字代表軟條的數(shù)目，棘或軟條的數(shù)目范圍以“一”表示,，棘與軟條相連時用“一”表示,，分離時用“，”隔開,。例如鯉魚的鰭式：D..Ⅲ一Ⅳ一17一22,；P．Ⅰ一15一16；VⅡ一8一9,；A...Ⅲ一5一6,；C.20一22。以上表示鯉魚有一個背鰭,，3～4根硬棘和17至22根軟條,；胸鰭1根硬棘和15至16根軟條；腹鰭2根硬棘和8至9根軟條,；臀鰭3根硬棘和5至6條軟條,；尾鰭20至22根軟條。鱸魚的鰭式為D..Ⅻ一Ⅰ一13；A..Ⅲ一7一8,；P.15一18,；V.Ⅰ一5。表示鱸魚有兩個背鰭,，第一背鰭由12根硬棘組成,，無軟條；第二背鰭包括1根硬棘和13根軟條,；臀鰭3根硬棘和7至8根軟條,；胸鰭15至18根軟條；腹鰭1根硬棘和5根軟條%D%A追問：%D%A簡潔點 %D%A回答：%D%A胸鰭：相當于陸生動物的前肢,，著生于鰓蓋后緣的胸部,。對魚類具有運動、平衡和掌握運動方向的機能,。當魚停止前進時,，胸鰭用于控制魚體的平衡；緩慢地游動時,，胸鰭又起著船槳的作用,；高速行進時，胸鰭緊貼魚體,，當胸鰭被舉起時,，則可減速和制動；當胸鰭一側緊貼魚體,，一側舉起,，則魚體朝舉起的一側拐彎前進，協(xié)助尾鰭起舵的作用,。腹鰭：相當于陸生動物的后肢,，具有協(xié)助背鰭、臀鰭維持魚體平衡和輔助魚體升降拐彎,。腹鰭著生的位置隨不同的魚類而異,，軟骨魚類的腹鰭一般位于泄殖孔的兩側，形狀和胸鰭相似而稍小,。硬骨魚的腹鰭位于軀干腹側的叫腹鰭腹位,，這是一類較原始的種，如鯉魚,，鮭魚,、鲇魚、鯡魚等,；位于胸鰭前方,，在腮蓋之后的胸部者叫腹鰭胸位，如鱸魚、黃魚和鯛魚等,；位于兩腮蓋之間的喉部者叫腹鰭喉位,，如鲇科和鰧科的魚類。腹鰭胸位和喉位是魚類進化后出現(xiàn)的高級特征,。這些位置各異的腹鰭,，在魚類演化史上是一重要的標志，在動物分類學上具有極其重要的意義,。背鰭和臀鰭：主要對魚體起平衡的作用,。但也有些體形長的魚類，背鰭和臀鰭可以協(xié)助身體運動,，并推動機體急速前進,。如帶魚的背鰭、電鰻的臀鰭,、海鰻的背鰭和臀鰭都能推動機體向前運動,。又如特殊體形的海馬，也是靠細小的背鰭運動來推動機體前進,。%D%A

8. 船和漿的關系

船槳,，古代稱之為“楫”或“棹”。（根據(jù)長短的不同,，長的槳叫做棹,，短的槳叫做楫）

船槳是一種劃船工具。其上端為圓桿,，利于手握,，叫握桿；下端為板狀,，名槳板,，用以撥水，利用了物理學上的牛頓第三定律,，通過水波的反作用力，使船前進,。

使用技巧

槳頻（tempo）——賽艇運動技術術語,。指單位時間內的劃槳次數(shù)。即比賽全程所劃的槳數(shù)除以比賽成績,。從生物力學觀點看,，船速是由劃槳頻率和劃距決定的。這兩個變量又受到技術和器材等方面的影響,。因此提高船速主要從劃距和槳頻兩個方面提高,，但是槳頻不可能無限地增加，更不能為了增加槳頻而降低劃水的效果。賽艇比賽的槳頻從30—40槳/分不等,。以男子八人賽艇的槳頻為最高,，尤以起航時的槳頻更為突出，甚至高達48 槳/分,。在訓練中不同的槳頻往往可以反映出不同的訓練強度,。

9. 螺旋槳和舵的關系

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

螺旋槳是船前進的唯一動力來源,。最早的船沒有螺旋槳，是由人力劃動木槳產(chǎn)生動力讓船向前前進,。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期,，法國發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn),，但是螺旋槳冒滾筒式的,，產(chǎn)生的動力很小，船速度不快,。

1752年,，瑞士物理學家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進器優(yōu)越的報告，他設計了具有雙導程螺旋的推進器,，安裝在船尾舵的前方,。

1836年，英國的“阿基米德號”使用了螺旋推進器,，那是一個木制的長長的像螺絲釘?shù)穆輻U,。開始試驗時，它以每小時4海里的航速航行,。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿，只剩了一小截,。正當造船工程師史密斯急得不知所措時,，這船卻意外地加快了速度，達到每小時13海里,。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀，螺旋槳就這樣誕生了,。

10. 舵和槳什么意思

舟楫,，亦作“舟檝”?！爸坶狈褐复?。

基本解釋：

[boat and oar]∶船和槳。

[vessels]∶水上船只,。

其它解釋還有: 指行船,，船槳，指船夫,，比喻宰輔之臣,，艄公。

擴展資料：

江河湖澤給我們以舟楫和灌溉之利,。之于舟楫,，前為舵，后為槳,，或為帆,。長江三峽地區(qū)舟楫的主要功用和民俗文化。

周莊作為中國的一個水鄉(xiāng)古鎮(zhèn),，位于上海,，蘇州之間，鎮(zhèn)為澤國,，四面環(huán)水,，港汊交歧，湖河聯(lián)絡,，咫尺瓦工拿來,，皆須舟楫。