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1. LNG動(dòng)力船

我國(guó)滬東中華造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動(dòng)力船,，這艘全球最大的LNG動(dòng)力集裝箱船,，名字為達(dá)飛雅克·薩德號(hào)，這艘真正的集裝箱巨輪,，是全球首艘以液化天然氣為動(dòng)力的新型船,，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國(guó)建造的9艘船之一。

它船身長(zhǎng)達(dá)400米,，比航母還長(zhǎng)60米,，船高22層樓，寬61米,，貨艙深度33米,，載重量22萬(wàn)噸，船身外觀上,，印有特殊標(biāo)識(shí),，代表液化天然氣動(dòng)力，在全球海域都是極具辨識(shí)度的海上巨無(wú)霸,。

2. lng動(dòng)力船燃料艙

以LNG為燃料的汽車稱為L(zhǎng)NG汽車,，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車,，一種為L(zhǎng)NG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車,，一種為L(zhǎng)NG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同,，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi),，通過(guò)汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐,、汽化器,、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等.

3. lng動(dòng)力船 市場(chǎng)

規(guī)格不同,，動(dòng)力系統(tǒng)完全不同,。

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的，一般情況下,，此類氣體可以在相對(duì)較高的溫度下液化,，或者通過(guò)加壓的方式液化,， 通常，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來(lái)運(yùn)輸液化氣,。

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火，后果不堪設(shè)想,，故而,，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG。

4. lng動(dòng)力船舶是否需要設(shè)置人體消除靜電裝置

1,、LNG儲(chǔ)罐切換前,，宜保持壓力相同，LNG儲(chǔ)罐切換運(yùn)行時(shí),，盡量安排在相鄰或同一組LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行,。

2、充裝LNG鋼瓶時(shí),，運(yùn)行人員應(yīng)穿戴面罩,、防靜電工作服和防凍手套等。

3,、LNG槽車卸車時(shí),，嚴(yán)禁車輛移動(dòng)，以免拉斷裝卸軟管,，造成大量LNG泄露,。

5. lng動(dòng)力船的驅(qū)動(dòng)原理

再液化工藝是通過(guò)BOG壓縮機(jī)將BOG發(fā)送到BOG壓縮機(jī)中，通過(guò)增加壓縮機(jī)內(nèi)的壓力以及通過(guò)制冷劑將冷卻器內(nèi)的蒸汽進(jìn)行制冷,，從而形成LNG,。在冷凝的過(guò)程中，通過(guò)液化工藝能夠?qū)⒁夯烊粴庵械臒N類混合物進(jìn)行冷凝處理,，并開展相應(yīng)的冷凝工藝,、節(jié)流工藝以及蒸發(fā)工藝等等步驟。

6. lng動(dòng)力船補(bǔ)貼

天津市煤改氣補(bǔ)貼政策,，戶內(nèi)取暖設(shè)施購(gòu)置安裝,。

戶內(nèi)取暖設(shè)施燃?xì)獗趻鞝t購(gòu)置安裝，最高投入6200元/戶,，每戶發(fā)放戶內(nèi)取暖用暖氣片補(bǔ)貼1500元,，由區(qū)財(cái)政負(fù)擔(dān),。為確保環(huán)保達(dá)標(biāo)，燃?xì)獗趻鞝t氮氧化物排放應(yīng)低于100毫克/千瓦·時(shí),。

日常運(yùn)行費(fèi)用,，采暖期不再執(zhí)行階梯氣價(jià)，按城鎮(zhèn)燃?xì)饩用裼脷鈨r(jià)格執(zhí)行,，給予1元/立方米的氣價(jià)補(bǔ)貼,，每戶最高補(bǔ)貼氣量1200立方米，采用LNG,、CNG供氣的,，依據(jù)國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)期價(jià)格，經(jīng)成本監(jiān)審,，超出城鎮(zhèn)燃?xì)饩用裼脷鈨r(jià)格部分據(jù)實(shí)給予供氣企業(yè)補(bǔ)貼,，由市、區(qū)財(cái)政按4_6比例負(fù)擔(dān),。不具備燃?xì)夤芫W(wǎng)敷設(shè)條件,、采用罐裝氣采暖的，補(bǔ)貼費(fèi)用參照?qǐng)?zhí)行,。補(bǔ)貼期限暫定3年,。

7. 內(nèi)河lng動(dòng)力船

答案：（D）

原因如下：

早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見(jiàn)中就明確了我國(guó)4個(gè)航運(yùn)中心：

1、上海國(guó)際化航運(yùn)中心

　　上海地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn),，同時(shí)也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上最大和功能最為完善的城市,。上海國(guó)際航運(yùn)中心對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進(jìn)等國(guó)家戰(zhàn)略意義重大,，分別具有“龍頭”“試驗(yàn)田”及“橋頭堡”的作用,。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》，提出深化上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，進(jìn)一步完善物流集疏運(yùn)體系,，加強(qiáng)海運(yùn)、航空物流基礎(chǔ)服務(wù),，鞏固上海?？諛屑~港地位;服務(wù)全國(guó)港航業(yè)發(fā)展,，以航運(yùn)交易,、航運(yùn)金融、信息咨詢,、臨空產(chǎn)業(yè),、“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”等為抓手，優(yōu)化服務(wù),，培育市場(chǎng),，提高高附加值航運(yùn)服務(wù)的市場(chǎng)集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心;率先開展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展環(huán)境,，提升全球航運(yùn)資源配置能力,。

　　勇于落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，上海在已經(jīng)過(guò)去的9年里高速發(fā)展,，成績(jī)顯著,。2017年，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬(wàn)TEU,，自2010年起連續(xù)8年問(wèn)鼎世界第一,。2017年上海航運(yùn)交易所旗下的“上海航運(yùn)指數(shù)”商標(biāo)也注冊(cè)成功，至今已經(jīng)覆蓋17大類,、200余個(gè)價(jià)格指標(biāo),，成為航運(yùn)市場(chǎng)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動(dòng)計(jì)劃”,，提升國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)功能專項(xiàng)行動(dòng),，完善海港樞紐服務(wù)、提升空港樞紐服務(wù),、優(yōu)化郵輪港服務(wù),、打造航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù),。

2,、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心

確立航運(yùn)中心戰(zhàn)略構(gòu)想時(shí)間最晚，但是一點(diǎn)也沒(méi)有影響到它快速發(fā)展的步伐,，因地處長(zhǎng)江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運(yùn)輸與沿海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)碾p重功效,！在幾年前就批復(fù)了《南京市長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心規(guī)劃》，間接才將其納入長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)中心范疇,。

目前重點(diǎn)圍繞港口規(guī)劃建設(shè),，完善公鐵水運(yùn)輸條件，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，出臺(tái)發(fā)展扶持政策等方面開展工作,。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展，加快推動(dòng)航運(yùn)中心建設(shè)速度,。到2020年將重點(diǎn)建設(shè)航運(yùn)物流要素集聚,、服務(wù)高效、市場(chǎng)繁榮的長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心,，全面完善港航綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)集聚平臺(tái)建設(shè),；全面提升航運(yùn)物流服務(wù)功能、航運(yùn)生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系,。到2025年,，要初步建成航運(yùn)物流要素集聚,、航運(yùn)物流服務(wù)完善、航運(yùn)物流市場(chǎng)繁榮,、江海轉(zhuǎn)運(yùn)功能突出,、輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著、具有國(guó)際資源配置能力的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心,。

3,、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心

　　作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用,。長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心下接上海國(guó)際航運(yùn)中心,，上呼重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，對(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江上,、中,、下游航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，有利于武漢城市圈及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì),，促進(jìn)長(zhǎng)江中游地區(qū)對(duì)外開放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，成為我國(guó)中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。幾年前湖北就出臺(tái)了《加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,，提出了加快建設(shè)長(zhǎng)江中游“六中心,、兩體系”,即綜合交通運(yùn)輸中心、多式聯(lián)運(yùn)中心,、高端航運(yùn)服務(wù)中心,、航運(yùn)金融中心、對(duì)外開放中心,、產(chǎn)業(yè)集聚中心,、綠色航運(yùn)體系和應(yīng)急救助體系，把武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心打造成通江達(dá)海,、輻射中部,、面向全國(guó)，具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代化,、規(guī)范化內(nèi)河智能航運(yùn)中心,。武漢打造國(guó)際化長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、綜合運(yùn)輸規(guī)模,、集聚輻射能力、流域協(xié)同發(fā)展,、產(chǎn)城帶動(dòng)和服務(wù)平臺(tái)等都分別實(shí)現(xiàn)大跨越,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)幾年來(lái),，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個(gè)集裝箱港口泊位，集裝箱吞吐能力由120萬(wàn)標(biāo)箱增至300萬(wàn)標(biāo)箱,，五年增長(zhǎng)1.5倍,。同時(shí)，武漢航交所發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,，2016年正式運(yùn)營(yíng),，首年交易額突破10億元，2017年完成交易額35.8億元,，實(shí)現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運(yùn)營(yíng),，4個(gè)月共完成進(jìn)出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線;招商引資成果豐碩，LNG產(chǎn)業(yè)鏈,、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測(cè)和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)。

　　到2020年基本建成武漢中游航運(yùn)中心,，2025年建成流域型航運(yùn)中心,，2035年建成亞太型航運(yùn)中心，本世紀(jì)中葉建成國(guó)際型航運(yùn)中心,。

4,、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心

重慶位于長(zhǎng)江上游地區(qū)，是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn),，處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上,，在國(guó)家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開放中具有獨(dú)特而重要的作用，是國(guó)家確定的長(zhǎng)江航運(yùn)中心之一,。幾年前重慶就出臺(tái)了《關(guān)于加快長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,，提出建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和10項(xiàng)支持政策，著眼輻射周邊,、服務(wù)流域,，把重慶建設(shè)成為輻射國(guó)內(nèi)、聯(lián)通國(guó)際的長(zhǎng)江上游中心港口城市,，到2020年,，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊(duì)為載體,，航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系,，建成“服務(wù)+輻射”型長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。

　　推進(jìn)重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢(shì),，構(gòu)建鐵公水空一體化、內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷,、綠色低碳,、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系，全面增強(qiáng)重慶對(duì)西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達(dá)海大通道,、向西國(guó)際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的大格局，促進(jìn)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè),、以港興城,，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化，推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,。

8. lng動(dòng)力船是什么意思

lng是液化天然氣的意思,，lng船動(dòng)力是指以液化天然氣為航行動(dòng)力。

9. lng動(dòng)力船舶

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡(jiǎn)稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級(jí)冷凍車″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng)，一般為40~45年,。

10. lng動(dòng)力船舶發(fā)展前景

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物

滬東造船廠是國(guó)內(nèi)唯一的大型LNG造船企業(yè)，其建造的LNG船性能先進(jìn),，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景良好,，還在海外贏得了許多訂單。從2017到2019年間,，滬東向國(guó)內(nèi)交付了4艘大型的LNG船,。其中，“泛亞”號(hào)是最先進(jìn)的LNG船,，設(shè)計(jì)噸位8.25萬(wàn)噸,，總艙容約17.4萬(wàn)立方米，每年可為國(guó)內(nèi)帶來(lái)150萬(wàn)噸的清潔能源,。

11. lng動(dòng)力船工作原理

液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡(jiǎn)稱LNG)的主要成分是甲烷,被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源,。無(wú)色、無(wú)味,、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性,天然氣在常壓和-162℃左右可液化,液化天然氣的體積約為氣態(tài)體積的1/625,。液化天然氣的儲(chǔ)存是天然氣儲(chǔ)存方式之一,。

液化天然氣是將壓縮天然氣用超低溫（—162）進(jìn)行處理變成液，因天然氣在超低溫下可轉(zhuǎn)換成液,，這樣運(yùn)輸量大,，是壓縮天然氣的六百倍以上，氣化器又將液態(tài)變化成氣體,，壓縮天然氣加氣站就可給車加氣了,，如果是LNG加氣站,，那就不用氣化器了,，可直接給車加氣，LNG加氣站必經(jīng)是少,。