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1. 海運(yùn)聯(lián)盟的合作方式

為了規(guī)范行業(yè)行為，保護(hù)行業(yè)高效規(guī)范運(yùn)行,，防止惡性競(jìng)爭出現(xiàn)

2. 海運(yùn)三大聯(lián)盟是哪三個(gè)聯(lián)盟

“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán),、廈門港務(wù)控股集團(tuán)和福建交通運(yùn)輸集團(tuán)于2018年12月24日共同發(fā)起聯(lián)盟倡議，目前已獲得超過100家企業(yè)和機(jī)構(gòu)的響應(yīng)支持,，涵蓋港航物流,、商貿(mào)制造、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)等領(lǐng)域,。

3. 海運(yùn)三大聯(lián)盟組成

海洋聯(lián)盟(OCEAN Alliance)成立于2016年4月20日,，中遠(yuǎn)集運(yùn)宣布與法國達(dá)飛輪船、臺(tái)灣長榮海運(yùn)和香港東方海外成立新的航運(yùn)聯(lián)盟——“OCEAN Alliance(海洋聯(lián)盟)”,。

海洋聯(lián)盟所涉及的范圍包括亞洲往返西北歐,、亞洲往返地中海、遠(yuǎn)東往返紅海以及遠(yuǎn)東往返波斯灣區(qū)域,、亞洲往返美國西岸/東岸,以及大西洋航線,。

4. 海運(yùn)聯(lián)盟的合作方式有

順利改制

中谷海運(yùn)集團(tuán)前身為中國商業(yè)部中谷集團(tuán)下屬的國有糧食儲(chǔ)運(yùn)公司，并于1997年成立,，是經(jīng)營國內(nèi)沿海集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)墓局弧?003年12月,，在國有企業(yè)改制的趨勢(shì)下，上海中谷新良海運(yùn)有限公司經(jīng)國家計(jì)委,、發(fā)改委,、商業(yè)部批準(zhǔn)，順利改制為民營企業(yè),，在上海市注冊(cè)成立,。到2013年止其下屬的上海中谷海運(yùn)集團(tuán)有限公司及上海中谷新良實(shí)業(yè)有限公司的注冊(cè)資本均已增資至人民幣6000萬元，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,。

高速發(fā)展

企業(yè)成立之初,，便確定了“以沿海集裝箱運(yùn)輸為核心,，多元發(fā)展，永續(xù)創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略,。企業(yè)業(yè)績實(shí)現(xiàn)年均30%以上的增長,，2013年更是邁出了40%的大跨越。

中谷海運(yùn)集團(tuán)形成了以東北-華東,、華北-華東,、山東-東南、山東-華南,、華東-東南和華東-華南等主干航線,，環(huán)渤海、黃三角,、長三角,、海西、珠三角及長江沿線等區(qū)域內(nèi)部支線為基礎(chǔ)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，航線布局涵蓋我國18000多公里海岸線,。

中谷海運(yùn)集團(tuán)與大連、天津,、青島,、上海、江陰,、太倉,、廈門、廣州,、珠海等國內(nèi)重要港口建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,，并通過合作，建立區(qū)域樞紐,，帶動(dòng)輻射區(qū)域發(fā)展,。同時(shí)，與馬士基,、中遠(yuǎn),、中海、中外運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)保持長期合作,，并與各種聯(lián)運(yùn)伙伴組建物流體系,。此外，中谷海運(yùn)集團(tuán)還組織成立“中國沿海集裝箱非公企業(yè)聯(lián)盟會(huì)”,。同時(shí)也是宜家家具,、銀鷺食品、碧辟化工、賽科化工,、博匯紙業(yè),、金東紙業(yè)、阿姆斯壯,、亞太森博,、太陽紙業(yè)等大型企業(yè)的物流供應(yīng)商。

5. 海運(yùn)聯(lián)盟的合作方式有哪些

共艙又被稱為容艙,，在航運(yùn)聯(lián)盟中聯(lián)合經(jīng)營船舶,、互租船舶,、交換或共享艙位,。

一艘船可以用作很多船司，前提是同條共享航線,，共艙船的本質(zhì)是一家或多家船司,，為了減低船艙的概率，一艘船使用一艘船,，提升滿載率,。每個(gè)船司都有一部分艙位。

船司挑選共艙是為了增多航班,，提升物流運(yùn)輸范圍品質(zhì),，減短物流運(yùn)輸時(shí)間，控制成本,。充分運(yùn)用閑置船舶設(shè)施,，提升積載率，提升收貨能力,。

6. 海運(yùn)代理協(xié)議

你說的船運(yùn)代理就是無船承運(yùn)人,，也叫貨代，貨代又分等級(jí),，一級(jí)就是直接找船公司訂艙,，和船公司有協(xié)議，如果你貨多的話可以不找貨代,，直接找船公司,，說不定你的價(jià)格比貨代還好，但是前提必須是你公司很有名,，貨很多很多,，貨少就找貨代吧還有種船運(yùn)代理就是船公司把碼頭船員的生活，補(bǔ)給承包給某公司也叫船代理,，船代理也可以叫這個(gè)

7. 海運(yùn)船公司聯(lián)盟

1,、英國航空公司(BRITISHI AIRWAYS)：總部英國倫敦希斯羅國際機(jī)場(chǎng)

英國航空（British Airways）又稱不列顛航空，簡稱:英航，總部設(shè)在英國倫敦希思羅機(jī)場(chǎng),，以倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)(Heathrow Airport)作為樞紐基地,。英國航空公司的歷史追溯到1924年成立的帝國航空。是英國歷史最悠久的航空公司,。英國航空公司是全球最大的國際航空客運(yùn)航空公司之一,，全球七大貨運(yùn)航空公司之一。英航是"寰宇一家"航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一,。

英國航空上市公司（LSE:BAY,、NYSE:BAB；英國航空上市公司注冊(cè)辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB）,，以及英國假日有限公司和英國航空旅行社有限公司等幾個(gè)下屬公司共同創(chuàng)立了英國航空集團(tuán),。

2、法國航空公司(AIR FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機(jī)場(chǎng)

法國航空公司（Air France）通常簡稱:法航,，是一家法國的國際航空公司,，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場(chǎng)。法國航空公司成立于1933年,。

法航是法國國營航空公司,，隸屬法國航空－荷蘭皇家航空集團(tuán)（Air France-KLM Group）。法國航空公司在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司,，并因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)（Air France-KLM）,。Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設(shè)于巴黎戴高樂國際機(jī)場(chǎng),。法國航空－荷蘭皇家航空集團(tuán)是歐洲最大的航空公司,，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合聯(lián)盟”的成員,。法國航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一,。

3、德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機(jī)場(chǎng)和慕尼黑國際機(jī)場(chǎng)

德國漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”,，通常簡稱為漢莎航空,，“漢莎”源自13至15世紀(jì)北德地區(qū)強(qiáng)大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福,。漢莎航空是德國最大的航空公司,，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。

德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(tuán)(Lufthansa),。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團(tuán),。

4、新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國際機(jī)場(chǎng)

新加坡航空公司（通常簡稱：新航）是一家新加坡的航空公司,，是新加坡國有航空公司,。成立于1947年(前身是馬來亞航空),。新加坡航空以新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)為基地，主要經(jīng)營國際航線,。該公司為星空聯(lián)盟的成員之一,。

新加坡航空自成立五十多年以來，新加坡航空公司贏得了創(chuàng)新市場(chǎng)領(lǐng)先者的榮譽(yù),，同時(shí)可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高質(zhì)量產(chǎn)品,。新加坡航空品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全,、服務(wù)質(zhì)素和革新風(fēng)格方面,。新加坡航空公司一直被譽(yù)為最舒適和最安全的航空公司之一。

新加坡航空公司的還有一些與航空有關(guān)的子公司,，包括勝安航空和新加坡航空貨運(yùn),，前者主要負(fù)責(zé)區(qū)域性航班和載客量較低的航班，后者是負(fù)責(zé)新加坡航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù),。另外新航還有其它航空公司的股權(quán),，例如擁有維珍航空和廉價(jià)航空公司—欣豐虎航,。

8. 海運(yùn)大聯(lián)盟

集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的單個(gè)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)船舶大型化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，航運(yùn)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。

全球前20名的航運(yùn)公司已經(jīng)有17家參與到了G6,、2M,、O3、CKYHE這四大聯(lián)盟中,，全球航運(yùn)“四強(qiáng)爭霸”的格局已經(jīng)初步形成,，航空領(lǐng)域也存在著類似的業(yè)態(tài)。

航運(yùn)聯(lián)盟興盛的同時(shí),，并沒有看到集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)合并潮,，最近僅有的一例是赫伯羅特航運(yùn)與南美輪船的合并。

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上普遍采用聯(lián)盟的方式獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，而不是通過合并的方式獲得相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，核心原因就在于航運(yùn)聯(lián)盟具有較好的靈活性。

航運(yùn)市場(chǎng)的總體供需關(guān)系在變化,，航運(yùn)市場(chǎng)的各細(xì)分領(lǐng)域的供需關(guān)系也在發(fā)生變化,，占據(jù)集裝箱運(yùn)輸成本很大一塊的燃油成本變化很大，這些都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營產(chǎn)生直接影響,。

因此,，靈活的制度安排有利于企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)變換運(yùn)營策略，聯(lián)盟的對(duì)象,、聯(lián)盟的航線,、聯(lián)盟的共享相對(duì)靈活,，更有利于企業(yè)在不同環(huán)境下獲得較好收益。而兩個(gè)企業(yè)合并,，需要面臨各方面利益的平衡,、協(xié)調(diào)和博弈，成功的概率比較小,。

在這樣的認(rèn)識(shí)下,，中遠(yuǎn)中海在集裝箱領(lǐng)域的合并似乎并沒有很好的前景。中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)先聯(lián)盟了再說,，也為今后的合并提供參照,。

9. 航運(yùn)聯(lián)盟的合作形式

日本郵船、赫伯羅特航運(yùn),、東方海外,、美國總統(tǒng)輪船、

10. 海運(yùn)聯(lián)盟的合作方式是什么

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO,、法國達(dá)飛輪船(CMA),、長榮海運(yùn)(EMC)和東方海外(OOCL)等。