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1. 廢舊輪船價(jià)格多少

建議你查一下《船舶貿(mào)易》這本書，貌似是上海交大出的,，里面有關(guān)于船舶耗鐵量什么的計(jì)算,。

里面有些系數(shù)記得不是很清楚了，用鐵量大致就會(huì)等于廢舊船的出鐵量,。你自己查查書可能理解得會(huì)更透徹些,。祝你好運(yùn)。

2. 輪船多少錢大型輪船價(jià)格

　　1,、上海崇明島無需門票,。 　　2、船票價(jià)格：寶揚(yáng)到崇明最晚的一般船是7:30.價(jià)格是22元,，因?yàn)槭锹?，需?個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)，如果是快船,，需要28元錢,，需要45分鐘就能到達(dá)。 　　3,、崇明島游玩特色：/1,、崇明島水潔風(fēng)清,，到處都有未經(jīng)人工斧鑿的天然風(fēng)光。綠樹成蔭的環(huán)島大堤,，猶如一條綠色巨龍,，盤伏在長(zhǎng)江口上。清晨,，登上大堤?hào)|端,，欣賞東海日出，不減泰岱奇觀,；傍晚,，立于大堤西側(cè)，飽覽長(zhǎng)河落日,，耳聽歸舟晚唱,，令人心曠神怡。 　　2,、島上有眾多的歷史名勝和人文景觀,。有面向浩瀚江水的瀛洲公園；千姿百態(tài)的城橋鎮(zhèn)澹園,；還有金鰲山,、壽安寺、孔廟,、唐一岑墓,、明潭、鄭成功血戰(zhàn)清兵的古戰(zhàn)場(chǎng)等遺址,；有華東地區(qū)最大的人造森林——東平林場(chǎng)。 　　3,、作為海島,，崇明島當(dāng)然有其一些獨(dú)特的資源與景觀。大致有三樣特別之景,。 一曰蟹多,。崇明島上，尤其在近海邊的泥灘上,，到處是小蟹,，幾乎黑壓壓的布滿灘面。游人行走灘面,，小蟹們受到驚嚇,，紛紛逃入灘上無粉的洞穴，速度之快,，令人驚嘆,！可以說,，即使你以最快的速度俯身抓拾，也難碰觸到它們半點(diǎn),。當(dāng)然,，灘面上蟹穴滿地，用“千瘡百孔”形容之,，絕不為過,。所以，崇明島又有“蟹島”之美名,。 　　交通 　　線路1：汶水路路共和新路路口的汶水路樞紐站（坐地鐵一號(hào)線可以到達(dá)這里）乘坐申崇一線,，可到陳家鎮(zhèn)樞紐站，此地還可乘坐申崇班線,，可到西門汽車站（崇明縣城）,。西門汽車站位于城橋鎮(zhèn)的南門路西門路路口，距離大家熟知的南門碼頭和南門汽車站約5分鐘步行路程,。 線路2：從地鐵2號(hào)線上?？萍拣^站的錦繡路出口出站乘坐申崇二線，可到陳家鎮(zhèn)樞紐站,。

3. 輪船價(jià)格一般多少錢一個(gè)

近日,，哈爾濱市讀者李宏偉老先生向本報(bào)反映，前幾天他和家人出門游玩,，在防洪紀(jì)念塔附近江邊看到多個(gè)碼頭,，他逐一到碼頭的售票處詢問均被告知，持老年IC卡乘船不免費(fèi),。無奈之下,，他在友誼路防洪紀(jì)念塔附近的碼頭花了10元錢買了往返船票，可是到太陽島下船時(shí)卻看到,，碼頭上回江南的船票寫著2元,，請(qǐng)問船票到底是多少錢？還有70歲以上的老年人乘船能否免票,？

哈市輪渡公司辦公室的相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，根據(jù)《哈爾濱市城市公共汽車電車輪渡船客運(yùn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，70周歲以上的老年人乘輪渡免費(fèi),。松花江江邊有多家輪渡公司在經(jīng)營(yíng),，但只有哈爾濱市輪渡公司一家是國(guó)營(yíng)公司，船上有劃卡設(shè)備,。該公司只設(shè)有兩個(gè)碼頭,，一個(gè)在道外區(qū)北七道街碼頭，一個(gè)在道里區(qū)九站碼頭。老人乘船時(shí),，到標(biāo)有“輪渡碼頭”字樣的碼頭等候,，乘坐市輪渡公司的客船可以享受到免票待遇。乘坐其他個(gè)體公司的船,，不能享受免費(fèi)待遇,。

哈爾濱市物價(jià)局工作人員答復(fù)：根據(jù)《哈爾濱市城市公共汽車電車輪渡船客運(yùn)管理?xiàng)l例》，哈爾濱市物價(jià)局分別統(tǒng)一了江上輪渡航線和游覽觀光航線運(yùn)價(jià),，實(shí)行按輪渡航線,、游覽觀光航線性質(zhì)分別定價(jià)。江上輪渡航線票價(jià)為單程每乘次2元,，江上游覽觀光航線票價(jià)為每乘次10元

4. 廢舊輪船價(jià)格多少一噸

可以,，輪船在報(bào)廢后，必須要到船級(jí)社和船旗國(guó)注銷,，然后在國(guó)家政策規(guī)定的范圍內(nèi),，選擇對(duì)船東最有利的處理方式。

雖然已到使用年限,，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝,，比如鋼、鐵,、鋁,、塑料等材料，可加以回收利用,。

或者將船舶拆解后的金屬材料,，融化鍛造后制成鋼材，可以用于新的輪船修建,，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用,。

5. 運(yùn)輸輪船多少錢

火車更快?；疖嚨綒W洲大約20--25天,，輪船需要30--40天，這是因?yàn)?.通過大陸橋鐵路,，從新疆口岸出發(fā)，到達(dá)歐洲的距離大約8000---10000公里,，輪船海運(yùn)航線從上海出發(fā)到達(dá)歐洲距離15000---20000公里,。

2.火車速度快，大約時(shí)速80--100公里,。輪船速度慢,，時(shí)速30--40公里。

所以去歐洲火車比輪船快的多，但是價(jià)格也高

6. 廢舊輪船多少錢一噸

舊船票原自一首歌《濤聲依舊》中節(jié)選----這一張舊船票,，能否登上你的客船,。可以理解成有一些東西和一些人只在記憶里,，想回到當(dāng)時(shí)的那種情景和關(guān)系,，只能是試探性的問。

7. 輪船出售報(bào)價(jià)

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。按照上面推算：萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

8. 報(bào)廢輪船價(jià)格

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）；

五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）,。

9. 廢舊輪船價(jià)格多少錢

遠(yuǎn)洋貨輪在報(bào)廢后,，必須要到船級(jí)社和船旗國(guó)注銷，然后在國(guó)家政策規(guī)定的范圍內(nèi),，選擇對(duì)船東最有利的處理方式,。

一般情況下，廢棄輪船會(huì)當(dāng)成廢鋼賣給拆船廠,，雖然已到使用年限,，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝，比如鋼,、鐵,、鋁、塑料等材料,，可加以回收利用,。

或者將船舶拆解后的金屬材料，融化鍛造后制成鋼材,，可以用于新的輪船修建,，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用。

10. 廢舊輪船回收

以古代沉船為原型而建造博物館,，肯定是有它自身的價(jià)值,。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來建造博物館的?，F(xiàn)今,，以沉船而建造的博物館，世界上有三個(gè)：英國(guó)的瑪麗露絲博物館,、瑞典的瓦薩博物館,、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國(guó)

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦,，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志,。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號(hào)曾被人們稱為“海上一朵最美的花”,，在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年,，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽,，準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí)，遭到法軍襲擊沉沒,。

1965年,，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后,，潛水員,、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開始打撈工作。1982年,，經(jīng)過包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作,，整艘船全部被發(fā)掘了出來，保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館,。

該博物館面積約為5000平方米,，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬件文物,。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌,，也可以在上層的開放陽臺(tái)上與船體面對(duì)面，近距離感受其魅力,。

在項(xiàng)目的核心區(qū)域,，Mary Rose保存下來的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個(gè)環(huán)境受嚴(yán)格監(jiān)控,，保證船體不受損害,。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒時(shí)的樣貌復(fù)原了超過4000個(gè)真實(shí)部件的位置,，由展覽用玻璃箱保護(hù),，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞,。人們可以通過展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分,，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置,，從船尾一直延伸到船頭,，船艙內(nèi)天花低矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺,。

設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū),，保持空間昏暗,，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上,，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍,。

新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士,。在展出的文物中,，除了大炮、長(zhǎng)弓箭之外,，還有很多個(gè)人物品,，例如衣服、餐盤,，還有船上一條2歲狗的骨骼,。克里斯托弗·多布斯說這也是新博物館與眾不同的地方,。

博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活,，他們并沒有接受過良好教育，不會(huì)寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品,；他們熱愛生活,，簡(jiǎn)單的樂器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂；他們也堅(jiān)韌辛勤,，僅靠人力就拉起極粗的麻繩,、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述,，讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏,。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來的瓦薩號(hào)沉船而建立的,。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶,。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的,。這艘戰(zhàn)船本來是單層炮艦,，可是，國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦,，便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件,，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日,，斯德哥爾摩海灣,、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦,，在岸上人群一片歡呼聲中,，揚(yáng)帆啟航,。不料剛剛行駛2公里，一陣強(qiáng)風(fēng)吹來,，瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下,，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。

3個(gè)多世紀(jì)過去了,，1959 年，有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈,，直到1961年4月24日,，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后,，又經(jīng)過潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng),，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年,，在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館,，并正式開放。為便于游人就近參觀,，又可以妥善地保護(hù)文物,，博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái),，除去支撐船體下部吃水部位外,，觀眾走進(jìn)館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施,；登上了一層樓后,，在高臺(tái)走廊上，可把船上的景物一覽無余,。

瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短,，但瑞典人仍視為國(guó)寶，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù),，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞,。

叁

中國(guó)

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號(hào)博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船,，是沉船博物館中唯一的和平之船,。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處,，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,，船體最大，保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,。根據(jù)探測(cè),，南海一號(hào)整船文物有六到八萬件,。

"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn),、社會(huì)生活,、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù),、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來祥加工"等提供了極好素材,，對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史、造船史,、陶瓷史,、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值,，成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn),。

南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨,，整體既似起伏的海浪,，又如展翅的海鷗。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基,，2005年12月28日動(dòng)工,，2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開放。

南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成,，即：廣東海上絲綢之路博物館,、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù),、開發(fā)與研究為主題,，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過程為特色的專題博物館，其船上文物價(jià)值連城,，國(guó)家一級(jí)文物之多為世界罕見,。

1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作,，在陽江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí),，在陽江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物,。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”,，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早,、船體較大,、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測(cè)，這艘古沉船是從中國(guó)駛出,，赴新加坡,、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。令人驚奇的是,，這艘沉沒海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好,，這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究,，提供了最典型標(biāo)本,。

“隨著考古挖掘工作的推進(jìn)，‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值,、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯,。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示，我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶,，讓文物‘活起來’，不斷提升陽江海絲文化影響力,?！弊笳陆鼙硎尽?014年,，海絲館參與海上絲綢之路申遺,，開展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作，對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理,，2016年11月開始閉館進(jìn)行改造,。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客,。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題,，海絲館分為揚(yáng)帆、沉沒,、探秘,、出水、價(jià)值,、遺珍,、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米,，展出的文物,、展品達(dá)2000多件?！八m”向公眾開放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng),，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過程，通過多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋,、搏擊風(fēng)浪和貨通萬國(guó)的浪漫故事,，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史,。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特,，緊扣海的主題,，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成,，整體既似起伏的波浪,，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu),，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合,，風(fēng)格清新獨(dú)特，堪稱中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 ,。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層,，地下一層。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域,，分區(qū)明晰,。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳,，主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物,，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研,、庫存,、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義,，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn),，它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活,、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材,，對(duì)研究海上絲綢之路歷史,、造船史、陶瓷史,、航海史,、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。

11. 廢舊輪船價(jià)格多少錢一噸

舊輪胎洗凈后確實(shí)可以利用,，可作游樂場(chǎng)秋千,，可作江河停船防撞裝置，可作翻新輪胎使用等等，這些都是舊輪胎妙用之處,。