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1. 25000噸散貨船

主要是碼頭裝卸、倉儲區(qū)域,，包括樟木嶺作業(yè)區(qū),、勒溝作業(yè)區(qū)、果子山作業(yè)區(qū),、勒溝內(nèi)灣作業(yè)區(qū),、鷹嶺作業(yè)區(qū)等10個作業(yè)區(qū)。

　　1,、勒溝作業(yè)區(qū)

　　勒溝作業(yè)區(qū)欽州港區(qū)西南部,，面積3.1平方公里，水深在-8米—-13米的深水岸線長約2000米,，可布置5000—50000噸位泊位12個,，該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為散雜貨、集裝箱作業(yè)區(qū),。由于該區(qū)開發(fā)條件較好,，所以作為公用碼頭先期開發(fā)建設(shè)。

　　目前,，已有1#,、2#兩個萬噸級泊位建成投產(chǎn)，年設(shè)計吞吐能力為90萬噸,，實際貨物吞吐量連年突破100萬噸,。庫容共10萬立方米的植物液料、瀝青,、食糖,、糧食等倉儲群已在該作業(yè)區(qū)建成，直達碼頭的鐵路專用線已經(jīng)建成投入營運,，利用科威特政府貸款的二期工程二個五萬噸碼頭的建設(shè)順利推進,，三期工程前期工作也正在有條不紊地進行。該作業(yè)區(qū)將逐步成為欽州港的物流中心,。

　　2,、果子山作業(yè)區(qū)

　　果子山作業(yè)區(qū)位于勒溝作業(yè)區(qū)與鷹嶺作業(yè)區(qū)之間，處于東西航道結(jié)合處附近,，船舶進出十分便利,。該區(qū)面積約110.826公頃，該段岸線水深條件較好,，-12米—-16米岸線長1186米,，可規(guī)劃50000噸級泊位4個,，主要為散貨碼頭作業(yè)區(qū)。目前已有中房集團的糧油碼頭,、廣西地礦的礦石碼頭布局在此，同時預(yù)留有一個碼頭岸線作為中期開發(fā)岸線,。在靠近勒溝橋下游東側(cè)還可以規(guī)劃建設(shè)2000-3000噸級泊位8個,，現(xiàn)已建成中山碼頭2000噸泊位2個。布局在該區(qū)的漁業(yè)基礎(chǔ)（含碼頭）正在建設(shè)之中,。

　　3,、鷹嶺作業(yè)區(qū)

　　鷹嶺油氣、化學(xué)品作業(yè)區(qū)位于欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南部,，處于東西航道結(jié)合處,，船舶進港便捷。該區(qū)面積約7.6平方公里,，-8米—-14米深水岸線長達2100米,，由于其所在深槽受漲落潮流動力因素及鷹嶺與青菜頭島礁的鉗形控制，水深可保持長期穩(wěn)定,。整個作業(yè)區(qū)共規(guī)劃了5000—50000噸級泊位7個,，主要作為石油、液化氣等危險品的儲運基地,。

　　目前該作業(yè)區(qū)已建成3萬噸級油氣碼頭1個,，萬噸級油氣碼頭1個，5000噸級液化氣碼頭1個,，并形成成品油庫容12萬M3,，液化氣庫容1.3萬M3。同時,，鐵路專用線已開工建設(shè),，新引進的宏基公司油碼頭和天昌公司油氣碼頭及庫區(qū)兩個項目正在進行緊張的施工建設(shè)。該區(qū)已經(jīng)成為了廣西乃至西南地區(qū)最大的油氣批發(fā)中轉(zhuǎn)基地,，這是欽州港區(qū)實行“誰投資,、誰所有、誰經(jīng)營,、誰受益”的貨主專用碼頭制所取得的顯著成果,。

　　4、樟木嶺作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)位于內(nèi)灣北端東岸,，水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長達2140米，可規(guī)劃布置25000—35000噸級泊位8個,。本次規(guī)劃樟木嶺作業(yè)區(qū)為大型集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技及進出口加工業(yè)進行開發(fā),。

　　5、觀音堂作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)的對岸為觀音堂作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長1500米，規(guī)劃為油品作業(yè)區(qū),，可靠泊35000—50000噸級油輪6艘,，可結(jié)合石化等工業(yè)碼頭開發(fā)。

　　6,、大小冬作業(yè)區(qū)

　　觀音堂作業(yè)區(qū)以西為大小冬作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前為-10米深槽，沿深槽布置35000噸級泊位4個,。該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技工業(yè)開發(fā)。

　　7,、小鴨石作業(yè)區(qū)

　　與果子山作業(yè)區(qū)隔海相望為小鴨石作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前沿水深在-7米左右，巖面較高,，不宜建設(shè)大型泊位,，規(guī)劃5000——10000噸級泊位14個，由于開發(fā)條件較差,，規(guī)劃為遠景區(qū),。

　　8、金鼓江漁業(yè)區(qū)：

　　金鼓江漁業(yè)區(qū)岸線水深-3米左右,，岸線總長度3250米,，布置100噸至300噸小船泊位40個，可結(jié)合漁品加工工業(yè)開發(fā),。

　　9,、大欖坪作業(yè)區(qū)：

　　大欖坪作業(yè)區(qū)岸線總長度16540米（包括金鼓江東岸），因該作業(yè)區(qū)需圍海造地形成,，規(guī)劃為遠景工業(yè)區(qū),。規(guī)劃布置萬噸級泊位39個，可結(jié)合大型臨海工業(yè)開發(fā),。

　　10,、三墩及其附近岸線（東港區(qū)）：

　　三墩岸線位于犀牛腳鎮(zhèn)，距欽州灣灣口距離最近,，相應(yīng)進港航道距離最短,，故規(guī)劃考慮開挖為大型散貨泊位。

　　布置10萬—20萬噸噸級散貨泊位11個,，另布置2萬—5萬噸級集裝箱泊位15個,，20000噸級多用途及件雜散貨泊位20個

2. 17000噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測,，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。

3. 25000噸散貨船有多長

4.5萬噸,。

黃海造船廠和渤海輪渡(股票)集團股份有限公司2000客位/3000米車道客滾船造船合同簽字儀式在煙臺隆重舉行,。

該船總長212米，型寬28.6米,，型深15.3米,，總噸位為4.5萬噸。乘客定額為2000人,，車道長度3000米,，配備兩臺7000kW發(fā)動機,，服務(wù)航速18節(jié),，最大續(xù)航力達5000海里。主要用于國內(nèi)遠海航線承運旅客,、轎車,、載重汽車和集裝箱拖車。該船在安全方面滿足8級惡劣海況下維持最小6Kn航速安全返港要求,，在噪音,、振動方面滿足COMF(NOISE,3)、COMF(VIB,3)等最新國際規(guī)范要求,。船內(nèi)設(shè)有VIP海景套房,、觀光陽臺豪華雙人間、購物中心,、超市,、多功能演藝廳、電影院,、KTV,、兒童樂園、游戲競賽區(qū),、宴會包間,、娛樂包間、露天星空影院,、露天BBQ,、露天跑道及觀景區(qū)等娛樂休閑場所并配備了3臺電梯。

4. 60000噸散貨船

大約長220米左右,，寬34米左右,，吃水差不多13米左右，,。6萬噸散貨不屬于大型船舶,，實屬中型,，一般在沿海運送煤的較多，如果跑遠洋運輸煤,，礦,，糧是乎小了點，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大,，一船過大洋拉散貨如糧,，礦，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算

5. 25000噸散貨船一天多少油耗

百公里油耗8.4L/100km即每100公里消耗的油量為8.4L,，可以計算出每公里的耗油量為0.084L,，按最新的油價來算，如果加92號汽油,，當(dāng)前的油價為7.29元/L,，則每公里的油費為：7.29元/L × 0.084L = 0.61236元，即約0.61元/公里,；如果加95號汽油,，當(dāng)前油價為7.75元/L，則每公里的油費為7.75元/L x 0.084L = 0.651元,，即約0.65元/公里,。

百公里油耗8.4L/100km算高嗎？嚴(yán)格來說,，8.4L/100km這個油耗偏高,，因為市面上的車型油耗大多都在7到8個油的水平。如果你日常用車比較多,，假設(shè)每年跑25000公里來算,，以目前的油價，加92號汽油的成本約為25000km x 0.61元/km = 15250元,，加95號汽油則為25000km x 0.65元/km = 16250元,，以這個油費來算，每年的加油成本不低,。

6. 15000噸散貨船

船舶裝載多少燃油與噸位有關(guān)系,，但是也不是絕對的成正比。40萬噸的輪船是指裝滿貨物和燃油總的排水量,，通常裝載貨物的噸位有30萬多噸,，自身空重也有八九萬噸，實際燃油也就是一萬噸以內(nèi),，因為裝多少油是看跑航線的距離有多遠,，目前世界上大多數(shù)遠距離航線不超過2萬公里，40萬噸的船裝載一萬噸燃油就夠了。