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1. 5000噸散貨船有多大

船舶的安全不安全主要看人員的管理,，船舶正常合理的維修保養(yǎng)，駕駛員的技術(shù)水平和思想素質(zhì),。

當(dāng)然船舶的大小對(duì)個(gè)人適應(yīng)船舶有一定的關(guān)系,，大船7萬(wàn)噸以上的相對(duì)遇見大風(fēng)浪平穩(wěn)點(diǎn)，但是小船顛簸對(duì)安全沒有很大影響,，只不過人會(huì)感覺暈乎,。

2. 35000噸散貨船算大船嗎

主要是碼頭裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域,，包括樟木嶺作業(yè)區(qū),、勒溝作業(yè)區(qū)、果子山作業(yè)區(qū),、勒溝內(nèi)灣作業(yè)區(qū),、鷹嶺作業(yè)區(qū)等10個(gè)作業(yè)區(qū)。

　　1,、勒溝作業(yè)區(qū)

　　勒溝作業(yè)區(qū)欽州港區(qū)西南部,，面積3.1平方公里，水深在-8米—-13米的深水岸線長(zhǎng)約2000米,，可布置5000—50000噸位泊位12個(gè),，該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為散雜貨、集裝箱作業(yè)區(qū),。由于該區(qū)開發(fā)條件較好,，所以作為公用碼頭先期開發(fā)建設(shè),。

　　目前，已有1#,、2#兩個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位建成投產(chǎn),，年設(shè)計(jì)吞吐能力為90萬(wàn)噸，實(shí)際貨物吞吐量連年突破100萬(wàn)噸,。庫(kù)容共10萬(wàn)立方米的植物液料,、瀝青、食糖,、糧食等倉(cāng)儲(chǔ)群已在該作業(yè)區(qū)建成,，直達(dá)碼頭的鐵路專用線已經(jīng)建成投入營(yíng)運(yùn)，利用科威特政府貸款的二期工程二個(gè)五萬(wàn)噸碼頭的建設(shè)順利推進(jìn),，三期工程前期工作也正在有條不紊地進(jìn)行,。該作業(yè)區(qū)將逐步成為欽州港的物流中心。

　　2,、果子山作業(yè)區(qū)

　　果子山作業(yè)區(qū)位于勒溝作業(yè)區(qū)與鷹嶺作業(yè)區(qū)之間,，處于東西航道結(jié)合處附近，船舶進(jìn)出十分便利,。該區(qū)面積約110.826公頃,，該段岸線水深條件較好，-12米—-16米岸線長(zhǎng)1186米,，可規(guī)劃50000噸級(jí)泊位4個(gè),，主要為散貨碼頭作業(yè)區(qū)。目前已有中房集團(tuán)的糧油碼頭,、廣西地礦的礦石碼頭布局在此,，同時(shí)預(yù)留有一個(gè)碼頭岸線作為中期開發(fā)岸線。在靠近勒溝橋下游東側(cè)還可以規(guī)劃建設(shè)2000-3000噸級(jí)泊位8個(gè),，現(xiàn)已建成中山碼頭2000噸泊位2個(gè),。布局在該區(qū)的漁業(yè)基礎(chǔ)（含碼頭）正在建設(shè)之中。

　　3,、鷹嶺作業(yè)區(qū)

　　鷹嶺油氣,、化學(xué)品作業(yè)區(qū)位于欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南部，處于東西航道結(jié)合處,，船舶進(jìn)港便捷,。該區(qū)面積約7.6平方公里，-8米—-14米深水岸線長(zhǎng)達(dá)2100米,，由于其所在深槽受漲落潮流動(dòng)力因素及鷹嶺與青菜頭島礁的鉗形控制,，水深可保持長(zhǎng)期穩(wěn)定。整個(gè)作業(yè)區(qū)共規(guī)劃了5000—50000噸級(jí)泊位7個(gè),，主要作為石油,、液化氣等危險(xiǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)基地,。

　　目前該作業(yè)區(qū)已建成3萬(wàn)噸級(jí)油氣碼頭1個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)油氣碼頭1個(gè),，5000噸級(jí)液化氣碼頭1個(gè),，并形成成品油庫(kù)容12萬(wàn)M3，液化氣庫(kù)容1.3萬(wàn)M3,。同時(shí)，鐵路專用線已開工建設(shè),，新引進(jìn)的宏基公司油碼頭和天昌公司油氣碼頭及庫(kù)區(qū)兩個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行緊張的施工建設(shè),。該區(qū)已經(jīng)成為了廣西乃至西南地區(qū)最大的油氣批發(fā)中轉(zhuǎn)基地，這是欽州港區(qū)實(shí)行“誰(shuí)投資,、誰(shuí)所有,、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益”的貨主專用碼頭制所取得的顯著成果,。

　　4,、樟木嶺作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)位于內(nèi)灣北端東岸，水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長(zhǎng)達(dá)2140米,，可規(guī)劃布置25000—35000噸級(jí)泊位8個(gè)。本次規(guī)劃樟木嶺作業(yè)區(qū)為大型集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技及進(jìn)出口加工業(yè)進(jìn)行開發(fā),。

　　5、觀音堂作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)的對(duì)岸為觀音堂作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長(zhǎng)1500米，規(guī)劃為油品作業(yè)區(qū),，可靠泊35000—50000噸級(jí)油輪6艘,，可結(jié)合石化等工業(yè)碼頭開發(fā)。

　　6,、大小冬作業(yè)區(qū)

　　觀音堂作業(yè)區(qū)以西為大小冬作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前為-10米深槽，沿深槽布置35000噸級(jí)泊位4個(gè),。該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技工業(yè)開發(fā)。

　　7,、小鴨石作業(yè)區(qū)

　　與果子山作業(yè)區(qū)隔海相望為小鴨石作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前沿水深在-7米左右，巖面較高,，不宜建設(shè)大型泊位,，規(guī)劃5000——10000噸級(jí)泊位14個(gè),，由于開發(fā)條件較差，規(guī)劃為遠(yuǎn)景區(qū),。

　　8,、金鼓江漁業(yè)區(qū)：

　　金鼓江漁業(yè)區(qū)岸線水深-3米左右，岸線總長(zhǎng)度3250米,，布置100噸至300噸小船泊位40個(gè),，可結(jié)合漁品加工工業(yè)開發(fā)。

　　9,、大欖坪作業(yè)區(qū)：

　　大欖坪作業(yè)區(qū)岸線總長(zhǎng)度16540米（包括金鼓江東岸）,，因該作業(yè)區(qū)需圍海造地形成，規(guī)劃為遠(yuǎn)景工業(yè)區(qū),。規(guī)劃布置萬(wàn)噸級(jí)泊位39個(gè),，可結(jié)合大型臨海工業(yè)開發(fā)。

　　10,、三墩及其附近岸線（東港區(qū)）：

　　三墩岸線位于犀牛腳鎮(zhèn),，距欽州灣灣口距離最近，相應(yīng)進(jìn)港航道距離最短,，故規(guī)劃考慮開挖為大型散貨泊位,。

　　布置10萬(wàn)—20萬(wàn)噸噸級(jí)散貨泊位11個(gè)，另布置2萬(wàn)—5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位15個(gè),，20000噸級(jí)多用途及件雜散貨泊位20個(gè)

3. 5000噸散貨船有多大功率

“新長(zhǎng)江25001”散貨輪船長(zhǎng)92米,，船寬14.8米，型深5.8米,，核定載重5100噸,，主機(jī)功率1200KW。

4. 13000噸的散貨船有多大

答：散貨船,，總長(zhǎng)139.9米,，船長(zhǎng)131.8米，船寬20米,，型深10.5米,，總噸位8379，凈噸位4692,，參考載貨量13381噸,。

中船重工武船集團(tuán)為法國(guó)路易達(dá)孚集團(tuán)建造的13000噸甲板運(yùn)輸船“ABM NUBIRI”號(hào)在南通瑞泰船廠碼頭建成交付。作為國(guó)內(nèi)首艘具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的散貨船,，該船的成功交付,，標(biāo)志著武船集團(tuán)在散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域?qū)嵙M(jìn)一步提升。

5. 8000噸的散貨船大概要多少人

不同的船型的長(zhǎng)和寬設(shè)計(jì)是不一樣的。 就拿長(zhǎng)江上見到的貨船和滾裝船來講,，比例就相差很大,，，很多的船型,，都沒有一定的長(zhǎng)寬比例,，8000噸貨船長(zhǎng)95-98米，寬15-16米,，吃水7米,，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米，寬23-26米,，吃水3米,。 而海船，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米,，吃水5米,。 所以沒有長(zhǎng)寬比的固定值,，不過在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考。

6. 50000噸散貨船多大

五萬(wàn)噸貨輪船當(dāng)然是燒柴油了,。

大型油輪主要包括主機(jī),、電機(jī)和鍋爐用油，包括CST180/CST380/CST500等等,，都是燃料油（重油）,；還有就是柴油（輕油），出于價(jià)格原因,，使用較少,。新型船舶開始有采用天然氣的了，但剛剛開始,。

柴油的動(dòng)力強(qiáng)勁,，成本低，,，易儲(chǔ)存,。

7. 5000噸散貨船有多大面積

武船集團(tuán)承制了世界最大散貨運(yùn)輸船舶——40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號(hào)，該船將用于巴西-中國(guó)航線鐵礦砂運(yùn)輸,。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，長(zhǎng)362米、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)，比世界最大航空母艦美國(guó)“福特號(hào)”還長(zhǎng)25米。擁有7個(gè)貨艙并預(yù)留1個(gè)大型燃料儲(chǔ)艙,，續(xù)航里程達(dá)25500海里,，具備環(huán)球航行能力。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%,，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。

8. 500噸散裝貨船多少

不是一斤

半斤今市制5兩,，舊時(shí)8兩,。傳統(tǒng)的1斤等于16兩，故有成語(yǔ)“半斤八兩”,。今市制折合國(guó)際單位制0.05千克,，十錢一兩，十兩一斤,。

1,、今市制折合國(guó)際單位制：

（1）一斤為十兩；

（2）半斤=0.5斤=0.5*10兩=5兩,；

2,、舊制：

（1）一斤為十六兩；

（2）半斤=0.5斤=0.5*16兩=8兩,。

擴(kuò)展資料

秦漢時(shí)期度量衡制度是：衡制：銖,、兩、斤,、鈞,、石。1石=4鈞,，1鈞=30斤,，1斤=16兩，1兩=24銖,。

西漢時(shí)期,，一斤相當(dāng)于258.24克，一兩等于16.14克,。

王莽及東漢,、魏晉南北朝，一斤相當(dāng)于222.73克,，一兩等于13.92克,。

隋朝初年，一斤相當(dāng)于668.19克,，一兩等于41.76克,。

隋末，一斤相當(dāng)于222.73克，一兩等于13.92克,。

唐至清代,，一斤相當(dāng)于596.82克，一兩等于37.30克,。

9. 10000噸散貨船

一萬(wàn)噸船不算大,。無(wú)論是載重一萬(wàn)噸，還是船身凈重一萬(wàn)噸都不算大,。目前我國(guó)研發(fā)制造的輪船噸位越來越大,。有十萬(wàn)噸級(jí)，20萬(wàn)噸級(jí)的輪船比比皆是,。目前,，我國(guó)最大的30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪其船體自身重量就達(dá)到40651噸。所以一萬(wàn)噸的輪船并不是很大,。當(dāng)然,，它比一般幾百噸，幾千噸重的客輪和貨輪還是算大的,。

10. 散貨船最大多少噸

一般是幾萬(wàn)噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬(wàn)噸。

載重量是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大，載重量越大,。載重量包括貨物,、燃料、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來說是一個(gè)重要指標(biāo)，載重量越大,，裝載的貨物越多,，運(yùn)輸能力越大。

在遠(yuǎn)洋輪船的船舷上,，都漆著幾條“載重線”,，俗稱“吃水線”，輪船滿載時(shí),，水面不能超過規(guī)定的“載重線”,。