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1. 散貨船公司

中等類型的,，說大不太大,，說小不太小，大型一般有40萬噸的,，30萬噸的,，小的有5萬噸7萬噸的，12萬噸到18萬噸的確也就屬于中等類型的,，但是這耍是在90年代,，這可是條大船了，我記得,，90年代青島遠洋公司(我國遠洋散貨船主打么有一條最大的散貨船是叫桃花海就是12萬噸,，那時是全的這獨子沒有再超10萬噸的，后來不知為何沉沒了,，十分可惜,，現(xiàn)在我國有好幾條，卻是自己造的有18萬,，25萬,，30萬，4σ萬的大船好多,，喜,，美，樂

2. 散貨船公司有哪些招商輪船

一,、中國遠洋海運集團總公司

在上世紀五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠洋運輸船隊的設想。于1961年4月27日,，新中國第一家國際海運企業(yè)——中國遠洋運輸公司宣告成立了,。經過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大，截至2020年，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三,；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘,，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘,，均居世界第一。

二,、中遠海運集裝箱運輸有限公司

原中遠集團旗下“中遠集運”整合原中海集團旗下“中海集運”的集裝箱業(yè)務及其服務網絡組建而成,。并于2016年3月1日正式運營。現(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶,，運力達2,057,350標準箱,，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四、亞洲第一,。中遠集運共經營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線,。其所經營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠。

三,、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司,，總部設于中國臺灣桃園市，其主要線路為遠東至北美洲,、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口，共經營約150艘全貨柜輪,。經營著世界第四大集裝箱船隊,，截至2009年擁有190多艘船舶，總容量約85萬標準箱,。

四,、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年，形成了“油,、散,、氣、特”業(yè)務格局,。截至2019年6月，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單），3741萬載重噸,，躋身規(guī)模世界領先航運企業(yè)之列,。其中，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊規(guī)模位居國內第一,，LNG業(yè)務包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船。

五,、中國香港東方海外貨柜航運公司

中國香港東方海外貨柜航運公司是1947年,，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運公司，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪,、運載能力超過1000萬噸的船隊,，它是世界七大輪船航運公司之一。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六,、中國臺灣陽明海運集團

成立于1972年12月28日，在世界各重要地區(qū)均設有代理行,，提供全球性海運服務,。截至2006年12月底止，陽明海運擁有94艘營運船舶,，承運能量高達400萬載重噸,，年營運貨柜逾240萬TEUS，船隊包括貨柜船,、散裝船,、及代營臺電運煤輪。

七,、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司、中海發(fā)展股份有限公司,、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責任公司,。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶，整體運載能力超過56萬標箱,，位居世界前10大班-司之列,。80余條國際、國內集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網點,。

八、萬海航運股份有限公司

成立于1965年,，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運,，載貨量超過9萬標準箱。目前，在運營的20條航線中,，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面、最密集的服務網絡,。

九,、寧波海運

成立于1997年04月18日，截至2018年底,，公司總資產達65億元人民幣,凈資產20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內沿海和遠洋散貨船為主體、總運力157.58萬載重噸的海運船隊,。近年來公司年貨運量超過2500萬噸,。

十、海豐國際控股有限公司

1991年成立,，截至2019年12月31日,，公司共運營82艘集裝箱船舶，6艘散貨船,。其中自有集裝箱船舶57艘,；經營68條航線。

3. 散貨船公司利潤率

一萬標準箱海運貨船,，一年一條船純利潤三億,。這只是大概估計。因為散貨海運的運費跟路途有關系,，航海遠的運費就多,，它都是不一樣的，和運什么東西有關系,。價格都是不一樣的,。通常，萬噸左右的雜貨船成本應該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價格,，船價高則每日折舊就高日成本也就高。

4. 散貨船公司不放單

我不懂配載但18萬噸船一般有兩種倉室的,，一是九個貨倉,，一種是7個貨倉，7個′貨倉一般是鐵礦船,，9倉是糧,，糧，礦都可裝的船,，拿九個倉來例舉裝貨順續(xù),，前題是每個倉按卸貨港吃水耍求己配好載了順續(xù)分2輪,，第一輪為先2后8，4,，6,，1,，9,，3，7,，單5,。

第二輪3，7,，2,，8，4,，6,，單5，最后1,，9找吃水差這載貨就算裝好了

5. 散貨船公司與集裝箱班輪船公司的組織架構區(qū)別

panocean是泛奧升（中國）船務服務有限公司英文簡稱,，是韓國株式會社在中國上海設立的船務公司，成立于2005年09月14日,。

panocean主營業(yè)務不僅包括散貨運輸服務,，集裝箱船舶運輸，油輪,，LNG船舶運輸,，重吊船運輸服務等，其他高附加值服務上也獲得了國際上的聲譽和信譽,。

公司包括約100多艘的自有船隊在內,，共有300多艘船隊。通過擴充支配船隊及擴大全球網絡,，panocean正成為世界級海運物流企業(yè),。

6. 散貨船公司注冊

尼捷航運（NJS）位于上海-虹口，從事散雜船,、散貨船,、重吊船、特種船,、滾裝船等專業(yè)租船服務,。

尼捷航運（NJS）旗下公司上海尼捷國際物流有限公司主要負責國內碼頭操作、船上綁扎,、內陸大件運輸,、報關,、倉庫、單證等一體化操作,。 　　 尼捷航運（NJS）租用的船舶裝箱量為8,000TEU-50,000TEU,，主營中國（遠東）至印度、非洲,、紅海,、波斯灣、歐地,、美灣,、南美等航線運輸業(yè)務。主要承運：鋼結構,、重大件機械設備,、各類工程車輛、各類鋼材,、水電站設備,、電力站設備、土建工程成套設備,、風能設備,、特種無動力駁船、起重機,、海上石油鉆井平臺,、港口機械設備、火車頭,、游艇以及超寬,、超重大件貨物、單件可載為200-2,000噸等,；但其散貨船承運鐵礦石,、煤炭、化工,、木材,、糧食、玉米,、大豆,、水泥、石材等大宗商品,。 　

7. 散貨船公司有哪些

asiatic sun隸屬于現(xiàn)代商人海洋運輸公司,，成立于1976年。

目前已發(fā)展成為世界上最大的海洋運輸企業(yè),，多式聯(lián)運,、指揮超過119艘船,，截至2002年1月。包括集裝箱船隊的載體,LNG的載體,油輪,、散貨船,，雇用了4566名人員。該公司有三個總部,14家海外分支機構和大約70個辦事處和分公司遍布世界各地,。

8. 散貨船公司企業(yè)結構與集裝箱差異

主區(qū)分主要為：

散貨主要是指煤炭,、散礦粉、長石沙,、鋰礦等無包裝的散貨,。但是一般不包括散裝的原油、和其他散裝的液態(tài)及氣態(tài)的化工品,。

雜貨：又稱為件雜貨。一般是有包裝的貨物,。如箱裝或桶裝的貨物,。

除此之外，散貨在集裝箱出現(xiàn)以前,，所有的干雜貨在海運時,，都是通過散貨船來裝運的。他的裝卸可以說完全靠人力來一箱一箱來的,，而且在雨天不能裝卸的?，F(xiàn)在只有國際貿易礦石，煤炭,，糧食,，化肥，鋼材等,，大宗商品是用散貨船來裝運,。還有就是國內江河航線上。散貨的運費是根據(jù)貨物的等級及尺碼/噸來收取運費的,，所以不一定散貨運費比集裝箱低,。

9. 散貨船公司的企業(yè)結構

總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定,。根據(jù)需要，調整船舶的尺度,、船型及結構來改變載重量,。

10. 散貨船公司排名

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級），VLCC原油輪（30萬噸級）,，24000標準箱集裝箱船（20萬噸級）,，好望角型散貨船（20萬噸級），阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）,。

二,、軍用船舶

核動力航空母艦（10萬噸級），兩棲攻擊艦（4萬噸級）,，重型巡洋艦（2萬噸級）,，大型驅逐艦（1萬噸級），大型核動力潛水艇（1萬噸級）,。

11. 散貨船公司大全

無論什么型號和種類的船,，船上的二付職責有船舶航行值班白天12點到16點，夜晚值O點到04點的班,，負責更改校對海圖及航海資料,，負責維護保養(yǎng)助航儀器及通訊設備器材如電羅丕徑，磁羅徑,，雷達,，無線電對講機，電腦等,，在開船前負責舵機狀況,，活舵時到現(xiàn)場檢查是否正常等