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10月11日外高橋造船建造的18萬噸雙燃料散貨船、11.4萬噸阿芙拉型成品油輪同日出塢,！

10月11日,，外高橋造船一號船塢塢門迎來本年度第六次開啟，公司為NYK公司建造的18萬噸雙燃料散貨船H1462船和為Thenamaris公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1573船同日順利出塢,，公司散,、油不同船型同節(jié)拍建造跑出新高度。

H1462船作為公司為NYK公司建造的首制船,，也是公司手持訂單建造船型中最后一艘18萬噸雙燃料散貨船,。項目組協(xié)同各部門細化體系，創(chuàng)新管控,，優(yōu)化合理安排生產(chǎn)計劃,，為現(xiàn)場生產(chǎn)工作提供安全環(huán)境，進一步提升出塢完整性,，該船在各項指標(biāo)上較公司以往同類型船均有明顯提升：機艙系統(tǒng)率高達96%,；機艙和舵機房電纜全部報驗結(jié)束；雙燃料管系探傷塢內(nèi)率大大提升,。良好的出塢完整性狀態(tài)為出塢后盡快完成加氣作業(yè)和開始試航打好了堅實的基礎(chǔ),。

H1573船是公司為Thenamaris公司建造的第二艘船，在船塢內(nèi)建造過程中,，各部門充分吸取以往11.4萬噸阿芙拉型成品油輪建造經(jīng)驗,，通過一系列工藝工法的創(chuàng)新與突破,，嚴(yán)格落實工序前移要求并優(yōu)化改進生產(chǎn)節(jié)奏。

值得一提的是,，該船是公司首艘成功實現(xiàn)半船主機吊裝的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪,，同時再次實現(xiàn)了總段塞軸裝槳工作，良好的出塢狀態(tài)為后續(xù)該船碼頭系泊試驗以及貨油艙特涂工作的開展創(chuàng)造了有利條件,。

公司總監(jiān)李芝忠,、NYK公司、Thenamaris公司和日本船級社,、勞氏船級社項目負責(zé)人及公司相關(guān)代表人員共同參加出塢儀式,。