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2024年4月24日揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工兩船同日出塢

4月24日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為希臘船東SafeBulkers公司承建的兩艘82500噸散貨船中的首制船（船體號(hào)：N1138）和為國(guó)銀金融租賃承建的82000噸系列散貨船中的第7艘（船體號(hào)：N995）在公司二號(hào)干船塢按期順利出塢,，標(biāo)志著兩型散貨船從船塢搭載階段進(jìn)入水下舾裝階段,。  
本次出塢的82500噸系列散貨船是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工綜合市場(chǎng)需求自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代低碳,、節(jié)能,、環(huán)保型散貨船產(chǎn)品。該系列船船長(zhǎng)229.0米,，型寬32.26米,，型深20.35米,，結(jié)構(gòu)吃水14.55米。滿足最新HCSR共同規(guī)范要求,、最新排放要求,，且符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）phase3標(biāo)準(zhǔn)。

截至目前,，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已承接四家國(guó)內(nèi)外知名船東共計(jì)9艘同系列82500噸散貨船,。公司秉承打造精品工程的理念，在總結(jié)上一代系列船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，持續(xù)推行川崎精益管理理念,，確保該系列船的首制項(xiàng)目按期完成各大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。  
8.2萬(wàn)噸系列散貨船是第四代82000噸散貨船,，船長(zhǎng)229米,，型寬32.26米，型深20.35米,，結(jié)構(gòu)吃水14.5米,，滿足TIER-Ⅲ的排放要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足HCSR要求,，新老巴拿馬運(yùn)河均可通行,，適應(yīng)能力強(qiáng)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性高,，且配備節(jié)能裝置：節(jié)能導(dǎo)管+消渦鰭,，具有綠色、環(huán)保,、節(jié)能,、安全等特點(diǎn)。

截至目前,，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已向五家國(guó)內(nèi)外知名船東成功交付了17艘同系列82000噸散貨船,，各船運(yùn)營(yíng)情況反饋良好，油耗,、裝載等各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異,，得到了國(guó)內(nèi)外船東、管理公司和租家的一致好評(píng),。

散貨船舶大副配貨步驟

散貨船舶大副配貨是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù),，需要考慮船舶的載貨能力、貨物的性質(zhì),、航線,、港口限制等多個(gè)因素。以下是一般的散貨船舶大副配貨步驟：  
1.獲取貨物信息：大副需要從貨主或代理人那里獲取貨物的詳細(xì)信息,，包括貨物的種類,、數(shù)量,、重量、體積,、裝卸港口等,。  
2.評(píng)估船舶載貨能力：大副需要評(píng)估船舶的載貨能力，包括船舶的載重量,、載貨空間,、裝卸設(shè)備等,。他們需要確保船舶能夠安全地承載所有貨物,，并考慮到船舶的穩(wěn)定性和航行安全。  
3.制定配貨計(jì)劃：根據(jù)貨物信息和船舶載貨能力,，大副需要制定配貨計(jì)劃,。他們需要考慮貨物的重量和體積，以及貨物的裝卸順序和港口限制等因素,。配貨計(jì)劃需要確保船舶的重心平衡,，避免船舶傾斜或沉沒(méi)。  
4.安排貨物裝卸：大副需要與港口當(dāng)局和裝卸工人協(xié)調(diào),，安排貨物的裝卸,。他們需要確保貨物的裝卸順序和時(shí)間安排合理，避免貨物損壞或延誤,。  
5.監(jiān)控貨物運(yùn)輸：在貨物運(yùn)輸過(guò)程中,，大副需要監(jiān)控貨物的狀態(tài)，確保貨物安全運(yùn)輸,。他們需要注意貨物的溫度,、濕度、壓力等因素,，避免貨物受損或變質(zhì),。  
6.調(diào)整配貨計(jì)劃：如果在貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，大副需要及時(shí)調(diào)整配貨計(jì)劃,。他們需要考慮貨物的損失或延誤,，以及船舶的穩(wěn)定性和航行安全等因素。