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8月25日贛江南昌樞紐（主支）船閘正式通航,！

8月25日,，贛江南昌樞紐（主支）船閘正式通航，標(biāo)志著贛江尾閭項(xiàng)目主支一期工程全面完工,，也意味著贛江枯水期的通航能力將由1000噸級(jí)提升至3000噸級(jí),。
8月25日，記者在贛江南昌樞紐（主支）船閘現(xiàn)場(chǎng)看到,，船閘下閘首人字門緩緩打開,，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴，船舶緩緩?fù)ㄟ^,。

贛江樞紐南昌主支船閘位于贛江“咽喉”要道,，贛江西河象山鎮(zhèn)鴉洲村附近，船閘為單級(jí)雙線Ⅰ級(jí)船閘,，設(shè)計(jì)代表船型為3000噸級(jí)船舶（兼顧5000噸級(jí)）,。船閘主要建筑物包括船閘主體段及其連接建筑物、上下游引航道及其導(dǎo)航,、靠船建筑物,，線路總長(zhǎng)2978米；船閘主體段由上,、下閘首和閘室組成,，總長(zhǎng)413米，航槽凈寬34米,。閘室有效長(zhǎng)度320米,、有效凈寬34米、門檻水深6.9米,，設(shè)計(jì)年單向通過能力7285萬噸,。

據(jù)中國(guó)電建集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理羅通介紹，主支船閘作為贛江尾閭綜合整治工程的重要內(nèi)容,，屬于全國(guó)內(nèi)河規(guī)模最大的船閘之一,，其閘門采用的人字門設(shè)計(jì)同樣為國(guó)內(nèi)最大人字門之一。  
“船閘人字門是船閘運(yùn)行的核心部件,。人字門的安裝可以說是船閘工程金屬結(jié)構(gòu)安裝中的重中之重,，具有施工難度大、技術(shù)含量高,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn),。為此，我們?cè)谏a(chǎn)設(shè)計(jì),、工藝工裝工法,、生產(chǎn)準(zhǔn)備、質(zhì)量控制及過程監(jiān)督等方面都進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新,，做到了精細(xì)化管理,、精確設(shè)計(jì),、精益生產(chǎn)、精度制造,。”羅通說,，贛江尾閭項(xiàng)目金屬結(jié)構(gòu)閘門數(shù)量多、種類全,，閘門單體重量重,，形體尺寸遠(yuǎn)超目前國(guó)內(nèi)絕大部分同類水利工程設(shè)備，合計(jì)工程量3萬余噸,，主要包含浮箱式檢修門,、浮船式工作門、下臥式弧形閘門,、疊梁門,、桁架門、人字門,、平面滑動(dòng)門等,。