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內(nèi)容提要：【個人打魚招聘信息】熱度：288 1. 漁船招聘捕魚工
有前途的,。 漁船船員分為不同的類型，普通船員的話會比較累,，他們不僅要負(fù)責(zé)捕魚,，還要負(fù)責(zé)把魚進行分揀。而船長不用太辛苦,。一般負(fù)責(zé)指揮或者辦理各種手續(xù),，也就是處理船上的大事。還有就是大副,、二副,、三副分別管理甲板、通訊設(shè)備,、應(yīng)急設(shè)備等重要設(shè)施設(shè)備,，并負(fù)責(zé)日常管理和維護?；旧?，管道發(fā)動機的所有機組成員所要做的就是與機械設(shè)備有關(guān)的事情。危險系數(shù)高,，且比較累不建議從業(yè),。 2. 漁船招普工船員，海員,，隨船普工首先要有四小證 網(wǎng)上招的話都是騙局 一般都是把你騙到魚船上 很苦 還沒有錢 3. 漁船招聘網(wǎng)海員是干什么的,？什么是海員，都做哪些工作,？ 一,、海員綜合知識問答 1、什么叫海員,？海員包括哪些人員？ 答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。海員分兩大類:高級海員和普通海員,。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長,、輪機長,、大副、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員。 2,、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的？ 答：海員按航線通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。二,、船上組織系統(tǒng) 遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外，高級船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。 1,、甲板部,。主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載,、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。 2,、輪機部。主要負(fù)責(zé)主機,、鍋爐,、輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護保養(yǎng),；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作,。 3、事務(wù)部,。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財務(wù)工作。 三,、船上人員職責(zé)
人員職責(zé)可分為三個級別： 1,、管理級 ⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。 ⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班,；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。 ⑶輪機長：是全船機械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。 ⑷大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序,；主管推進裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護。 2,、操作級 ⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。 ⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護工作。 ⑶二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵,、分油機,、空壓機、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作,。 ⑷三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵,、甲板機械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。 ⑸事務(wù)員[管事：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作,；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作,。 ⑹無線電員[報務(wù)員：負(fù)責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。 3,、支持級 ⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜,、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。 ⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。 ⑶一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。 ⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。 ⑸機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。 ⑹服務(wù)員（大臺）：負(fù)責(zé)生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。 ⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。 4. 漁船招聘捕魚工程師
招聘是真的,，船員現(xiàn)在確實很緊缺，我6月1號才從穿上下來的,，但是工資上面標(biāo)注的一般都是假的,，新船員一個月最多5000，而且必須得干滿一年才有工資發(fā),，中途走了他們只給幾百塊回家路費,，網(wǎng)上大部分都是中介公司，他們招人上船船上已經(jīng)給過一次錢了,，到你們這里還得要,，而且船上干活從來都不把船員當(dāng)人用，只要沒死就得干活,，有時候還經(jīng)常欺負(fù)新員工,，對于不是很聽話的人，打罵都是很正常的,，還有每天工作至少14個小時,，而且休息都是2,、3個小時一次分開休息的，飯基本只有饅頭,，沒油,，只有素菜，還有什么不明白的,，留言給我 5. 捕魚船員工招聘信息我舅舅有一艘打魚船，工資高還行,，一年15到17萬,，最少的也有11，,，12多萬,，危險看情況，跑的遠(yuǎn),，我舅舅都跑到印度那邊,，非洲都去過，半年不見一次岸,，挺孤獨,，你有意這樣的工作可留言給我 6. 漁船招聘捕魚工作出海打漁的漁船船員工資高。年薪9萬元到40萬元,，工資按月發(fā)放,，全年出海8個月，照常發(fā)放12個月的工資,，包吃住,。”不少船務(wù)公司拋出高薪招聘船員，但高工資難覓好船員,，海洋捕撈經(jīng)常出現(xiàn)用工荒問題,。臨出海前準(zhǔn)備好充足的蔬菜和水果，因為一旦上船就要經(jīng)歷至少半個月才能靠岸,。一般船員年工資由去年的7萬元左右,，提高到今年的9萬元左右。部分臨時用工一般工人工資400元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/天,，船長要至少1000元/天。出海一般都是協(xié)同捕撈,，七八條船同時出海,。 7. 有沒有近期的漁船招工人漁船安全生產(chǎn)須知 1、漁船出航時必須持有合格的船舶技術(shù)證書,、登記證書,、捕撈許可證,、航行簽證簿 等證書證件。 2,、漁船出航時必須按規(guī)定配備合格的職務(wù)船員,所有船員都應(yīng)持有四小證,。 3、為保證漁船安全,必須時刻開啟避碰系統(tǒng)和漁船定位監(jiān)控系統(tǒng),。 4,、救生和消防設(shè)備必須有效配備,并易于取拿,以防不測。 5,、漁船上的救生筏必須正確安裝,嚴(yán)禁繩索捆扎,。 6、漁業(yè)船舶必須編隊(組)結(jié)伴航行作業(yè),保持通訊暢通,同進同出,相互照應(yīng),。 7,、漁船嚴(yán)禁在大輪航道錨泊或作業(yè)。 8,、漁船要隨時做好值班工作,觀察周圍情況,正確開啟或使用號燈號型,做好應(yīng)急 準(zhǔn)備,防止事故發(fā)生,。 9、漁船嚴(yán)禁超載,、超高,、超抗風(fēng)力航行、作業(yè),。
10,、蟹籠船在8級以上大風(fēng)時嚴(yán)禁裝載蟹籠航行、轉(zhuǎn)移漁場,。根據(jù)船舶穩(wěn)性測試,由 于蟹籠船迎風(fēng)面過大,在8級大風(fēng)(含8級)裝載籠航行極有可能造成船只傾覆,。 即使在無蟹籠裝載的情況下,籠架的迎風(fēng)面也是很大(比如家里的紗窗)也有傾覆的危險,幾年來我縣已發(fā)生數(shù)次重大安全事故。 11,、禁止帆漲網(wǎng)作業(yè)超載,、超風(fēng)生產(chǎn),帆漲網(wǎng)作業(yè)因每頂網(wǎng)具重量近5噸,由于網(wǎng)具 (錨)裝載在甲板上,嚴(yán)重造成船舶穩(wěn)性不足,根據(jù)測試船舶在9級大風(fēng)時,如網(wǎng)具裝載不當(dāng)很有可能造成船只傾覆危險,如船只空載將更加危險,我縣已有較多的傾覆例子。 12,、船舶發(fā)生碰撞后,應(yīng)即刻采取搶救措施,并盡可能詳細(xì)的記錄碰撞的時間,、地點、 對方船名號,、船籍港等,及時向有關(guān)部門報告,。 13、遇9級以上大風(fēng)天氣,在港漁船禁止開航,在漁場漁船應(yīng)做好安全防范措施,保 持通訊聯(lián)系暢通,及時收聽氣象, 10級以上大風(fēng)漁船必須回港避風(fēng),。 14,、漁船在霧季須加強值班瞭望,采用安全航速,并按規(guī)定鳴放霧號,正確運用雷達(dá) 和避碰系統(tǒng),防止碰撞事故發(fā)生。 15,、漁船必須依法生產(chǎn),以遵紀(jì)守法為榮,違法違規(guī)為恥,。 8. 捕魚船員招聘我就是在石島做船員的,，我做了三年了，,，今年不做 了,，你去做船員后先你得具備很多條件，,，一是有不睡覺的能力,，有不吃飯還能堅持干活的能力，能受氣的能力,，能挨罵的能力,，還有就是累不死的能力，在就是天生不暈船的能力和不怕死的精神,，，這樣你就可以去漁船上打魚了,。 石島的老板黑的很,，，不建議去,，,，你要是出一趟海適應(yīng)不了，不走了,，就是白浪費力氣和時間,；遇上好點的老板給你一兩百路費回家，遇上垃圾的,，你什么也拿不到,。 還有，現(xiàn)在工資一年五六萬,，只是表面說法,，還得針對是老船員，新船員封頂也就是五萬,，還得有人介紹過去,，必須是穿上的熟人，,，中介的都沒準(zhǔn),，石島找船員工作可以不花一分錢，有要錢的就不用理他了,。 薪水呢,，就看你的有運氣了，老板賺錢了,，你就有可能開個完整的工資,，要是不賺錢,，年底你就跟著倒霉吧，給你一萬也有可能,，告訴你第二年在來就給你,，，第二年在不賺錢,，你又得倒霉了,，，工廠是以月,、半月幾天來計算壓工資,，，漁船就得以年了,，上半年還可以,，到了下半年，,，你就受氣去吧,，，你忍受不了,，工資就不要,，回家，沒人會同情你,，沒人會理你,，我做了三年，太有感受了,。 陸地的工地你要是找好了,，，貨是干裝修的,，每天都能拿個一百五六十,，要是會點技術(shù)，還能拿更多,，比漁船上好的多,，會點技術(shù)的，比漁船上賺的還多,，還沒有漁船上辛苦,。 不建議上船工作，漁船危險大,，七八級風(fēng)也是朝陽作業(yè),，每年都有掛掉的。 船你老板為賺錢都是等風(fēng)大了去韓國海域偷魚，危險的很 9. 漁船招聘捕魚工人恩,，是啊,，漁船的工作是工資高了點兒，但是風(fēng)險太大了,，建議你慎重考慮,，找工作你上中勞網(wǎng)看看吧，上面也有漁船的吧,，不過其他的工作也很多的,，你慎重考慮再做選擇吧 |
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