1. 船舶交接確認(rèn)書第一章 總則 第一條 為了規(guī)范漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)，保證漁業(yè)船舶具備安全航行和作業(yè)的條件,，保障漁業(yè)船舶和漁民生命財(cái)產(chǎn)的安全,，防止污染環(huán)境，依照《中華人民共和國漁業(yè)法》,，制定本條例,。 第二條 在中華人民共和國登記和將要登記的漁業(yè)船舶（以下簡稱漁業(yè)船舶）的檢驗(yàn)，適用本條例,。從事國際航運(yùn)的漁業(yè)輔助船舶除外,。 第三條 國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門主管全國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理工作。中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局（以下簡稱國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）行使?jié)O業(yè)船舶檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理職能,。地方漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依照本條例規(guī)定,，負(fù)責(zé)有關(guān)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作。各級公安邊防、質(zhì)量監(jiān)督和工商行政管理等部門,，應(yīng)當(dāng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對漁業(yè)船舶檢驗(yàn)和監(jiān)督管理工作予以協(xié)助,。 第四條 國家對漁業(yè)船舶實(shí)行強(qiáng)制檢驗(yàn)制度。強(qiáng)制檢驗(yàn)分為初次檢驗(yàn),、營運(yùn)檢驗(yàn)和臨時檢驗(yàn),。 第五條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)遵循安全第一,、保證質(zhì)量和方便漁民的原則,。 第二章 初次檢驗(yàn) 第六條 漁業(yè)船舶的初次檢驗(yàn)，是指漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在漁業(yè)船舶投入營運(yùn)前對其所實(shí)施的全面檢驗(yàn),。 第七條 下列漁業(yè)船舶的所有者或者經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)申報(bào)初次檢驗(yàn)：（一）制造的漁業(yè)船舶,；（二）改造的漁業(yè)船舶（包括非漁業(yè)船舶改為漁業(yè)船舶、國內(nèi)作業(yè)的漁業(yè)船舶改為遠(yuǎn)洋作業(yè)的漁業(yè)船舶）,；（三）進(jìn)口的漁業(yè)船舶,。 第八條 制造、改造的漁業(yè)船舶,，其設(shè)計(jì)圖紙,、技術(shù)文件應(yīng)當(dāng)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)，并在開工制造,、改造前申報(bào)初次檢驗(yàn),。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件之日起２０個工作日內(nèi)作出審查決定,，并書面通知當(dāng)事人,。設(shè)計(jì)、制造,、改造漁業(yè)船舶的單位應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的條件,，并遵守國家漁業(yè)船舶技術(shù)規(guī)則。 第九條 制造,、改造的漁業(yè)船舶的初次檢驗(yàn),，應(yīng)當(dāng)與漁業(yè)船舶的制造、改造同時進(jìn)行,。用于制造,、改造漁業(yè)船舶的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財(cái)產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備,、部件和材料,，在使用前應(yīng)當(dāng)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的方可使用,。前款規(guī)定必須檢驗(yàn)的重要設(shè)備,、部件和材料的目錄，由國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門制定。 第十條 進(jìn)口的漁業(yè)船舶,，其設(shè)計(jì)圖紙,、技術(shù)文件應(yīng)當(dāng)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查確認(rèn)，并在投入營運(yùn)前申報(bào)初次檢驗(yàn),。進(jìn)口舊漁業(yè)船舶,，進(jìn)口前還應(yīng)當(dāng)取得國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的舊漁業(yè)船舶技術(shù)評定證書。 第十一條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對檢驗(yàn)合格的漁業(yè)船舶,，應(yīng)當(dāng)自檢驗(yàn)完畢之日起５個工作日內(nèi)簽發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,；經(jīng)檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人,，并說明理由,。經(jīng)檢驗(yàn)合格的漁業(yè)船舶，任何單位和個人不得擅自改變其噸位,、載重線,、主機(jī)功率、人員定額和適航區(qū)域,；不得擅自拆除其有關(guān)航行、作業(yè)和人身財(cái)產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備,、部件,。確需改變或者拆除的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)原漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn),。 第十二條 進(jìn)口的漁業(yè)船舶和遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶的初次檢驗(yàn),，由國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織實(shí)施。其他漁業(yè)船舶的初次檢驗(yàn),，由船籍港漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施,；漁業(yè)船舶的制造地或者改造地與船籍港不一致的,，初次檢驗(yàn)由制造地或者改造地漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施,；該漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗(yàn)完畢之日起５個工作日內(nèi)，將檢驗(yàn)報(bào)告,、檢驗(yàn)記錄等技術(shù)資料移交船籍港漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),。 第三章 營運(yùn)檢驗(yàn) 第十三條 漁業(yè)船舶的營運(yùn)檢驗(yàn),，是指漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對營運(yùn)中的漁業(yè)船舶所實(shí)施的常規(guī)性檢驗(yàn)。 第十四條 營運(yùn)中的漁業(yè)船舶的所有者或者經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門規(guī)定的時間申報(bào)營運(yùn)檢驗(yàn),。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門的規(guī)定,，根據(jù)漁業(yè)船舶運(yùn)行年限和安全要求對下列項(xiàng)目實(shí)施檢驗(yàn)：（一）漁業(yè)船舶的結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備；（二）與漁業(yè)船舶安全有關(guān)的設(shè)備,、部件,；（三）與防止污染環(huán)境有關(guān)的設(shè)備、部件；（四）國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門規(guī)定的其他檢驗(yàn)項(xiàng)目,。 第十五條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自申報(bào)營運(yùn)檢驗(yàn)的漁業(yè)船舶到達(dá)受檢地之日起３個工作日內(nèi)實(shí)施檢驗(yàn),。經(jīng)檢驗(yàn)合格的，應(yīng)當(dāng)自檢驗(yàn)完畢之日起５個工作日內(nèi)在漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書上簽署意見或者簽發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,；簽發(fā)境外受檢的遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)證書,，可以延長至１５個工作日。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的,，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人,，并說明理由。 第十六條 漁業(yè)船舶經(jīng)檢驗(yàn)需要維修的,，該船舶的所有者或者經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選擇符合國家規(guī)定條件的維修單位,。維修漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)遵守國家漁業(yè)船舶技術(shù)規(guī)則。用于維修漁業(yè)船舶的有關(guān)航行,、作業(yè)和人身財(cái)產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備,、部件和材料，在使用前應(yīng)當(dāng)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),，檢驗(yàn)合格的方可使用,。 第十七條 營運(yùn)中的漁業(yè)船舶需要更換有關(guān)航行、作業(yè)和人身財(cái)產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備,、部件和材料的,，該船舶的所有者或者經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守本條例第十六條第二款的規(guī)定。 第十八條 遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶的營運(yùn)檢驗(yàn),，由國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織實(shí)施,。其他漁業(yè)船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)，由船籍港漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施,；因故不能回船籍港進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)的漁業(yè)船舶,，由船籍港漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托船舶的營運(yùn)地或者維修地漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)；實(shí)施檢驗(yàn)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗(yàn)完畢之日起５個工作日內(nèi)將檢驗(yàn)報(bào)告,、檢驗(yàn)記錄等技術(shù)資料移交船籍港漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),。 第四章 臨時檢驗(yàn) 第十九條 漁業(yè)船舶的臨時檢驗(yàn)，是指漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對營運(yùn)中的漁業(yè)船舶出現(xiàn)特定情形時所實(shí)施的非常規(guī)性檢驗(yàn),。 第二十條 有下列情形之一的漁業(yè)船舶,，其所有者或者經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)申報(bào)臨時檢驗(yàn)：（一）因檢驗(yàn)證書失效而無法及時回船籍港的；（二）因不符合水上交通安全或者環(huán)境保護(hù)法律,、法規(guī)的有關(guān)要求被責(zé)令檢驗(yàn)的,；（三）具有國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門規(guī)定的其他特定情形的。 第二十一條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自申報(bào)臨時檢驗(yàn)的漁業(yè)船舶到達(dá)受檢地之日起２個工作日內(nèi)實(shí)施檢驗(yàn),。經(jīng)檢驗(yàn)合格的,，應(yīng)當(dāng)自檢驗(yàn)完畢之日起３個工作日內(nèi)在漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書上簽署意見或者簽發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,；經(jīng)檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人,，并說明理由,。 第二十二條 漁業(yè)船舶臨時檢驗(yàn)的管轄權(quán)限劃分，依照本條例第十八條關(guān)于營運(yùn)檢驗(yàn)管轄權(quán)限的規(guī)定執(zhí)行,。 第五章 監(jiān)督管理 第二十三條 有下列情形之一的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得受理檢驗(yàn)：（一）設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件未經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)或者確認(rèn)的,；（二）違反本條例第八條第二款和第九條第二款規(guī)定制造,、改造的；（三）違反本條例第十六條,、第十七條規(guī)定維修的,；（四）按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的。 第二十四條 地方漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的范圍內(nèi)開展檢驗(yàn)業(yè)務(wù),。 第二十五條 從事漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)考核合格后,，方可從事相應(yīng)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作。 第二十六條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守漁業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)則,，實(shí)施現(xiàn)場檢驗(yàn),，并對檢驗(yàn)結(jié)論負(fù)責(zé)。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)則由國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)制定,，經(jīng)國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。對具有新穎性的漁業(yè)船舶或者船用產(chǎn)品，國家尚未制定相應(yīng)的檢驗(yàn)規(guī)則的,，可以適用國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢驗(yàn)規(guī)則。 第二十七條 當(dāng)事人對地方漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)結(jié)論有異議的,，可以按照國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門的規(guī)定申請復(fù)驗(yàn),。 第二十八條 漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)收費(fèi)，按照國務(wù)院價格主管部門,、財(cái)政部門規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。 第二十九條 漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)證書、檢驗(yàn)記錄,、檢驗(yàn)報(bào)告的式樣和檢驗(yàn)業(yè)務(wù)印章,，由國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)定。 第三十條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)人員依法履行職能時,，有權(quán)對漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)證書和技術(shù)狀況進(jìn)行檢查,，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)給予配合。重大漁業(yè)船舶海損事故的調(diào)查處理,，應(yīng)當(dāng)有漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)人員參加,。 第三十一條 有下列情形之一的漁業(yè)船舶,，其所有者或者經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在漁業(yè)船舶報(bào)廢、改籍,、改造之日前７個工作日內(nèi)或者自漁業(yè)船舶滅失之日起２０個工作日內(nèi),，向漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請注銷其漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書；逾期不申請的,，漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書自漁業(yè)船舶改籍,、改造完畢之日起或者漁業(yè)船舶報(bào)廢、滅失之日起失效,，并由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)注銷漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書：（一）按照國家有關(guān)規(guī)定報(bào)廢的,；（二）中國籍改為外國籍的；（三）漁業(yè)船舶改為非漁業(yè)船舶的,；（四）因沉沒等原因滅失的,。 第六章 法律責(zé)任 第三十二條 違反本條例規(guī)定，漁業(yè)船舶未經(jīng)檢驗(yàn),、未取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書擅自下水作業(yè)的,，沒收該漁業(yè)船舶。按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的漁業(yè)船舶繼續(xù)作業(yè)的,，責(zé)令立即停止作業(yè),，收繳失效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書，強(qiáng)制拆解應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，并處２０００元以上５萬元以下的罰款,；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任,。 第三十三條 違反本條例規(guī)定,，漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)申報(bào)營運(yùn)檢驗(yàn)或者臨時檢驗(yàn)而不申報(bào)的，責(zé)令立即停止作業(yè),，限期申報(bào)檢驗(yàn),；逾期仍不申報(bào)檢驗(yàn)的，處１０００元以上１萬元以下的罰款,，并可以暫扣漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,。 第三十四條 違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的,，責(zé)令立即改正,，處２０００元以上２萬元以下的罰款；正在作業(yè)的,，責(zé)令立即停止作業(yè),；拒不改正或者拒不停止作業(yè)的，強(qiáng)制拆除非法使用的重要設(shè)備,、部件和材料或者暫扣漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,；構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任：（一）使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財(cái)產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備,、部件和材料,，制造、改造,、維修漁業(yè)船舶的,；（二）擅自拆除漁業(yè)船舶上有關(guān)航行、作業(yè)和人身財(cái)產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備,、部件的,；（三）擅自改變漁業(yè)船舶的噸位、載重線,、主機(jī)功率,、人員定額和適航區(qū)域的。 第三十五條 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作人員未經(jīng)考核合格從事漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作的,，責(zé)令其立即停止檢驗(yàn)工作,，處１０００元以上５０００元以下的罰款。 第三十六條 違反本條例規(guī)定,，有下列情形之一的,，責(zé)令立即改正，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,，依法給予降級,、撤職、取消檢驗(yàn)資格的處分,；構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任；已簽發(fā)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書無效：（一）未按照國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門的有關(guān)規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)的,；（二）所簽發(fā)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書或者檢驗(yàn)記錄,、檢驗(yàn)報(bào)告與漁業(yè)船舶實(shí)際情況不相符的；（三）超越規(guī)定的權(quán)限進(jìn)行漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的,。 第三十七條 偽造、變造漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,、檢驗(yàn)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告,，或者私刻漁業(yè)船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)印章的，應(yīng)當(dāng)予以沒收,；構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任。 第三十八條 本條例規(guī)定的行政處罰,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁業(yè)行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)依據(jù)職權(quán)決定,。前款規(guī)定的行政處罰決定機(jī)關(guān)及其工作人員利用職務(wù)上的便利收取他人財(cái)物,、其他好處，或者不履行監(jiān)督職責(zé),、發(fā)現(xiàn)違法行為不予查處,，或者有其他玩忽職守、濫用職權(quán),、徇私舞弊行為,，構(gòu)成犯罪的，依法追究直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員的刑事責(zé)任,；尚不構(gòu)成犯罪的,，依法給予行政處分。 第七章 附則 第三十九條 外國籍漁業(yè)船舶,，其船旗國委托中華人民共和國檢驗(yàn)的,，依照本條例的規(guī)定執(zhí)行。 第四十條 本條例自２００３年８月１日起施行 2. 船舶移交完畢確認(rèn)書1接船前階段 公司一般在新造船舶的試航前派出技術(shù)過硬的干部船員到船廠參加接船工作,。新船的接收是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工作,，如何接好新船，是船舶在今后能否正常營運(yùn)的關(guān)鍵,。那么我們在交接船前必須要學(xué)會操作和管理船舶設(shè)備,，以便在接船后可以立即開航投入營運(yùn)。接船期間,，要求接船船員要有較高的責(zé)任心和耐心,，各設(shè)備主管要虛心向廠方安裝該設(shè)備的技術(shù)員以及設(shè)備廠家的工程師學(xué)習(xí)，并詳細(xì)閱讀說明書和研究圖紙?，F(xiàn)場對照設(shè)備,，使自己熟悉其性能、基本原理,、操作方法,、特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，有不懂或不清楚的地方及時與廠方技術(shù)人員溝通請教,，直至弄清楚為止,，否則會給接船工作造成困難。 接船船員在整個接船過程中,，是在監(jiān)造組的領(lǐng)導(dǎo)下工作的,，有問題應(yīng)向監(jiān)造組匯報(bào)，不要直接與廠方發(fā)生關(guān)系,。在熟悉檢查設(shè)備時,，由于設(shè)備正處于安裝調(diào)試中，船員不應(yīng)擅自動用,、測試船上的各種設(shè)備,。如確實(shí)需要,，應(yīng)事先與監(jiān)造組聯(lián)系并征得船廠有關(guān)人員同意，以免發(fā)生意外,。每天各主管將所發(fā)現(xiàn)的缺陷作好記錄,，以書面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決。船舶在塢期間,，要重點(diǎn)檢查核對水下設(shè)施,，如海底閥箱、計(jì)程儀和測深儀探頭,、各水艙海底閥門等的位置以及安裝是否正確,，否則船舶下水后，就很難檢查了,，會給將來的工作造成被動,。 2試航階段 船上的設(shè)備基本安裝、系泊試驗(yàn),、船體的舾裝工程等工程全部完畢后,，開始試航。試航是按照船舶建造合同及船舶技術(shù)規(guī)格書的要求編制的船舶試航大綱進(jìn)行的,，試航前召開廠方,、監(jiān)造組、船員等參加的試航前會議,，船舶試航是船員初次熟識機(jī)器設(shè)備功能,、工況及操作方法的機(jī)會，非常重要務(wù)必要高度重視,。主要設(shè)備廠家都會派出服務(wù)商在船,。試航期間人員很多，參加試航的人員有100多人,。 廠方會列出各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的名單及項(xiàng)目試驗(yàn)的時間安排,，船員要掌握各自所主管項(xiàng)目的試航時間安排，到時主動去參加自己所主管設(shè)備的試驗(yàn),，充分利用短暫的試航時間來熟悉了解和掌握本輪的基本技術(shù)狀況,。主要的試驗(yàn)項(xiàng)目有：主機(jī)試驗(yàn)(無人機(jī)艙、機(jī)動用車,、應(yīng)急操車),，失電試驗(yàn)，舵機(jī)試驗(yàn),，錨機(jī)試驗(yàn),，船速試驗(yàn),，加速試驗(yàn),，旋回試驗(yàn),，慣性試驗(yàn)，拋錨試驗(yàn),，壓排水試驗(yàn),、煙霧報(bào)警試驗(yàn)，操舵試驗(yàn),，應(yīng)急操舵試驗(yàn),，通導(dǎo)設(shè)備試驗(yàn)等等。船舶試航期間的試驗(yàn)項(xiàng)目均由船級社驗(yàn)船師進(jìn)行嚴(yán)格檢查確認(rèn),。在各項(xiàng)目的試驗(yàn)中,，所有設(shè)備的操作由船廠安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)試，我們要留意廠方人員的操作步驟,，要看仔細(xì),，如有疑問可以隨時向主管責(zé)任人提出，請求解答,，對仍不明白的地方詳細(xì)記錄,，以備后查，直至得到準(zhǔn)確的答復(fù)和完全理解,。對有問題的設(shè)備,，作好記錄，寫出整改建議,，匯總以后交給監(jiān)造組,，會同船廠協(xié)商解決。 試航前,，船廠會加部分燃油和化學(xué)品以供試航之用,，數(shù)量不多，船廠加油時,，輪機(jī)人員最好在現(xiàn)場,，因?yàn)檫@是熟悉加油系統(tǒng)的最好機(jī)會。交接時,，船員會同船廠有關(guān)人員測量船存的燃油,、滑油的品種、數(shù)量和化驗(yàn)報(bào)告,。交接前后,，船東會安排加油，船長要向船東和代理確認(rèn)加油港和加油數(shù)量,，提早做出加油計(jì)劃和加油安排,。特別注意的是在加油前，應(yīng)確認(rèn)管路的閥門是否打開或關(guān)閉、試壓時的悶板是否已拆除,、管頭接口螺絲是否都已緊固,，防止跑油造成污染事故；提前檢查確認(rèn)各個油艙的真實(shí)總深,、容積和計(jì)算修正方法,。 3 交接階段 船舶在交接前幾天，按合同船廠要給船上配物料備件,，同時公司也要給船上配供物料和備件,。由于供給的東西太多加之船員又少，船舶應(yīng)當(dāng)組織安排人員集中精力清點(diǎn)好物料備件,，核對是否與清單相符,，確認(rèn)數(shù)量、質(zhì)量和型號,，確認(rèn)后簽字驗(yàn)收,。盡可能要求供應(yīng)商將物品放入船上倉庫，尤其是關(guān)鍵性備件清點(diǎn)后應(yīng)入庫加鎖,。 廠方會提前要求船長接收各類證書,、圖紙，這些資料都存放在船廠技術(shù)科,。在驗(yàn)收文件資料時要精細(xì),，如產(chǎn)品證書、設(shè)備說明書及圖紙的驗(yàn)收,，務(wù)必逐項(xiàng)查對,，不怕繁瑣，發(fā)現(xiàn)資料證書殘缺,、不全,、不符，及時與廠方交涉,，確保文件資料齊全,。船舶證書由船級社驗(yàn)船師交給監(jiān)造組再交給船長，船長要仔細(xì)核對證書的每一項(xiàng)內(nèi)容,。 一切工作就緒后,，舉辦交接命名儀式，由船東和船廠雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字,，并由船東領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場對該輪命名,，至此，該船交由船東管理運(yùn)營,。 3. 船舶貨物交接清單只要辦理相關(guān)手續(xù),，隨船攜帶完全是可以的,。 總的來說，水運(yùn)包括沿海,、近海,、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河以及短距離輪渡等幾大途徑,，前三者統(tǒng)稱為“海運(yùn)”，后兩者為“河運(yùn)”. 托運(yùn)辦理流程介紹和相關(guān)規(guī)定：首先需到乘船港的“行李房”辦理手續(xù),，每張行李票只能托運(yùn)一次,。 托運(yùn)時，可先向行李員講明是寵物活體運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，并告知總件?shù),，待行李員檢查認(rèn)為符合規(guī)定后，可填寫托運(yùn)單,，辦理付款手續(xù),。 第一步：前期打聽電話聯(lián)系輪船客運(yùn)部，詢問對方是否可以開辟了寵物托運(yùn)業(yè)務(wù),。 第二步：籠器選擇購買或定制用于裝載寵物用的“航運(yùn)箱”或籠子,。提醒：具體參考飛機(jī)或火車的相應(yīng)內(nèi)容。如果包裝不牢固,、標(biāo)志不清,，應(yīng)改善，否則船方不予承運(yùn),。 第三步：填寫相關(guān)單據(jù)包括輪船行李票和標(biāo)簽,，字跡必須清晰，寫明體積,、重量,。 第四步：裝船將行李票連同交接清單交給船舶客服方，作為交接憑證,。 第五步：卸船船舶到港后,，應(yīng)及時將有關(guān)票據(jù)交給客運(yùn)行李部，憑交接清單上的標(biāo)簽號碼領(lǐng)取寵物,。 4. 船舶接收證明該證書具體根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》簽發(fā),，作為船員的任職資格證書，它決定著你能上哪些船,，能任什么職務(wù),。海船船員適任的航區(qū)分為無限航區(qū)和沿海航區(qū)，但無線電操作人員適任的航區(qū)分為A1,、A2,、A3和A4海區(qū)。船員職務(wù)分為不參加航行和輪機(jī)值班的船員和參加航行輪機(jī)值班的船員，不參加航行和輪機(jī)值班的船員主要指廚師,，服務(wù)員,，實(shí)習(xí)船員等，參加航行輪機(jī)值班的船員分為：（1）船長,；（2）甲板部船員：包含大副,、二副、三副,、高級值班水手,、值班水手，其中大副,、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員；（3）輪機(jī)部船員：包含輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、電子電氣員,、高級值班機(jī)工、值班機(jī)工,、電子技工,，其中大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機(jī)員,；（4）無線電操作人員：包含一級無線電電子員、二級無線電電子員,、通用操作員,、限用操作員。 2 海船船員培訓(xùn)合格證書 該證書具體根據(jù)《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》簽發(fā),，表明船員符合我國締結(jié)或加入的有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)相關(guān)的培訓(xùn)要求,。海船船員培訓(xùn)合格證包括基本安全培訓(xùn)合格證、專業(yè)技能適任培訓(xùn)合格證,、特殊培訓(xùn)合格證,。在不同船舶種類上任職的不同職務(wù)船員，需要持有不同要求的培訓(xùn)合格證,，可查閱海船船員培訓(xùn)合格證書相關(guān)持證要求對照表,。 5. 船貨交接示意圖FOB和CIF有3點(diǎn)不同： 一、兩者的實(shí)質(zhì)不同： 1,、FOB的實(shí)質(zhì)：指國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一,。按離岸價進(jìn)行的交易,，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只,，并及時通知買方,。 貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方,。 2,、CIF的實(shí)質(zhì)：CIF翻譯為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，指定目的港,；按此術(shù)語成交,，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外,，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi),，按一般國際貿(mào)易慣例,，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。 二,、兩者的的注意事項(xiàng)不同： 1,、FOB的注意事項(xiàng)： （1）買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜,，將與賣方無關(guān),，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保,。 （2）FOB價格包含了國內(nèi)的所有費(fèi)用,。 如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費(fèi)用是可以不用考慮的,。 而如果貨物比較少,，就需要相應(yīng)提高價格，因?yàn)閱挝怀杀驹黾恿撕芏?，單位成本主要包括：?nèi)陸運(yùn)費(fèi)（工廠到港口或者集裝箱倉庫）,、裝卸費(fèi)、拼箱雜費(fèi),、碼頭費(fèi),、報(bào)送費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)等,。 （3）使用FOB術(shù)語時,，賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負(fù)責(zé)租船訂艙,，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題,。 為了避免發(fā)生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況,，買賣雙方必須相互給予充分的通知。 如賣方及時將備貨進(jìn)度告知買方,，以便買方適時租船訂艙,。 買方租船訂艙后也應(yīng)及時將船名、航次,、預(yù)計(jì)到達(dá)裝運(yùn)港的時間通知賣方,，以便賣方做好交貨準(zhǔn)備。 （4）當(dāng)使用集裝箱運(yùn)輸貨物時,，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人,，而不是交到船上，這時不宜使用FOB術(shù)語,，而應(yīng)使用FCA術(shù)語,。 2、CIF的注意事項(xiàng)： （1）裝卸問題,，按CIF術(shù)語成交,，卸貨港（目的港）時合同的要件，因?yàn)樗P(guān)系到進(jìn)口方的利益,，如果出口方違反 了,，進(jìn)口方有權(quán)撤銷合同。 （2）關(guān)于風(fēng)險劃分的問題,，CIF術(shù)語費(fèi)用和風(fēng)險的劃分地點(diǎn)是相互分離的（它不同于 FOB 術(shù)語,， FOB 術(shù)語費(fèi)用和風(fēng)險的劃分都是同一地點(diǎn)。）費(fèi)用的劃分——指定的目的港,。 風(fēng)險的劃分——裝運(yùn)港船舷為界,。 （3）關(guān)于保險費(fèi)問題，CIF術(shù)語項(xiàng)下,，出口方雖然負(fù)責(zé)保險,，取得保險單，并支付保險費(fèi),，但是這是屬于代辦性質(zhì) ,，就是進(jìn)口方代辦。 因此進(jìn)口方簽訂合同時要特別謹(jǐn)慎,。 （4）有關(guān)單據(jù)的重要性,，CIF術(shù)語是很重要的項(xiàng)下很重要一條是“憑單交貨，憑單收取”,，交單和付款是對流條件,。 單據(jù)齊全內(nèi)容正確，就可以及時的收取貨款,；反之單據(jù)不全,，內(nèi)容有毛病,，盡管貨物是好的，合格的,，也結(jié)不了匯,。 三、兩者的費(fèi)用規(guī)定不同： 1,、FOB的費(fèi)用規(guī)定：裝運(yùn)港船上交貨（但在與北美國家交易的時候,，應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口,，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上,，并及時通知買方即可。 之后的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)與賣方無關(guān),。 2,、CIF的費(fèi)用規(guī)定：成本，保險加運(yùn)費(fèi),，顧名思義就是比CFR條款多了保險費(fèi)用.即賣方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約,，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在CIF術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險,，支付相應(yīng)保險費(fèi),。 來源：-FOB 來源：-cif（成本費(fèi)加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） 6. 船舶交接確認(rèn)書模板航海日志 航海日志亦稱“航行日志”,。記載船舶在航行和停泊過程中主要情況的文件,。由值班駕駛員按時登記。記載事項(xiàng)包括航向,、航速,、航位、氣象,、潮流,、海面和航道情況、燃料消耗,、旅客上下,、貨物裝卸以及船舶在航行和停泊時所發(fā)生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的記錄,，檢查船員值班責(zé)任的依據(jù),，也是處理海事時所必須引用、且能在法律上起作用的原始資料,。 從嚴(yán)格意義上講,，Log (ship’s log) 航海日志。船舶隨行的記錄簿,，所有與航行有關(guān)的重要事件應(yīng)由有權(quán)的船上官員記錄,。船上的日志可能不只一份,，包括船長日志(“official” log)、輪機(jī)艙日志(engine room log),、船舶報(bào)房日志(radio log),、日志草本（“rough” log）等等，甚至包括油類記錄(oil record book),、船員名冊(crew list),。在海事爭端中有時日志可以作為初步證據(jù)。 航海日志是船舶必備的重要法定文件,，也是港口主管當(dāng)局對進(jìn)出港口的船舶實(shí)施檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容,。其記載事項(xiàng)一般包括： (1)船舶情況。如船名,、船籍港,、船舶噸位、船長和船舶所有人的姓名和地址,，船員姓名和職務(wù),、船舶載重線位置等； (2)船舶航行情況,，如開航港,、開航日期、船舶裝載吃水,、貨物旅客裝載情況,、航向、航速,、船舶位置,、海上氣候、燃料消耗,、到達(dá)港和到達(dá)日期等,； (3)航行中發(fā)生的各種事件。如：變更航程,、中止航次,、遭遇海難或其他危險、發(fā)生船舶碰撞,、救助遇難船舶或人命,、船上發(fā)生的出生或死亡事件、對應(yīng)變部署,、救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢查,、操艇訓(xùn)練、消防演習(xí)以及船舶發(fā)生的其他重要事件,。航海日志應(yīng)由船長或其他指定人員填寫,，并妥善加以保管,。航海日志反映了船舶航行的實(shí)際情況，是分析和總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn),、判斷和處理海損事故的重要依據(jù),。 7. 船舶交接確認(rèn)書怎么寫按照國家規(guī)定，買賣船舶之后需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮洲k理船名登記,，取得船舶所有權(quán)證書和船舶國籍證書,。 注意點(diǎn)： 在買賣船舶時，最好從原船東那里取得該船的船舶注銷登記證明書原件和原船舶檢驗(yàn)證書簿
那如果說老船東原船舶檢驗(yàn)證書丟失了,，應(yīng)該怎么辦呢,？ 原船檢證書丟了會影響登記辦理嗎？其實(shí)不要緊,，只需要讓船檢部門出具一份經(jīng)過他們校核過的船檢證書復(fù)印件就可以搞定,！ 那么我買了這條船之后，同一艘船的船名是否一定要變更呢,？可否繼續(xù)使用老船名,？如果使用老船名的話，那船名申請是不是就不用辦理了,？ 可以使用老船名,。 但是船舶所有權(quán)注銷后，原船名將自動注銷,，其他船舶不得使用該船名,。 如果同一艘船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移以后，還想要繼續(xù)使用原船名的,，也應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前重新申請船名核定,。 申請船名,、船舶所有權(quán)證書和國籍證書具體需要帶的材料有： 一,、申請船名 1.申請書 2.委托書 3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可） 4.相關(guān)批文 二、申請船舶所有權(quán)證書 1.申請書 2.委托書 3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可） 4.船舶所有權(quán)取得證明材料 5.共有情況證明（適用于共有船舶） 6.船舶注銷證明書 7.原船舶檢驗(yàn)證書 8.檢驗(yàn)合格通知書 9.船照 三,、申請船舶國籍證書 1.申請書 2.委托書 3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可） 4.新的船舶檢驗(yàn)證書 上方提到的申請書應(yīng)當(dāng)從哪里領(lǐng)?。?/p> 申請書可以通過網(wǎng)上下載：省海事局網(wǎng)站—網(wǎng)上政務(wù)—船舶業(yè)務(wù)中可以找到，如果不會使用互聯(lián)網(wǎng)的船主,，也可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮终?wù)中心領(lǐng)取,。 具體申請流程如下： 第一步：申請船名，并將新船名標(biāo)注在實(shí)船上（如果你的船名發(fā)生變化的）,。 第二步：買家向海事局申請船舶所有權(quán)登記證書（如果船名不變的,，可跟船名申請同時進(jìn)行）。 第三步：取得所有權(quán)證書后,，向船籍港船舶檢驗(yàn)部門申請取得有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書,。 第四步：憑有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書正本等材料申請取得船舶國籍證書（符合條件的可跟所有權(quán)登記一起申請）,。 申請所有權(quán)證書時需要提供的船照有什么要求？ 按照規(guī)章要求,，買家需要提供近期拍攝的真實(shí)船照5張,，這5張照片的要求分別是：正橫2張、側(cè)艏1張,、正艉1一張,、煙囪1張，照片尺寸要求是4寸或者5寸,。特別提醒：照片千萬不要經(jīng)過任何PS,！ 怎么判斷船舶申請所有權(quán)證書時是否需要提供《檢驗(yàn)合格通知書》呢？ 如果是異地買賣的船舶,，這其中就會涉及到船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的變更,，那么需要先向船籍港檢驗(yàn)部門申請取得《檢驗(yàn)合格通知書》（中國船級社除外）后再申請所有權(quán)。 船舶所有權(quán)取得證明材料是哪些,？ 通常購入船舶的所有權(quán)材料就是指船舶買賣合同和船舶交接書,，如果在買賣過程中還產(chǎn)生別的材料，可以一并提交,。 辦理船舶證書其他注意事項(xiàng) 身份證明,、船檢證書都需要原件帶到現(xiàn)場來進(jìn)行確認(rèn)，委托書,、合同和交接書需要提供原件,，如果合同、交接書是非法定代表人簽字的,，那么還需要提供授權(quán)委托書 8. 船舶交接證明書我的理解,，船舶轉(zhuǎn)港是指船舶船籍港的變更。 船籍港的變更需要的手續(xù)是首先到轉(zhuǎn)出港辦理注銷手續(xù),，然后到重新登記的船籍港重新辦理登記,。 登記時需要提供買賣合同、船舶交接證明文件,。 現(xiàn)在已不再轉(zhuǎn)移以前的原始登記材料了,。 申請國籍證書時需要到所在地的船檢機(jī)構(gòu)辦理臨時檢驗(yàn)，根據(jù)臨時檢驗(yàn)報(bào)告辦理國籍證書,。 |
| 上海港口有哪些,？ |
2024-03-16
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