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一、廣東海事局航行安全管理規(guī)定,？

第一條 為維護水上交通秩序,，預(yù)防和減少水上交通事故，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》和《1972年國際海上避碰規(guī)則》等有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章,，制定本規(guī)定,。第二條 本規(guī)定適用于在廣東海事局管轄水域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶,、設(shè)施及其所有人,、經(jīng)營人，以及其他與水上交通安全活動有關(guān)的單位和人員,。第三條 廣東海事局轄區(qū)內(nèi)各級海事管理機構(gòu)負(fù)責(zé)本規(guī)定的監(jiān)督實施,。

第四條 船舶航行、停泊、作業(yè)應(yīng)當(dāng)保持足夠的富裕水深,。

第五條 船舶通過橋梁通航橋孔,、架空管線，應(yīng)當(dāng)保留足夠的富裕凈空高度,。

第六條 船舶在駛近狹窄,、彎曲航段時，應(yīng)當(dāng)加強了望,，轉(zhuǎn)彎前鳴放一長聲,，夜間可以用探射燈向上空照射以引起他船注意。

第七條 船舶在等候過閘或者過閘期間,，應(yīng)當(dāng)密切注意水位,、水流變化情況，保持船舶之間的安全距離,。

第八條 船舶在任何時候均應(yīng)當(dāng)采用安全航速航行,，并遵守本規(guī)定分則明確的航速限制要求。

第九條 船舶在沿海水域進行下列活動時,，應(yīng)當(dāng)避讓順航道航行的船舶：

（一）進入或者駛出航道,；

（二）進出錨地；

（三）系解浮筒,、靠離碼頭,；

（四）進出船塢。

第十條 禁止船舶在下列水域掉頭,、追越或者并列行駛：

（一）渡口水域（渡船除外）,；

（二）船閘引航道水域；

（三）叉河口水域,；

（四）干,、支流交匯水域；

（五）狹窄,、彎曲航段,；

（六）橋梁水域。

第十一條 船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭,、泊位,、系船浮筒系泊。船舶在碼頭系泊時,，不得超過碼頭前沿停泊水域設(shè)計尺度,。

載運危險貨物船舶系泊時，應(yīng)當(dāng)與他船保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)強制性條款要求的安全間距,。

第十二條 船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨地的使用功能,、尺度進行錨泊,，各船舶之間應(yīng)當(dāng)保持安全錨泊距離。

第十三條 船舶不得在下列水域拋錨,、拖錨：

（一）公布的航道,、港池；

（二）橋梁水域,；

（三）渡口水域（渡船除外）,；

（四）干、支流交匯水域,；

（五）叉河口水域,；

（六）海底電纜管道保護區(qū)；

（七）穿越河流的危險化學(xué)品管道線路中心線兩側(cè)各500米范圍內(nèi),；

（八）水下過河電纜和其他管道線路中心線兩側(cè)各100米范圍內(nèi),。

第十四條 禁止船舶在下列水域頂岸作業(yè)：

（一）叉河口水域；

（二）干,、支流交匯水域,；

（三）狹窄、彎曲航段,。

第十五條 能見度不良時,，船舶應(yīng)當(dāng)備車、備錨,，謹(jǐn)慎駕駛,，使用安全航速，加強了望,，注意與附近行駛船舶的聯(lián)系,，并按規(guī)定鳴放霧號。

第十六條 自卸砂（石）船輸送臂有伸縮功能的,，在航行過程中,，其輸送臂應(yīng)當(dāng)收縮至最短并降至最低；夜間或者能見度不良時,，應(yīng)當(dāng)在輸送臂前端位置顯示白色環(huán)照定光燈一盞,。

第十七條 船舶航行和作業(yè)期間，艙面人員進行臨水作業(yè)時應(yīng)當(dāng)穿著救生衣,。

二,、內(nèi)河船舶應(yīng)對惡劣天氣措施？

一是高度重視極端天氣預(yù)警信息,。船舶要高度重視海事部門發(fā)布的惡劣天氣預(yù)警信息，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《長江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規(guī)定》及《長江干線水上交通安全管理特別規(guī)定》要求,，杜絕違規(guī)航行,。

二是切實做好船舶開航前安全評估,。開航前船舶（特別是內(nèi)河船以及中小型海輪）應(yīng)全面評估自身抗風(fēng)能力和可能遭遇的惡劣天氣情況，熟悉航路沿線的避險水域,，適時調(diào)整航行計劃,，強化安全隱患排查整改，如有必要,，繞開受強對流天氣影響水域,。

三是加強水密設(shè)施、排水管系檢查,。封閉艙蓋,、艙門，關(guān)閉貨倉通風(fēng)筒和水密門,，檢查疏通甲板出水孔和有關(guān)下水道,，確認(rèn)各泵閥管系污水井等排水設(shè)施狀態(tài)良好，確保排水暢通,。

四是扎實做好貨物綁扎系固工作,。船舶應(yīng)按要求做好貨物平艙、配載,、系固工作,，避免出現(xiàn)上重下輕現(xiàn)象或貨物發(fā)生滑動移位，影響船舶穩(wěn)性,；同時應(yīng)注意做好機艙可移動設(shè)備及備件的綁扎加固工作,。

五是在航船舶保證安全航速。在航船舶應(yīng)使用安全航速,，加強瞭望,，謹(jǐn)慎駕駛，常核定船位,，通過VHF加強與周邊船舶的聯(lián)系,，必要時提前選擇錨地、停泊區(qū)等安全水域錨泊,，以免受大風(fēng)浪影響船舶偏航,，導(dǎo)致傾翻、擱淺等事故的發(fā)生,。

六是加強錨泊期間應(yīng)急值守,。船舶在錨泊期間，保持高頻守聽,，AIS設(shè)備正常開啟,，加強對救生設(shè)備、錨泊設(shè)備及系泊設(shè)備的全面檢查,。如遭遇強風(fēng)天氣時,，應(yīng)松出足夠長度的錨鏈,，汛期錨泊時拋雙錨；機艙備好主,、輔機,，隨時用車舵配合抗風(fēng)，用車時要注意保持船頭頂風(fēng),，切忌橫向受風(fēng),。

七是強化裝卸作業(yè)應(yīng)急處置。在港作業(yè)船舶,，特別是進行怕水濕貨物裝卸作業(yè)或危險貨物作業(yè)船舶,，應(yīng)及早做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)現(xiàn)雷雨大風(fēng)來臨先兆,，應(yīng)及時停止作業(yè),，關(guān)閉貨艙及管線閥門，拆開與碼頭連接的裝卸裝置,，做好安全防范措施,。

八是時刻關(guān)注船員人身安全。船員應(yīng)盡量待在生活處所內(nèi),，不要在甲板等室外隨意走動,，如確需到開敞甲板，必須多人同行,，同時做好人身安全措施,，系好安全帶、安全繩,，派專人盯守,，在發(fā)生意外時能第一時間施救。船員在機器處所時,，要特別留意抓好扶手,，避免船舶搖晃引起的失足受傷。

三,、船舶與海洋工程就業(yè)經(jīng)常出海嗎,？

船舶5海洋工程就業(yè)經(jīng)常岀海，這是工程流程的需要,，因為船舶制造的流程是這樣的,，首先是船舶分段的制作，分段完成后將分段吊裝到胎架平臺進行船體拼裝焊接,，在此同時進行艙內(nèi)設(shè)備安裝,，整體安裝完成后，船舶下水進行系泊試驗,，這是在碼頭邊進行,，系泊試驗工程結(jié)束后,，要進行岀海試航,，這一整套流程都需要各個技術(shù)部門的技術(shù)人員進行跟班,，所以都是需要岀海的。

四,、船舶服務(wù)商做什么工作,，做這個工作有沒有什么要求？

估計你說的是船舶設(shè)備的服務(wù)商,，這類服務(wù)商就是企業(yè)把產(chǎn)品賣給船廠后,，派你到船廠進行安裝調(diào)試以及做系泊試驗和航行試驗時需要到場。

這份工作的要求一般是要對自己的產(chǎn)品很了解,，到了現(xiàn)場出現(xiàn)什么問題都能夠及時處理,！熟練操作自己的設(shè)備！能積極配合船廠質(zhì)檢人員做好各項試驗,！