一,、船舶中高壓電氣設(shè)備的使用安全?船舶中高壓電氣設(shè)備安全使用,,一要保證絕緣良好并做好設(shè)備的接地工作,,二要保證不超負荷,三要保證良好的通風(fēng)以利于散熱,,四要注意危險區(qū)域使用防爆電氣設(shè)備等,。 二、電氣主管要干什么,,船舶電氣包括什船舶電氣專業(yè)在各個單位的工作崗位上所承擔的工作內(nèi)容是有所不同的,。如: 造船廠:可以從事電氣系統(tǒng)設(shè)計和生產(chǎn)工藝設(shè)計、生產(chǎn)工藝管理,、質(zhì)量檢驗管理,、設(shè)備采購等工作。 修船廠:主要從事生產(chǎn)工藝技術(shù)和質(zhì)量檢驗管理工作,。 船東代表:是船舶公司派出的電氣專業(yè)技術(shù)人員對在建船舶電氣設(shè)備方面的建造進度和建造質(zhì)量進行監(jiān)督檢查,,以確保船東的利益不受損害。如果是在修船舶,,對船舶電氣設(shè)備的修理進度和質(zhì)量進行監(jiān)督檢查,。 船級社的工作:主要工作是任驗船師,,受船東委托對船舶的技術(shù)狀況進行檢驗,檢查其是否滿足相關(guān)船級社的修,、造船規(guī)范,。船級社還有審圖師,專門負責(zé)新建造船舶電氣圖紙的審核工作,。 船舶設(shè)計院工作:主要從事電氣系統(tǒng)設(shè)計和生產(chǎn)工藝設(shè)計,。大船廠有船舶設(shè)計研究所,工作性質(zhì)是相同的,。 船舶電氣專業(yè)的工作主要可以分成四大類:電氣系統(tǒng)設(shè)計,、生產(chǎn)工藝設(shè)計、質(zhì)量檢驗與管理,、船舶電氣設(shè)備的運行維修管理,。當然,船舶電氣專業(yè)還可以在各種工廠企業(yè)工作,,負責(zé)電氣設(shè)備的運行維修管理技術(shù)工作,。 三、陳文松是什么家,?? ? ? ?? 中國艦船工程專家?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?陳文松(1943~1992) 1月28日出生于福建省莆田市,。中國艦船工程專家。 1965年9月,,陳文松于上海交通大學(xué)船電專業(yè)畢業(yè)后分配到大連造船廠工作,,歷任電工車間技術(shù)員、船舶電氣主管工藝員,、廠船舶設(shè)計工藝研究所設(shè)計員,、電工車間生產(chǎn)技術(shù)副主任、總工程師助理,、副總工程師,、副廠長、常務(wù)副廠長,、廠長等職務(wù),,兼任大連市企業(yè)管理協(xié)會常務(wù)理事、大連外國語學(xué)院名譽教授,。? ? ? ? ? ? ? ? ? ?別忘了采納哦 四,、在修船廠搞電氣的怎么就不能當修船總管呢我在修船工作,搞電汽的確實做上總管的機會非常小,,做總管的機會都是學(xué)船舶或者輪機專業(yè)的,,做船體主管或者輪機主管,然后再做上總管。修一條船主要就是船體或者輪機方面的工程,,電汽的重要性比較小,。 其實就專業(yè)本身而言,電汽比船體和輪機更有發(fā)展前景的,,很多全球500企業(yè)的主要業(yè)務(wù)在電汽相關(guān)方面,,比如西門子。樓主如果想得到更大的發(fā)展就不應(yīng)該來修船廠,,去其它行業(yè)會有更大發(fā)展前景,。 五、在船上掌握方向的人叫什么手舵手 舵手的名稱現(xiàn)在實際不存在,,一般叫做舵工,,只是參與航行值班的一等水手(ABLE-BODIED),是除了二等水手外的船上的最低職務(wù),。 航行中按船長,,值班駕駛員或引航員口令正確操舵,無值班駕駛員許可,,沒有權(quán)力對航向做任何調(diào)整,。值班未掌舵時,保持了望,。 擴展資料: 船員的種類即各自職責(zé): 甲板部 船長:全船的管理與駕駛 大副:甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運輸管理 二副:駕駛?cè)蝿?wù),,駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,,航海圖書資料管理 三副:船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理 水手長:帶領(lǐng)水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作 水手:跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。 輪機部 輪機長:船舶機械推進職能 大管輪:輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 二管輪:輔機電氣設(shè)備管理,。 三管輪:輔機電氣設(shè)備管理。 機工:跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班,。 電機員:主管船舶電機和船上電氣設(shè)備 六,、船舶電子電氣工程的專業(yè)背景船舶電子電氣工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)船舶自動化要求,熟練掌握電氣技術(shù),、電子技術(shù)(包括電力電子,、通訊電子)、控制技術(shù),、計算機控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進知識,,滿足國際海事組織 STCW國際公約中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“無線電通訊”三項高級海員職能要求,,能夠勝任現(xiàn)代船舶各項自動裝置的維護和修理任務(wù)的船舶高級電子電氣工程技術(shù)人才,。畢業(yè)生就業(yè) 七、船舶工程技術(shù)(船舶電氣技術(shù)) 畢業(yè)會從事什么工作,?這個專業(yè)不錯,,工作好找,關(guān)于出海,,你只有當?shù)街鞴芑蛘呒夹g(shù)骨干才有機會出海,,一般半年一次,一次5天左右 八,、航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)方向,。你的想法是大多海事院校畢業(yè)生的想法,你是想問進中海,,中遠這樣的大國企好還是做外派船員比較好是吧,,就目前形勢來看,外派船員工資相對要高一些,,但福利待遇差一些,,考慮到你不會長遠的做下去,建議做外派船員,,現(xiàn)在的外派船員大多也都是套派,,整套中國人的班子。至于外派船員有很多機會去國外發(fā)展那都是扯蛋,。 至于以后在陸地上找工作也不是很簡單的事,,目前最多的是報考國家公務(wù)員,其他的有進航運公司做操作或者租船的,,有做人事的,,做船代貨代供應(yīng)商的,或者干脆轉(zhuǎn)投其他行業(yè)等等,,到時候能不能找到合適的工作還要看你自己的造化了,。 九、學(xué)船舶電氣,船機修造,輪機管理哪個好船機修造 輪機管理的跑遠洋多點 電氣的也還行吧 都可能進船廠 不過四年后船市什么樣 真不知道 呵呵 反正現(xiàn)在不如以前了 |
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