1. 海洋工程發(fā)展
海工是海洋工程
海洋工程是指以開發(fā),、利用、保護(hù),、恢復(fù)海洋資源為目的,，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建,、擴(kuò)建工程,。一般認(rèn)為海洋工程的主要內(nèi)容可分為資源開發(fā)技術(shù)與裝備設(shè)施技術(shù)兩大部分，具體包括：圍填海,、海上堤壩工程,，人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施,、跨海橋梁,、海底隧道工程，海底管道,、海底電（光）纜工程,，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站,、波浪電站,、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場,、人工魚礁工程,，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程,，海上娛樂及運(yùn)動,、景觀開發(fā)工程，以及國家海洋主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門規(guī)定的其他海洋工程,。
2. 海洋工程發(fā)展前景
兩個專業(yè)就業(yè)前景都很好,。
海洋工程的就業(yè)去向主要是沿江、沿河和沿海城市的交通水利,、能源環(huán)保,、港口航道工程,、海岸工程以及水利工程、海洋工程,、土木工程等領(lǐng)域的建設(shè)集團(tuán),、規(guī)劃院、設(shè)計院,、水利局、港務(wù)局和科研院所等,。
海洋技術(shù)的就業(yè)去向主要包括海洋技術(shù)裝備,、海洋信息系統(tǒng)如海洋觀測裝備、潛水器,、海洋資源勘測裝備,、水下聲/光/電/磁探測系統(tǒng)、海洋大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等設(shè)計和研發(fā)相關(guān)的科研院所和企事業(yè)單位,，如自然資源部,、中國科學(xué)院的所屬海洋研究所、海洋環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu),，以及中國船舶集團(tuán),、中國電子科技集團(tuán)及其下屬機(jī)構(gòu)等。
3. 海洋工程發(fā)展前景如何
前景不錯,。
薪酬依單位性質(zhì)與崗位,，有差別。
4. 海洋工程發(fā)展圖
海軍工程大學(xué)創(chuàng)辦于1949年11月,，1963年被確定為全國重點(diǎn)大學(xué),、全軍重點(diǎn)建設(shè)院校，是一所多學(xué)科,、多層次,、工程與管理、技術(shù)與指揮相結(jié)合的海軍高等學(xué)府,，是全軍著名的軍種工程大學(xué),，是重要的教學(xué)科研基地。校本部位于“九省通衢”的湖北省武漢市,，占地140多萬平方米,。
大學(xué)擁有5個一級學(xué)科（含15個二級學(xué)科）和6個獨(dú)立二級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、5個一級學(xué)科（含25個二級學(xué)科）和3個獨(dú)立二級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn),，并設(shè)有7個博士后科研流動站,。1997年在全國首批獲得工程碩士專業(yè)學(xué)位授予權(quán)，2014年獲軍事碩士,、工程管理碩士專業(yè)學(xué)位授予權(quán),。大學(xué)擁有2個國家重點(diǎn)學(xué)科,、10個軍隊“2110工程”重點(diǎn)學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域、8個海軍重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科專業(yè),、7個湖北省一級學(xué)科重點(diǎn)學(xué)科,。海軍第一個本科專業(yè)、第一個碩士點(diǎn),、博士點(diǎn),、博士后科研流動站和全國重點(diǎn)學(xué)科均出自該校。
5. 海洋工程發(fā)展相關(guān)政策
(一)政治上有前途
一是可以提干,。主要條件：參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試,，取得全日制本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，年齡不超過26周歲,，其中三本畢業(yè)的還應(yīng)當(dāng)擔(dān)任班長(副班長),，或榮立三等功以上獎勵，或被評為軍事訓(xùn)練標(biāo)兵;入伍一年半以上且在推薦的旅(團(tuán))級單位工作半年以上等,。
二是可以報考軍校,。參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試，經(jīng)省招生辦公室?？平y(tǒng)一錄取且取得全日制?？茖W(xué)歷的畢業(yè)生士兵，可以參加全軍統(tǒng)一組織的本科層次招生考試,。
高校新生即當(dāng)年普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生考入高校直接入伍可保留學(xué)籍,，入伍一年半后可報考軍校。
6. 海洋工程發(fā)展史簡單介紹
人類研究海洋的歷史非常悠久,，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看,，可以劃分為三個歷史時期：
從史前到18世紀(jì)末：海洋知識逐步獲取和累積期；
從19世紀(jì)到20世紀(jì)50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期,；
自20世紀(jì)50年代末以來：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期,。
那么，本文說的極簡海洋史,，是怎么個簡法,？
一、起源
上古中國的水上運(yùn)載工具,、古埃及貿(mào)易活動,、腓尼基人的航海貿(mào)易。
在中國,，5000年前出現(xiàn)了獨(dú)木舟,，3000年前出現(xiàn)了木帆船。
公元前200-公元100年,，中國沿海航線已經(jīng)暢通,，并開辟了通過朝鮮半島到達(dá)日本諸島,，繞過中南半島到達(dá)印度和斯里蘭卡等航線。據(jù)文獻(xiàn)記載,，公元12世紀(jì)初中國人已把指南針應(yīng)用于航海,。
河姆渡文化的獨(dú)木舟
河姆渡文化的獨(dú)木舟
公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠(yuǎn)航大西洋的航線,，發(fā)現(xiàn)了加那利群島,。
公元前6世紀(jì)，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行,。
公元前5世紀(jì),，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖。
二,、早期航?；顒?/p>
早期航?；顒蛹畜w現(xiàn)在4件大事上：
1,、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀(jì)下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當(dāng)時的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達(dá)粵克尼群島,。
2、漢魏時期的航海之行
漢代不但開拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠(yuǎn)洋發(fā)展,，遠(yuǎn)達(dá)印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介,，使得當(dāng)時世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結(jié)起來,，構(gòu)成一條貫通歐、非,、亞的海上航線,。
3、維京人的海洋探險
維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典,，他們會以龍船橫渡海洋。在當(dāng)時,，他們是出色的工匠,、水手、探險家和商人,。
古代維京人
古代維京人
他們在825年時發(fā)現(xiàn)冰島,，并在875年定居下來。有強(qiáng)力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年,，他們就曾到達(dá)紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。
4、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)
公元7世紀(jì),，阿拉伯帝國建立,，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道,。
8世紀(jì)時的阿拉伯帝國
8世紀(jì)時的阿拉伯帝國
阿拉伯人重視商業(yè)和航海,，他們在中世紀(jì)起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用。
阿拉伯商人和船隊航行到了很遠(yuǎn)的地方,，西到西班牙,、北非，東到東非,、印度,、馬六甲、爪哇,、蘇門答臘,，遠(yuǎn)到中國和日本。
三,、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀(jì)到18世紀(jì)末,，人類進(jìn)入了史稱“大航海時代”的時期。大航海時代,，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn),。是15世紀(jì)末到16世紀(jì)初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達(dá)美洲,、繞道非洲南端到達(dá)印度的新航線,，以及第一次環(huán)球航行的成功。
1,、鄭和下西洋
1405-1433年,，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。
在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊從南京出發(fā),，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建福州長樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋,，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋,，拜訪了30多個國家和地區(qū)，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非,、紅海,。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行,，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險,。
2、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀(jì)到17世紀(jì),，歐洲的船隊出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義,。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠(yuǎn)洋探索中,，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時在歐洲不為人知的國家與地區(qū)。與此同時,，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家,，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達(dá)?伽馬,、巴爾托洛梅烏?迪亞士,、斐迪南?麥哲倫等為代表。
四,、海權(quán)興起
新航路開辟后,，葡萄牙、西班牙,、荷蘭,、英國,、法國,、美國、日本等國,，開始注重海權(quán),，爭奪海上霸權(quán)，最終成為海洋強(qiáng)國,。
比如荷蘭,，它從西班牙獨(dú)立出來之后，憑借著航海技術(shù)和對外貿(mào)易,，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上,，開始建立其殖民帝國。
海上馬車夫：荷蘭
海上馬車夫：荷蘭
從16世紀(jì)后期到17世紀(jì)下半葉,，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起,，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場，并伴隨著文化輸出,。這段時間被稱為荷蘭黃金時代,。
五、近現(xiàn)代世界海運(yùn)及航?？茖W(xué)
兩次世界大戰(zhàn),，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù),，從帆船時代進(jìn)入了機(jī)動船時代，從地文航海和天文航海時代進(jìn)入了電子航海時代,。
航?？茖W(xué)
航海科學(xué)
19世紀(jì),，蒸汽船誕生,，促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
20世紀(jì),，材料,、機(jī)械、電氣,、電子,、控制、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海,，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù)。
六,、當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)
當(dāng)代航海科學(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：
1,、船舶大型化,、專業(yè)化、高速化,、自動化,；
2、導(dǎo)航定位電子化,；
3,、避碰自動化；
4,、海圖電子化,；
5、航海資料數(shù)字化,；
6,、通信自動化；
7,、航行記錄自動化,。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間。
英國航海探險家雷利說：“誰控制了海洋,，誰就控制了世界的財富,，最后也就控制了世界本身?！?/p>
7. 海洋工程發(fā)展方向
畢業(yè)生的就業(yè)方向可以是高等院校,、科研單位、環(huán)境保護(hù),、衛(wèi)生防疫,、水產(chǎn)增養(yǎng)殖、漁業(yè)管理,、海洋管理以及技術(shù)開發(fā),、生產(chǎn)貿(mào)易等單位及政府有關(guān)部門。
能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以勝任海洋技術(shù),、海洋環(huán)境監(jiān)測,、海洋資源調(diào)查、水文調(diào)查分析,、水聲通信,、海洋遙感、海岸工程等部門的工作,，并可在相關(guān)領(lǐng)域從事科學(xué)研究,、教學(xué)、技術(shù)開發(fā)和管理,。