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柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)配發(fā)電機(jī)而成,是機(jī)組集成的主要部分,船用發(fā)電機(jī)組和陸用發(fā)電機(jī)組差異,基本上是不同的柴油機(jī),。船用發(fā)電機(jī)組引用開放循環(huán)水冷卻柴油引擎,和陸用發(fā)電機(jī)組使用封閉艙水箱式風(fēng)扇冷卻,。船用發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境是更為惡劣,由此船用發(fā)電機(jī)制造工藝復(fù)雜,、相對(duì)生產(chǎn)成本超過陸用柴油機(jī)許多。船用柴油機(jī)一般在機(jī)艙內(nèi)的甲板,、供氣,、排水、排煙有難度安裝要求,。陸機(jī)于機(jī)房里,安裝是相對(duì)簡(jiǎn)單的,注重通風(fēng)即可,。

從原理上講，沒什么區(qū)別,。但因?yàn)閮烧呤褂脠?chǎng)合不同,，而且船用發(fā)電機(jī)的環(huán)境要相對(duì)惡劣許多。所以,，船用發(fā)電機(jī)一般要考慮以下幾個(gè)環(huán)境因數(shù)：1,，潮濕對(duì)發(fā)電機(jī)繞組絕緣的破壞；潮濕對(duì)發(fā)電機(jī)其它部件的損壞（生銹等）,。2,，振動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)整體性能的影響。3,，鹽堿（海水是堿性的）對(duì)繞組絕緣,，其它密封件等的影響。