一,、設(shè)備的管理原理以及核心是什么?
設(shè)備管理的原理是以設(shè)備為研究對(duì)象,,追求設(shè)備綜合效率,,應(yīng)用一系列理論、方法,,通過一系列技術(shù),、經(jīng)濟(jì)、組織措施,,對(duì)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)進(jìn)行全過程(從規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、選型、購置,、安裝,、驗(yàn)收、使用,、保養(yǎng),、維修、改造,、更新直至報(bào)廢)的科學(xué)型管理,。
設(shè)備管理的核心職能是合理運(yùn)用設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法,綜合設(shè)備管理,、工程技術(shù)和財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)等手段,,使設(shè)備壽命周期內(nèi)的費(fèi)用/效益比(即費(fèi)效比)達(dá)到最佳的程度,即設(shè)備資產(chǎn)綜合效益最大化,。
設(shè)備管理的工作要求和范圍
設(shè)備管理是對(duì)設(shè)備壽命周期全過程的管理,包括選擇設(shè)備,、正確使用設(shè)備,、維護(hù)修理設(shè)備以及更新改造設(shè)備全過程的管理工作。 設(shè)備運(yùn)動(dòng)過程從物資,、資本兩個(gè)基本面來來看,,可分為兩種基本運(yùn)動(dòng)形態(tài),即設(shè)備的物資運(yùn)動(dòng)形態(tài)和資本運(yùn)動(dòng)形態(tài),。設(shè)備的物資運(yùn)動(dòng)形態(tài),,是從設(shè)備的物質(zhì)形態(tài)的基本面來看,指設(shè)備從研究,、設(shè)計(jì),、制造或從選購進(jìn)廠驗(yàn)收投入生產(chǎn)領(lǐng)域開始,經(jīng)使用,、維護(hù),、修理、更新,、改造直至報(bào)廢退出生產(chǎn)領(lǐng)域的全過程,,這個(gè)層面過程的管理稱為設(shè)備的技術(shù)管理;設(shè)備的資本運(yùn)動(dòng)形態(tài),,是從設(shè)備資本價(jià)值形態(tài)來看,,包括設(shè)備的最初投資、運(yùn)行費(fèi)用,、折舊,、收益以及更新改造自己的措施和運(yùn)用等,這個(gè)層面過程的管理稱為設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理。設(shè)備管理既包括設(shè)備的技術(shù)管理,,又包括設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理,,是兩方面管理的綜合和統(tǒng)一,偏重于任何一個(gè)層面的管理都不是現(xiàn)代設(shè)備管理的最終要求,。
二,、車間設(shè)備管理制度怎么編,
設(shè)備管理
1 車間設(shè)備指定專人管理,。
2 嚴(yán)格執(zhí)行公司設(shè)備使用,、維護(hù)、保養(yǎng),、管理制度,,認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)制度,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,。
3 做到設(shè)備管理“三步法”,,堅(jiān)持日清掃、周維護(hù),、月保養(yǎng),,每天上班后檢查設(shè)備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置,、潤(rùn)滑油路暢通,,油路、油壓油位標(biāo)準(zhǔn),、并按潤(rùn)滑圖表注油,,油質(zhì)合格,待檢查無問題方可正式工作,。
4 設(shè)備點(diǎn)檢記錄,、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄齊全、完整,、帳卡相符,、填寫及時(shí)、準(zhǔn)確,、整潔,。
5 實(shí)行重點(diǎn)設(shè)備憑證上崗操作 , 做到證機(jī)相符。
6 嚴(yán)格設(shè)備事故報(bào)告制度 , 一般事故 3 天內(nèi) , 重大事故 24 小時(shí)內(nèi)報(bào)生產(chǎn)主管或公司領(lǐng)導(dǎo),。
7 堅(jiān)持八字要求 , 即 : 整齊,、清潔、安全,、潤(rùn)滑,,做到“三好”“四會(huì)”“五項(xiàng)紀(jì)律”,。
三好:管好、用好,、保養(yǎng)好,。
四會(huì):即會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng),、會(huì)檢查,、會(huì)排除一般故障。
五項(xiàng)紀(jì)律:即:遵守安全操作規(guī)程,、經(jīng)常保持設(shè)備整潔,,并按規(guī)定加油,遵守交接班制度;管好工具,、附件,、不得丟失;發(fā)現(xiàn)故障立即停車、通知維修人員檢查,、處理,。
8 設(shè)備運(yùn)行中 , 觀察設(shè)備響聲、溫度,、壓力有異常時(shí)應(yīng)及時(shí)處理并報(bào)告;做到勤檢查,、勤調(diào)整、勤維修,。
9 操作人員離崗位要停機(jī) , 嚴(yán)禁設(shè)備空車運(yùn)轉(zhuǎn)。
10 保持設(shè)備清潔 , 嚴(yán)禁泡,、冒,、滴、漏,。
11 設(shè)備應(yīng)保持操作控制系統(tǒng) , 安全裝置齊全可靠,。
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三,、TPM設(shè)備管理工作如何開展
結(jié)合中國(guó)企業(yè)實(shí)際,,建議導(dǎo)入TPM按15個(gè)階段來進(jìn)行:
區(qū)分程序要點(diǎn)
導(dǎo)入準(zhǔn)備期
①.企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備診斷 重點(diǎn)生產(chǎn)線及人員的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
②.中高層革新意識(shí)教育 經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新與TPM的必要性,學(xué)習(xí)先進(jìn)
③.制訂TPM 中期推進(jìn)計(jì)劃 成立TPM 推進(jìn)室,、委員會(huì),、實(shí)踐小組TPM的基本方針和目標(biāo)設(shè)定3年的整體計(jì)劃、1年詳細(xì)計(jì)劃導(dǎo)入實(shí)施期
④.TPM導(dǎo)入教育實(shí)踐活動(dòng) 階層別導(dǎo)入教育(管理者,實(shí)踐小組)樣板活動(dòng)
⑤.設(shè)置目標(biāo)管理板 確定重點(diǎn)管理指標(biāo)并分解
⑥.TPM宣誓大會(huì) 總經(jīng)理的TPM宣言在內(nèi)刊及板報(bào)宣傳邀請(qǐng)關(guān)系單位,,協(xié)助單位
導(dǎo)入落實(shí)期
⑦.教育訓(xùn)練活性化 組長(zhǎng)的集中教育,,對(duì)組員的傳達(dá)教育
⑧.全員自主管理 分步實(shí)施的方式,診斷和合格證制度
⑨.設(shè)備專業(yè)保全體系化 改良保全,,定期保全,,預(yù)知保全
⑩.重點(diǎn)改善項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)活動(dòng),小組活動(dòng)
⑾.提高事務(wù)效率 管理、間接、支援部門的效率化
⑿.構(gòu)筑品質(zhì)保全體制 不出現(xiàn)不良的條件設(shè)定及其維持管理
⒀.構(gòu)筑情報(bào)管理體制 開發(fā)容易制造的產(chǎn)品,,容易使用的設(shè)備
⒁.構(gòu)筑安全管理體制 建立災(zāi)害“0”,、公害“0”體制
升華期⒂.TPM的升華 挑戰(zhàn)世界一流水平,展開0缺陷活動(dòng)
特別說明:
1.在導(dǎo)入準(zhǔn)備時(shí)期經(jīng)充分準(zhǔn)備之后,,開始實(shí)施導(dǎo)入TPM,。根據(jù)企業(yè)的大小不同有差異,從第①階段的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備診斷到第③階段的準(zhǔn)備時(shí)期的完備,,一般需要1~3個(gè)月,。若企業(yè)已經(jīng)開展了TPM活動(dòng),則可以隨即進(jìn)入導(dǎo)入實(shí)施時(shí)期,,此階段一般需要2-3個(gè)月,。之后,進(jìn)入落實(shí)期,,這里將正式展開TPM的STEP階段活動(dòng),,企業(yè)內(nèi)部小組織活性化也將在這里集中體現(xiàn)。這個(gè)階段花費(fèi)的時(shí)間最長(zhǎng),,一般需要2-3年才能得到落實(shí),,大型企業(yè)集團(tuán)有時(shí)需要3年以上、甚至5年的時(shí)間,,像韓國(guó)三星自1988年導(dǎo)入TPM后,,至今15年從未間斷推行。在升華時(shí)期的第⒂階段TPM的升華,,將展開挑戰(zhàn)0缺陷活動(dòng),。
2.以上列出的兩種不同的程序,是根據(jù)企業(yè)的狀況可以有所選擇,,在15個(gè)階段中,,第①與第②階段可以調(diào)換次序進(jìn)行,第②和④階段也可以合并進(jìn)行,,第⑦-⒁階段即TPM的8大支柱活動(dòng),,是因企業(yè)的特點(diǎn)和推進(jìn)革新的程度在取舍后,以3支柱或5支柱等形式進(jìn)行,,也是完全可以的,,因此推行TPM幾乎沒有固定的一種模式。最后要強(qiáng)調(diào)的是這一切都必須建立在5S活動(dòng)基礎(chǔ)上,。
四,、船舶機(jī)艙應(yīng)急逃生孔要求
船舶機(jī)艙應(yīng)急逃生孔要求不得小于80厘米。
機(jī)艙,,位于輪船中部甲板以下,,是輪船上裝置機(jī)器的部分,,飛機(jī)機(jī)體內(nèi)的空間部分,,可以載運(yùn)旅客及貨物,,此處機(jī)艙指飛機(jī)內(nèi)機(jī)務(wù)人員、乘客和放置行李的空間,,亦可以存放一些飛行時(shí)需要的設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備,。
船舶,,各種船只的總稱,船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)形式。
船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,,另外,,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,,小型船稱為艇或舟,,其總稱為艦船或船艇。
內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),,具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),外形一般是利于克服流體阻力的流線型包絡(luò),,材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,,早期為木、竹,、麻等自然材料,,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。
五,、船舶防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急措施
法律分析:1)制定防臺(tái)方案,,包括防臺(tái)組織機(jī)構(gòu),防臺(tái)組織崗位職責(zé),,防臺(tái)工作程序,,防臺(tái)通訊網(wǎng)絡(luò),防臺(tái)值班制度等,。
(2)施工期間,,挖泥船應(yīng)做好防風(fēng)安全工作,每天接收天氣預(yù)報(bào),,掌握江上氣象動(dòng)態(tài),,警惕熱帶氣旋預(yù)兆及“熱帶低壓”的突然襲擊,,必要時(shí)應(yīng)提前到港內(nèi)或避風(fēng)錨地避風(fēng)。本工程的防臺(tái)錨地就近碼頭選用,。
(3)挖泥船應(yīng)加強(qiáng)值班,,收到熱帶氣旋警報(bào)時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員全力以赴,,按《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)則》的要求,,在調(diào)度室的統(tǒng)一部署下做好防臺(tái)工作。
(4)在需要使用錨地避風(fēng)防臺(tái)時(shí),,提前編制使用防臺(tái)錨地計(jì)劃,,選定避風(fēng)錨地。
(5)為確保船舶安全,,臺(tái)風(fēng)季節(jié)前,,應(yīng)組織人員檢查船機(jī)設(shè)備、航行設(shè)備,、航行儀表,、系泊設(shè)備、通訊,、救生,、防火、水密裝置,、堵漏應(yīng)急和排水設(shè)備,,確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。組織全體船員學(xué)習(xí)防臺(tái)知識(shí),,在思想上,、組織上認(rèn)真做好防臺(tái)準(zhǔn)備。
(6)在臺(tái)風(fēng)來臨之前將應(yīng)急防風(fēng)錨作試放試收試驗(yàn),,檢驗(yàn)錨機(jī),,保證隨時(shí)可用,并將艉纜準(zhǔn)備好,;檢查逃生通道,,保證暢通;關(guān)閉加班出人口和通行艙口,,蓋好舷窗和鐵蓋,,檢查消防、救生器材齊全有效,;備妥拋繩器,、撇纜;綁扎牢固甲板,、機(jī)艙內(nèi)的活動(dòng)部件,;備齊應(yīng)急潛水泵 及其他防風(fēng)物資,、氣割設(shè)備、工具盒電焊設(shè)備及屬具,;甲板上往來行走 出,,裝好扶手索。
(7)在臺(tái)風(fēng)受襲前 8 小時(shí),,開始進(jìn)入防風(fēng)執(zhí)行階段,。在風(fēng)力小于等于6至7級(jí)時(shí)利用鋼樁抗風(fēng),當(dāng)風(fēng)浪較大時(shí)利用防風(fēng)錨抗風(fēng),。在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅時(shí),,撤離到安全避風(fēng)錨地拋錨。
(8)船舶進(jìn)入避風(fēng)時(shí)要聽從指揮,,按規(guī)定地點(diǎn)拋錨,。
(9)各船舶單位隨時(shí)掌握船舶在避風(fēng)錨地的情況,及時(shí)處理船舶在防臺(tái)中出現(xiàn)的問題,,并及時(shí)報(bào)告,。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民法典》 第一條 為了保護(hù)民事主體的合法權(quán)益,調(diào)整民事關(guān)系,,維護(hù)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)秩序,,適應(yīng)中國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展要求,弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀,,根據(jù)憲法,,制定本法。
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