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選A,。甲狀腺激素作用于垂體屬于負反饋，不是促進而是抑制,。第二個選項,，血漿中含有90~92%的水分，8~10%的溶質(zhì),。溶質(zhì)中血漿蛋白占6.2-7.9%,，無機鹽約占0.9%。因此B選項沒有錯誤,。后兩個選項應(yīng)該不用解釋吧,？
希望能解決您的問題。

請問在簽署造船合同時,，作為建造方,，應(yīng)該注意的風險有哪些？我國造船合同存在的實務(wù)糾紛主要是哪些,？

這個問題太復雜了,。
1，主體：要看對方的資質(zhì)和經(jīng)濟實力,，主要看有無履行能力,；
2，要看對方公章是否是真實的,、對方的代理人是否具有代理資格,、代理權(quán)限的大小,；
3,，看對方是否有欺詐的嫌疑,；
4，擔保,；
5,，違約責任；
6,，訴訟或者仲裁管轄地的選擇,；
7，質(zhì)量以及驗收,，這對建造方來說也很重要,，因為這涉及到責任的劃分；
8,，只是產(chǎn)權(quán)的歸屬,、知識產(chǎn)權(quán)保護與反保護（侵權(quán)）；
9,，特別指示與指定供應(yīng)商,，舉例說明，比如客戶要求指定某一部件只能使用某一商家的,，這里就有一個責任劃分,。
還有其他等等?？偠灾?，十分復雜。我這里只能說一個大概,。
主要記住兩點,，
第一，是責任劃分,；主要是指在履行合同中,，所發(fā)生的一切事情，其責任如何劃分,，損失有誰承擔,，收益由哪一方享有等等問題。
第二,，是權(quán)利保障與救濟,。就是發(fā)生前一方面問題時如何救濟以及保障，比如對方有無履行能力,，有無擔保,，等等。
舉個例子說明，假如在建造過程中,，侵犯了別人的專利,，那么就有一個賠償問題，如何賠償就屬于責任劃分,。
還有,，就是如果對方?jīng)]有按時付款，如何能有保障,？

大型船舶的底部分段和舷側(cè)分段一般采用什么方法建造?

一般大型船舶的底部雙層底喝舷側(cè)分段是有正造也有反造的,。船體分段的建造是根據(jù)船體線形設(shè)計、船體結(jié)構(gòu)的劃分來進行的,。一般雙層底分段建造,，考慮到貨艙區(qū)域內(nèi)的雙層底一般都是以壓載水艙為主，且貨艙水線下外板和內(nèi)底版區(qū)域較平坦,，故分段采用正造法建造較方便；機艙,、艏部等部位雙層底由于由于內(nèi)部液艙較多,，分布較復雜，且該雙層底區(qū)域由于接觸水中的部分較少,。為了減小船體的方形系數(shù)水線下外板多為弧形,、拱形等不規(guī)則狀態(tài)?？紤]到很多在建造時不能很好的擺放,，因此在分段建造的時候才用反造法。分段合攏時在由起重設(shè)備翻身進行合攏,。同樣,，屬于貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段考慮到船體的方形系數(shù)，另外跟雙層底區(qū)域的分段對應(yīng),，也是才用正造法,，超過貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段，由于船體的流線型,，從分段建造時的擺放,，相應(yīng)的考慮使用反造或者正造法。

機械設(shè)備哪些部位需安裝防護裝置和安全裝置

防護裝置——通常安裝在可能對人員造成傷害的設(shè)備部位,。
安全裝置——則是在上述需防護部位中,，經(jīng)常需要人員進行操作的地方，為保證人員操作的安全性,，但又不能隔離的地方,，就需要安裝安全裝置。通常使用一些設(shè)備自動停止或自動聯(lián)動的一些裝置,。
至于緊急停止開關(guān),，小型設(shè)備都是安裝在控制面板上,，而大型設(shè)備則可能在周邊可以觀察設(shè)備狀況的地方都有緊急停止開關(guān)的操作點。